Relee de retractare greșite: cum se identifică și se repară
De obicei, retractorul este asamblat într-o singură piesă cu starterul însuși, sarcina acestuia fiind de a controla deplasarea liberă a ambreiajului de depășire. Există, de asemenea, o unelte care transmite forța volantului motorului și o pornește, iar când motorul începe să funcționeze, retractorul trebuie să deconecteze unitatea, în caz contrar eșecul starterului este inevitabil.
Acesta este motivul pentru care retractorul avansează unitatea numai când motorul pornește, apoi readuce mecanismul de acționare în poziția inițială, îndepărtându-l de volant. Principala sarcină a retractorului este scoaterea în timp util a dispozitivului de acționare din coroana volantului motorului.
Dacă locuiți în Tver sau în regiune, contactați GenerStar. unde repararea și întreținerea starterelor și generatoarelor de automobile sunt tratate de profesioniști.
Principalele semne de rupere
Defecțiunea retractorului poate fi însoțită de următoarele:
- Când motorul pornește, declanșatorul continuă să se rotească rapid cu un urlet caracteristic;
- de îndată ce cheia se întoarce la modul de pornire, se aude un clic, dar dispozitivul nu funcționează;
- mecanismul de pornire se rotește în gol și nu produce un cârlig cu volant;
Motivele pentru defectarea releului retractorului:
- Carcasa sau releul motorului de pornire deteriorat.
- Magnetul și înfășurarea sunt corupte.
- Nu există niciun contact.
- Arcul de reset a alunecat.
- Ancora este defectă.
Verificați funcționarea releului retractorului și identificați semnele unei defecțiuni fără a scoate piesa de la starter. Pentru aceasta aveți nevoie de:
- Verificați cablarea demarorului pentru o întrerupere sau scurtcircuit.
- Apoi, verificați releul (funcționarea acestuia). Rotiți cheia în contact în poziția inițială și ascultați dacă clicul nu este audibil, piesa de schimb este întreruptă.
- Dacă suna un clic, dar demarorul nu a fost activat, este posibil să nu existe contact între relee și plăcile de pornire sau ars. Pentru a verifica acest defect, puteți închide manual contactele de pe releu folosind o șurubelniță. În acest fel, partea va funcționa direct. Dacă funcționează, releul este defect.
- Verificați tensiunea la motor, determinând astfel funcționarea defectuoasă a bateriei sau a starterului. Conectați voltmetrul la poziția bateriei și conectați dispozitivul minus la caroseria mașinii, într-un loc sigur. De îndată ce contactul este cuplat, tensiunea pe borna pozitivă trebuie să fie de - 12 V. Dacă este mai mică, atunci cel mai probabil bateria este descărcată sau devine inutilizabilă. În acest caz, trebuie înlocuită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: