Avantajele și dezavantajele cauciucului cu profil redus pentru o mașină

Dacă luați în considerare tendințele modei în mediul înconjurător al autovehiculelor, puteți observa că achiziționarea de cauciuc cu profil redus are cea mai masivă natură. Odată cu debutul sezonului de vară, anvelopele cu profil redus zboară aproape de rafturile magazinelor aproape instantaneu. Ceea ce atrage atat de mult proprietarii masinilor? Pentru a nu face o greșeală cu alegerea, este necesar să studiați cu atenție toate dezavantajele și avantajele cauciucului cu profil redus în comparație cu anvelopele convenționale.

Odată cu apariția de vară, cauciucul cu profil redus este dispersat din rafturi

Istoria apariției

În 1937, Michelin a devenit primul producător de anvelope cu profil redus. Apoi, cele mai multe dintre drumuri erau într-o stare de rău, iar parametrii tehnici ai mașinii nu au contribuit la răspândirea anvelopelor cu profil redus în rândul proprietarilor obișnuiți. Recunoașterea universală a acestora a venit doar 40 de ani mai târziu. În 1977, au fost lansate noi versiuni pentru mașinile de curse, care au devenit prototipuri ale anvelopelor moderne. În acest moment a fost punctul de plecare pentru utilizarea în masă a cauciucului cu profil redus pe drumurile obișnuite. Astăzi, aproape toți producătorii au propria lor linie de anvelope cu profil redus de automobile.

Caracteristici tehnice

Ce este o anvelopă cu profil redus? Dacă raportul dintre înălțimea anvelopei și lățimea anvelopei este mai mic de 70%, atunci se numește, de obicei, profil redus. Dimensiunea cauciucului cu profil redus este marcată cu trei numere în formatul XX / YY RZZ, de exemplu, 245/60 R18. Primul număr indică lățimea profilului, al doilea înălțime și al treilea diametrul interior. Înălțimea profilului anvelopei este altfel numită serie. Se crede că anvelopele cu profil redus - toate anvelopele cu o serie sub 55.

Una dintre diferențele principale dintre anvelopele cu un profil redus față de celelalte, este indicele de mare viteză H (210 km / h), V (240 km / h). Pentru anvelopele pentru automobile sportive, indicele W, Z, Y depășește marcajul de 240 km. Anvelopele standard au un indice T (viteză de până la 190 km / h). Astfel de anvelope pot fi instalate pe majoritatea mașinilor mici. Datorită prezenței unei jante rigide, ele se pot lăuda cu o perioadă de operare destul de lungă.

Aceste anvelope au capacitatea de a-și memora poziția în timpul parcării

Odată cu dezvoltarea industriei auto, viteza autoturismelor a crescut. În consecință, au existat nevoi pentru frânele mai masive și o mai bună aderență a anvelopei la șosea. Dimensiunile discurilor de frână sunt limitate de dimensiunile jantei roții. Pentru a mări diametrul jantei, trebuie să schimbați diametrul exterior al anvelopei, altfel aerul nu va fi suficient în interiorul anvelopei. În acest sens, reducerea profilului, ar trebui să măriți lățimea anvelopei, ceea ce va spori zona de contact cu drumul.

Trebuie remarcat faptul că astfel de anvelope au capacitatea de a-și aminti poziția în timpul parcării. După oprirea mașinii, zona anvelopei, care este în contact direct cu șoseaua, se răcește treptat și devine plat. În cazul în care utilajul a fost fără mișcare pentru o perioadă lungă de timp, atunci la început poate apărea tremurul volanului și o deteriorare a calității traficului. După ce anvelopele sunt încălzite în timpul mișcării, mașina va deveni din nou stabilă.

Depinde mult de cât timp mașina a rămas staționară. Dacă aceasta este o perioadă lungă de timp, atunci schimbările în anvelope nu pot fi corectate prin încălzirea obișnuită. Cei care știu în prealabil că nu va dura mult timp să călătorească cu mașina, este recomandat să-l puneți pe elemente de recuzită speciale. Din acest motiv, sarcina pe anvelope poate fi evitată. Cei care nu au posibilitatea de a instala suporturi, pot pur și simplu pompa anvelope și crește presiunea în ele.

Avantaje ale anvelopelor cu un profil redus

Anvelopele cu profil redus au o serie de avantaje. Anvelopa cu profil redus permite îmbunătățirea controlabilității automobilului. În momentul intrării în mașină într-o întoarcere la viteză mare, practic nu există o înclinare a corpului, care este specifică unui alt cauciuc. Balansarea se produce de obicei datorită modificărilor în forma anvelopei, sub influența încărcărilor mari. Nivelul ridicat de stabilitate al mașinii oferă șoferului mai multe posibilități de manevră atunci când conduceți cu viteză ridicată fără riscul de a fi în șanț.

Roțile din aliaj ușor cu cauciuc cu profil redus permit reducerea greutății totale a roților

Prin instalarea unor astfel de anvelope puteți obține o bună sensibilitate la control - șoferul va observa chiar și cea mai mică neregularitate a șoselei și va ajusta traiectoria mașinii. Jantele din aliaj ușor cu cauciuc cu profil redus pot obține o reducere a masei totale a roților, ceea ce, la rândul său, contribuie la accelerarea și frânarea mai rapidă a autovehiculului.

Dezavantaje ale anvelopelor cu un profil redus

Dezavantajele cauciucului cu profil redus sunt asociate cu înălțimea sa. Cu cât anvelopa este mai mică, cu atât este mai puțin stratul de înmuiere dintre drum și mașină. Astfel de anvelope nu sunt recomandate pentru a fi utilizate pentru a conduce pe drumuri cu o suprafață rutieră de calitate slabă, deoarece orice volum va fi acordat imediat volanului. Din acest motiv, nivelul de confort al condusului este redus, suspensia și starea corpului se deteriorează. Datorită încărcărilor crescute, durata lor de viață este redusă considerabil.

Nivelul crescut de stabilitate impune conducătorului auto să facă eforturi serioase în timpul manevrelor la viteză mică. În acest sens, cauciucul cu profil redus nu este instalat aproape niciodată pe autovehiculele în care nu există servodirecție a volanului.

Articole similare

Pagina anterioară