Eșecul sau degradarea funcționării generatorului poate rezulta ca urmare defecte majore: un circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea statorului alternatorului, indusul generatorului de curent continuu, sau în domeniul de înfășurare; contactul periei cu colectorul este rupt și periile sunt scânteiere; uzura rulmenților generatorului.
Defecțiunile generatorului sunt detectate prin indicarea unui ampermetru sau a unei lămpi de alarmă: ampermetrul va indica o descărcare și lampa de avertizare va fi aprinsă când motorul mașinii este în funcțiune. Dacă bobina se rupe sau este scurtcircuitată, generatorul trebuie returnat pentru reparare. Încălcarea contactului periilor cu colectorul poate rezulta din contaminarea, arderea sau deteriorarea colectorului, moartea sau uzura periilor, precum și slăbirea sau ruperea arcurilor de presiune ale periei.
Colectorul contaminat trebuie șters cu o cârpă curată, umezită în benzină. Colectorul carbonat este curățat cu hârtie din sticlă.
periile uzate trebuie să fie înlocuit cu un nou și se pisa-l în colector, care hârtia de sticlă cu dungi pus partea netedă la colector și la partea aspră este presată periei. Deplasând hârtia, frecați peria în funcție de curbura colectorului.
Principalele faliile fără contact comutator tranzistor SG-regulatorului sunt: oxidarea contactelor, un înfășurări circuit deschis sau scurt încalcă decalaje între contactele și între miezul și yakorkom.
În regulatorul de releu non-contact-tranzistor cele mai frecvente defecțiuni sunt: defectarea tranzistorului, ruperea electrozilor și defectarea diodei zener.
Defecțiunea regulatorului de relee poate fi determinată de ampermetru, cu ajutorul unei lămpi de avertizare sau a stării bateriei.
Cu un bun regulator de relee și un generator, săgeata ampermetrului în timpul funcționării motorului cu farurile aprinse și bateria încărcată este într-o oarecare măsură deplasată spre încărcare. Dacă ampermetrul prezintă constant un curent de încărcare mare, în ciuda faptului că bateria este încărcată, acesta este un semn al unei defecțiuni a regulatorului de tensiune.
Încălzirea intensă a electrolitului cu o baterie bună este, de asemenea, un semn al unei defecțiuni a controlerului releului. Funcționarea normală a generatorului poate fi determinată cu ajutorul unei lămpi. Un fir din lampă este conectat la carcasa generatorului, iar celălalt la terminalul "+". Cu un generator de lucru, lampa arde complet.
Tensiunea fără contact comutator tranzistor regulator măsurat prin voltmetru între borna pozitivă VT și controlerul „greutate“ trebuie să fie 13,6-14,3 V.
Defecțiunile releului-regulator trebuie eliminate în atelier de către un electrician calificat.
4. Întreținerea de bază a generatorului și a controlerului releului
TO-1. Verificați montarea și tensionarea generatorului,
TO-2. Curățați suprafața generatorului și releului-controler de praf și murdărie. Verificați montarea generatorului și tensiunea curelei de transmisie. Purgeți generatorul cu aer comprimat pentru a îndepărta praful. Verificați funcționarea controlerului releului.
CO. Când vă pregătiți pentru funcționarea în timpul iernii, scoateți generatorul din motor, scoateți suportul periei, verificați starea colectorului, inelele de contact, periile și lagărele. Dacă este necesar să demontați generatorul și înlocuirea pieselor uzate (periile, arcuri de compresie), un generator de aer comprimat cavitatea suflare internă asambla și strângeți generatorul de selectare scripete piuliță stativ cu o sarcină nominală și montate pe motor.
Verificați funcționarea controlerului releului.
Pentru a evita accidentele, tensiunea centurii ventilatorului, curățarea generatorului, purjarea și alte lucrări trebuie efectuate cu motorul oprit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: