SUSPENSIUNEA DIN SPATE SC-4
Lucrarea suspensiei spate se bazează pe un singur principiu. Diferența constă în dispunerea diferită a pârghiilor și a amortizoarelor. Partea din față a suspensiei spate afectează distribuția presiunii pe suprafața de rulare între șină și șine. Partea din spate a suspensiei spate afectează amortizarea șocurilor și oferirea unui confort maxim atunci când conduceți pe un teren accidentat. Uneori, partea din spate a suspensiei spate este conectată la partea frontală pentru a îmbunătăți distribuția greutății.
Designul suspensiei spate este conceput ținând cont de performanța a două funcții:
■ creșterea presiunii pe șină în timpul accelerării;
■ Menținerea tensiunii necesare a pistei.
Designul suspensiei spate ar trebui să faciliteze o astfel de redistribuire a greutății snowmobilului în timpul accelerării, ceea ce ar crește presiunea pe șină și, prin urmare, ar îmbunătăți aderența sa la sol. Distribuția greutății poate fi ajustată pentru a obține un stil de conducere mai agresiv. Descărcați partea frontală a snowmobilului pentru a vă asigura o prindere sigură a schiurilor cu solul sau pentru ao descărca pentru a vă deplasa pe zăpadă adâncă. Această ajustare poate fi aplicată tuturor tipurilor de suspensii spate.
PRINCIPIUL ACȚIUNII SUSPENDĂRII DIN SPATE
Brațul frontal este atașat atât la înclinări cât și la rama. Forța motoare este transmisă prin intermediul acestei pârghii. Când pârghia frontală este rotită de forța motrică de la traversare, partea frontală a vehiculului este ridicată, sarcina pe schiuri este redusă, ceea ce face ca greutatea să se deplaseze pe pistă, îmbunătățind astfel aderența acesteia la sol. Schimbând unghiul pârghiei frontale, putem schimba componenta verticală a forței motrice, care ridică partea frontală a snowmobilului și încarcă partea din spate. Această ajustare se face prin modificarea lungimii opritorului curelei. Toate aceste forte apar doar in timpul overclockarii. În cazul decelerării, echilibrul de omidă și presiunea de schi pe teren va fi determinată de cantitatea de strângere preliminară a arcului părții centrale a suspensiei. Cu cât este mai mare valoarea strânsă preliminară a arcului părții centrale a suspensiei, cu atât este mai mare presiunea pistei pe teren și cu atât mai mică este presiunea schiurilor și viceversa. Amortizorul din partea din față a suspensiei spate absoarbe impacturile care intră în această parte și controlează cursa inversă a arcului.
Pârghiile, arcurile și amortizoarele suspensiei din spate funcționează pentru a absorbi șocul suspensiei și pentru a oferi o mișcare confortabilă și bine controlată. Diferite modele de elemente sunt folosite pentru modele de diferite scopuri. Schimbarea setărilor snowmobilului poate fi pregătită atât pentru condusul confortabil sau sportiv, cât și pentru munca grea. În snowmobile pentru diverse scopuri, sunt utilizate diferite amortizoare.
În funcție de gradul de rigiditate, suspensia este împărțită în următoarele tipuri:
■ rigiditate progresivă;
■ rigiditate regresivă;
■ rigiditate liniară.
Gradul de rigiditate este determinat de raportul dintre lungimea cursei amortizorului și valoarea cursei de suspensie.
Rigiditate regresivă. Amortizorul are un accident vascular cerebral mai mare la începutul cursei de suspensie. Cu o compresie mare, deplasarea amortizorului este redusă semnificativ. Această suspensie este concepută pentru a conduce pe o pistă bine laminată.
Pe suspensia rigidității progresive, amortizorul de șoc crește treptat pe măsură ce suspensia este comprimată. Acest lucru permite suspendarea pentru a depăși cu ușurință mici obstacole, aproape fără încărcarea amortizorului, care intră într-adevăr în joc când depășirea obstacolelor majore. Acest design este proiectat pentru deplasarea pe teren accidentat.
Pe suspensia rigidității liniare, relația dintre mișcările amortizorului și suspensie este aproape constantă. Acest lucru asigură atât confortul, cât și manipularea snowmobilului.
La unele modele de suspensii există o bară reglabilă MOUSHN CONTROL, iar la alții ajustarea se face prin schimbarea suporturilor de amortizare. Datorită acestei setări, șoferul poate ajusta raportul dintre suspensie și cursa amortizorului după cum doriți. Prin schimbarea suportului amortizorului sau prin reglarea tijei MOUSHN CONTROL, modificăm rigiditatea suspensiei.
Pe suspensia spate există un întreg sistem de conexiuni. De exemplu, sistemul AFM, care include tracțiunea care leagă maneta din spate cu traversele. Atunci când există o forță motrice pe șine, datorită acestui sistem, partea din față a suspensiei este conectată la spate. Acest lucru îmbunătățește aderența pistei la sol și contribuie la menținerea presiunii asupra schiurilor. Motorul de zăpadă accelerează fără întoarcere. Efectul acestui sistem este similar cu acțiunea sistemului de strângere al limitatorului de bandă, în care cursa utilă a suspensiei nu se schimbă. Acest sistem leagă partea din spate a suspensiei în față, dar nu invers. Când capătul din spate se lovește de obstacol, datorită sistemului AFM, înclinațiile de snowmobile rămân aproape de poziția paralelă (față de sol). Când atingi partea din față - versanții vor repeta terenul.
Suspensiile SC 10-2 și SC 10-3 utilizează blocuri de conectare. La fel ca în cazul sistemului AFM, designul unităților asigură conectarea spate a suspensiei spre partea din față. Dar un astfel de sistem asigură mișcarea traverselor paralele cu solul și atunci când se acționează partea din față a suspensiei, adică impactul repetat al părții din spate asupra obstacolului este eliminat. Cu această unitate, puteți regla conexiunea din spate a suspensiei în față, dar nu invers.
În snowmobile pentru diverse scopuri, sunt utilizate diferite amortizoare și arcuri. Aspectul izvoarelor și caracteristicile lor pot varia în funcție de tipul de snowmobil și de greutatea sa. De exemplu, atunci când conduceți cu un pasager, arcurile ar trebui să fie mai rigide și cu posibilitatea unei pretensionări mai mari. Atunci când alegeți un arc, verificați tabelul de caracteristici, luând în considerare greutatea șoferului și stilul de conducere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: