Scurgerea sistemului de răcire pe șosea indică în mod clar uzura unei părți și a diferitelor materiale de etanșare pentru a elimina scurgeri - aceasta este doar o soluție pe termen scurt a problemei, care va conduce treptat la repararea pieselor de schimb. Prin urmare, nu ar trebui să se ia în considerare mijloacele de eliminare a scurgerilor sistemului de răcire ca pe un remediu pentru un dezastru, oricum aceasta este doar o soluție temporară.
Dacă un radiator a curg la distanță lungă și nu există nicio posibilitate de lipire sau sigilare a fisurii, scoateți supapa de siguranță din capacul radiatorului. Presiunea excesivă va dispărea, iar scurgerea va scădea sau se va opri complet.
Etanșanți speciali - eliminarea rapidă a scurgerilor mici
Deseori, țevile radiatorului sau lichidului de răcire încep să curgă pe o lungă distanță. Pentru astfel de cazuri de reparații rapide pe șosea există substanțe de etanșare speciale care elimină scurgeri mici în sistemul de răcire - este suficient să turnați borcanul produsului în radiator sau în rezervor cu lichidul de răcire.
Astfel de substanțe de etanșare pot depăși scurgerile în radiator, la joncțiunea duzei, însă majoritatea producătorilor indică faptul că mărimea gaurii de scurgere nu trebuie să depășească 1,5-2 kV. mm - adică acestea sunt mici fisuri, găuri. În timp ce se află în agentul de răcire, substanțele de etanșare se află într-o stare lichidă și, după ce curg, se "întăresc" sub influența aerului și formează un film polimeric închis în jurul locului de scurgere.
Aceste unelte au nuanțe și nu sunt atât de plăcute - aceste substanțe de etanșare pot în cele din urmă să blocheze sistemul de răcire, astfel încât, după aplicarea agentului de etanșare, este recomandat ca sistemul de răcire să fie complet spălat. Da, o soluție similară cu scurgerea este pe termen scurt. Dar pentru a ajunge acasă sau de a călători câteva zile în căutarea unor detalii pentru reparații - soluția este potrivită.
"Sudarea la rece" și "garniturile metalice"
Pentru reparații mai serioase ale radiatoarelor (în prezența unor fisuri mari) este posibil să se utilizeze materiale de tip "sudare la rece" - acestea sunt agenți de etanșare-adezivi rezistenți la căldură, în care se introduce pulberea din metal. "Sudarea la rece" poate fi produsă atât în formă finită, cât și sub formă de componente separate, care trebuie amestecate până când se obține o masă omogenă.
Această "plastilină", care este aplicată în jurul părții deteriorate, după curățare și degresare. Sudarea la rece se confruntă cu câteva minute, însă întărirea completă durează până la o oră. Datorită faptului că sudarea la rece este foarte bine menținută și are un coeficient de expansiune a temperaturii similar cu cel al unui metal, un astfel de plasture pe radiator poate dura, uneori, mai mulți ani.
Sudarea la rece poate fi folositoare decât o cutie întreagă de scule auto și garnituri. Și, cel mai important, dă încredere în situațiile cele mai imprevizibile, de exemplu atunci când un radiator sau un rezervor de combustibil a trecut într-o călătorie lungă.
Pentru a găsi scurgeri invizibile de lichid de răcire, există unelte speciale. Kitul de detectare a scurgerilor constă dintr-un aditiv fluorescent, o pistol pentru injectarea acestui aditiv în sistemul de răcire și o lampă UV, a cărei lumină emit lichidul de răcire cu ajutorul aditivului fluorescent. Cu toate acestea, astfel de seturi sunt concepute pentru service, pentru uz privat ele pot fi costisitoare.
Determinați locația scurgerii care va ajuta culoarea antigelului dacă are aditivi fluorescenți. Principalul lucru este inspectarea țevilor sistemului de răcire, în special la punctele de legătură. Clema poate fi slăbită sau o fisură formată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: