Suspensia masinii, amortizoare
De la inventarea primelor masini, design-ul lor a fost imbunatatit si complicat. Inițial, autovehiculele au avut suspensie de primăvară dependentă, însă producătorii treptat au adăugat elemente suplimentare, mecanice și hidraulice, pneumatice și chiar electrice. Ceea ce a făcut posibil acum să facem o călătorie cu mașina mai confortabilă, precum și să creștem controlabilitatea și siguranța acesteia.
Aceștia joacă un rol important în suspendarea vehiculelor. Acestea au fost inventate în secolul trecut și au făcut o senzație reală în industria automobilelor. Când călătoriți, acestea sting vibrațiile pe un drum neuniform și oferă o mai bună aderență cu acesta.
Resursa amortizoarelor, condiții de înlocuire
Dar, ca orice detaliu și mecanism al mașinii, amortizoarele au resursa lor exhaustivă. Cifra medie este de la 30 la 50 mii km de rulare a mașinii, și sunt extrem de rare. De fapt, mult depinde de producătorul de amortizoare, calitatea producției, stilul de călărie. Pentru a le testa, vă recomandăm să vă contactați personalul de service sau să faceți o serie de acțiuni simple pe cont propriu.
Rack-urile trebuie înlocuite dacă găsiți scurgeri de ulei pe ele, bătând pe suspensie în timp ce conduceți (presupunând că toate celelalte componente ale suspensiei sunt normale). De asemenea, puteți efectua un astfel de test: agitați mașina și asigurați-vă că șocul absoarbe vibrațiile. Adevărat, acțiunile recente pot dezvălui doar detalii complet nefondate.
Înlocuirea stâlpilor din spate cu VAZ 2109
Deci, ați aflat că la VAZ 2109, e timpul să înlocuiți rack-urile din spate. Dacă nu aveți încredere în profesioniștii din centrul de îngrijire a mașinilor, pregătiți instrumentele necesare, un cârlig în avans și, bineînțeles, ar trebui să cumpărați niște rafturi noi. Schimbați-le numai în perechi, deoarece pe aceeași axă ele trebuie să fie identice. În plus, este posibil să aveți nevoie de noi "consumabile" în locul celor vechi, și anume, un set de bucșe superioare sau tampoane.
Inițial, din partea de sus a trunchiului, este necesar să scoateți capota din raft. Apoi se folosesc două chei - una răsucește piulița, cealaltă ține tija tijei astfel încât să nu se rotească. Următorul pas este să deșurubați piulița din partea inferioară a amortizorului în locul atașării sale la suportul fasciculului din spate. Pentru a dezmembra complet amortizorul, bara din spate este apăsată în jos, ceea ce face posibilă scoaterea acesteia.
Apoi, este necesar să scoateți garnitura de cauciuc din cupa montării superioare a coloanei, amortizorul de șoc din arc și tampon. Dacă integritatea pieselor de cauciuc ale amortizorului este deteriorată, acestea trebuie înlocuite.
După finalizarea etapelor de mai sus, puteți începe montarea și instalarea unui nou amortizor. Pentru a face acest lucru, tija este trasă complet pe amortizorul de șoc și se fixează un tampon, un anter și un capac metalic. De asemenea, piulița este înșurubată imediat pe tija. Amortizorul de șoc este atașat la brațul fasciculului din spate și este pus un arc. Apoi, cu orice cheie existentă, sprijinind piulița, tija rafturii se extinde până la lungimea sa. Când tija iese, piulița este deșurubată.
Pentru a comprima arcul sub raza spate, este instalată o cric. Ridicarea lentă va trage arcul, rămâne doar pentru a ghida bara de amortizare în gaura de fixare și fixați-o cu o piuliță. În aceeași ordine, se schimbă și al doilea amortizor de șoc spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: