Oamenii cu mecanica, spune-mi! Înlocuirea ambreiajului o dată pe an este o mulțime? Ultima dată când a fost schimbat cu un an în urmă, iar acum din nou a început pounding și alunecă :. ((mai ales la o transmisie Și apoi aluneca ziua, săptămâna, totul este bine pe această mașină, de fapt, am învățat să conduc, dar cu probleme de ambreiaj speciale nu a fost „rupt. "pentru tot acest timp de 3 ori, nu mai mult.
În general, întrebări - cum să protejați ambreiajul? Interesat de tot felul de subtilități :)) Nu doar un sfat "nu înțelegeți prinderea" :)) Acest lucru eu știu eu. Ce acțiuni va ucide ambreiajul? Cum să conduc o mașină pentru a dura mai mult?
Încă - așteptând lumina semaforului verde, cum stai - pe ambreiajul presat și cu 1 treaptă sau mai mult la neutru? Este, de asemenea, o problemă de rulare până la sfera-spori / blocaj de trafic / blocaj temporar.
Probabil depinde de mașină, dar totuși →
Ce mașină? Pe unele scene Savetski →
Ce mașină? La unele ambreiaj Savetskie mai mult de 20 km rar merge, și dacă 60 de mii pe an pentru a rula.
Poate eliberarea ambreiajului ambreiajului.
Pentru a arunca ambreiajul nu este dăunătoare, pozițiile intermediare ale pedalei sunt dăunătoare pentru aceasta. Pentru ca ambreiajul să dureze mai mult, trebuie să îl apăsați cât mai abrupt posibil și să îl eliberați. Dar atunci, nu pentru mult timp va servi karopka și patfeska. %))
Am fost învățat în școala Contravary că ma →
"Câteva cuvinte despre principiul funcționării legăturii →
. „Câteva cuvinte despre principiul de funcționare funcționare ambreiaj a oricărui motor pe masina se termină mișcarea de rotație a volantului grele controlul pedalei de accelerație poate doar mări sau micșora viteza de rotație pentru a se asigura că mașina a început să se miște, trebuie să treci această mutare la cutia de viteze mecanică - .. Cutia de viteze. transmite această mișcare de rotație este necesar să se foarte ușor, în caz contrar motorul se va bloca doar aceeași operație. - este necesar și atunci când opriți mate auto - închidere lină a transmisiei. și este un astfel de comutator "moale".
Principiul de funcționare a acestui dispozitiv este ușor de înțeles. Imaginați-vă două discuri rotative cu dimensiunea unui volan mic. Unul dintre ele este un volant al motorului, iar al doilea este un disc de ambreiaj. Dacă, în timpul rotirii volantului, discul din cutia de viteze este apăsat ferm pe el, mișcarea de rotație va fi transmisă și mașina va începe să se miște. Se pare că totul este foarte simplu. Toate acestea funcționează, numai discurile sunt comprimate folosind mecanisme speciale și se instalează garnituri speciale între ele.
Principalele probleme pot fi comprimarea slabă a discurilor sau separarea precoce a discurilor. Se spune că ambreiajul "conduce" sau "se împiedică".
Dacă sunteți de conducere există un miros de ardere a devenit mai rău mașină de overclocking, scăderea în mod semnificativ alpinism deal viteză, atunci acest lucru este un simptom clar al eșecului - alunecare. Pentru a clarifica diagnosticul poate fi atunci când motorul este pornit, iar frâna de mână pentru a permite transmisia. Apoi, apăsând ușor pedala de control al clapetei de accelerație, eliberați ușor pedala de ambreiaj. Dacă motorul se oprește, acesta nu este alunecarea, iar dacă el continuă să lucreze, saboților de ambreiaj.
Motivele pentru care acest fenomen neplăcut poate fi: încălcarea unei Wheeling libere a unei pedale, uzura sau ungerea garniturilor de fricțiune uzura arcuri de compresie sau de ambreiaj defect oprit.
Mișcarea mașinii este ruptă de jerks, există o dificultate în comutarea uneltelor. Loviturile în transmiterea atunci când vehiculul este în mișcare oprit, ambreiere bruscă pentru pedala de buna este eliberat, zgomot neplăcut - toate acestea sunt semne ale unui eșec, spunând că „ambreiajul este“, adică, atunci când apăsarea discurilor pedalei nu sunt complet la cote, iar arborele de antrenare a cutiei uneltele continuă să se rotească.
Gradul de eliberare al ambreiajului poate fi verificat după cum urmează. La turația redusă a motorului, pedala de ambreiaj trebuie să fie stinsă, iar dacă prima treaptă de viteză este cuplată în tăcere, ambreiajul este oprit complet. Dacă, totuși, atunci când este cuplată prima treaptă de viteză, se aude un zgomot puternic al angrenajelor, iar angrenajul nu se aprinde sau se aprinde cu dificultate, apoi ambreiajul "conduce".
Motivele pot fi: o mare pedală de roată liberă, o admisie a aerului în sistemul hidraulic de acționare, o scurgere a fluidului de frână.
Este posibil ca șuruburile de montare a motorului cu cutia de viteze să fie pur și simplu slăbite sau lagărele să fi dezvoltat complet grăsime. Există multe motive pentru funcționarea defectuoasă, iar concluzia este una - trebuie eliminată, iar cea mai recentă, mai bună și mult mai ieftină.
Metodele de specificare a diagnosticului, metodele de ajustare și reparare sunt destul de greu de afirmat pe pagina ziarului. Lucrul suplimentar pentru eliminarea fenomenelor neplăcute ar trebui să fie încredințat specialiștilor. „(C)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: