Lubrifierea lagărelor de rulare împiedică coroziunea, reduce zgomotul de funcționare și pierderile de frecare dintre inele și elementele de rulare, între separator și elementele de rulare și îmbunătățește transferul de căldură.
Pentru lubrifierea lagărelor de rulare se utilizează lubrifianți lichizi și plastici.
Lubrifianții lichizi (uleiuri) sunt utilizați la viteze mari de rulment la temperaturi ridicate și joase. Asigurați o pierdere minimă de frecare. Metoda convențională în cazul aranjament șurub inferior - băi cu ulei de organizare (de exemplu, carterului, etc.), în care uleiul este turnat la un nivel inferior de rulare a corpului.
La lubrifierea caramelei se transferă unsoare lagăre cu spray de ulei. Pulverizarea uleiului în interiorul mecanismelor de locuit are loc prin lame speciale, agitatoare sau roți dințate și este utilizat pentru a crea o ceață de ulei care promovează disiparea căldurii și egalizarea temperaturii mecanismului. Dacă viteza> 1 m / s, toate piesele angrenajelor și suprafețele interioare ale pereților carcasei sunt acoperite cu spray. Uleiul care curge intră în rulment. Uneori, o unelte de mare viteză sau un vierme cu un rulment este coborât în ulei. Pentru a vă asigura că rulmentul nu este înfundat, utilizați garniturile de etanșare a uleiului. Dacă angrenajul unghiular rulment este departe de baia de ulei, apoi cu flanșă corp face canelura, iar pe panta acoperișului carcasei. Din pereții capacului carcasei, stropirea de ulei se scurge în caneluri și prin găuri intră în rulment.
Dacă uleiul este greu să intre în rulment, în reductorul este instalată o pompă, care pompează uleiul în comutator și apoi uleiul intră în lagăr prin tuburi.
La lagărele de rulare, uleiul este alimentat astfel încât să curgă în carter prin intermediul rulmentului. Uleiul poate fi livrat fie din exteriorul carcasei, fie din interior. Dacă utilizarea pompei este nedorită, atunci folosirea lubrifianților din plastic, pentru alimentarea căruia sunt folosiți nipluri de lubrifiere. Lubrifiantul este livrat cu o seringă specială.
Cu toate acestea, proiectantul nu trebuie să se aștepte ca lagărele care depășesc nivelul băii de ulei să fie suficient de lubrifiate prin pulverizare.
Avantajele utilizării lubrifianților lichizi: posibilitatea lubrifierii centrale cu automatizarea procesului de alimentare cu lubrifianți. Utilizarea unui lubrifiant lichid permite înlocuirea completă fără a dezasambla unitatea, este bine să eliminați căldura. Periodicitatea înlocuirii uleiului - 3-6 luni, reaprovizionarea - de 1-2 ori pe lună.
Un lubrifiant plastic este un amestec mecanic subțire de ulei mineral și săpun. Acesta este umplut în carcasa lagărului atunci când se montează ansamblul și se completează o dată la două până la patru luni. Înlocuirea completă a lubrifiantului se efectuează cel puțin o dată pe an.
Dezavantajul lor este că designul necesită furnizarea de cavități speciale. Această cavitate este inițial umplută la 2/3 din volum la n 1500 rpm sau 1/2 volum la n> 1500 rpm. În viitor, de obicei, la fiecare trei luni, prin lubrifianți, se adaugă un lubrifiant proaspăt și după un an se schimbă prin dezasamblarea și spălarea prealabilă a unității. De asemenea, au o sensibilitate la schimbările de temperatură, la frecare internă crescută; Posibilitatea aplicării numai la viteze unghiulare relativ mici ale inelelor rotative.
Cu lubrifierea cu grăsime, sunt necesare garnituri de tăiere, labirint și centrifugă.
Lubrifianții din plastic în comparație cu lichidul au următoarele avantaje: nu se scurg din unități în condiții normale de funcționare; protejați mai bine lagărele de coroziune; pot lucra în nod fără reaprovizionare pentru o perioadă lungă de timp (până la un an) și fără supraveghere specială; necesită modele mai puțin complexe de dispozitive de etanșare.
În funcție de condițiile de funcționare, se folosesc diferite metode de furnizare a lubrifiantului în zona de frecare a pieselor (Figura 34).
Fig. 34. Structuri de lubrifianți
a - tuburi și sfârcuri; b - oiler; c - presa de ulei
Pentru a verifica nivelul uleiului din caroserie, instalați prize cu conector cu filet și indicatoare de ulei (macara, rotund etc.). Indicatorii rotunzi de ulei sunt utilizați dacă carcasa este situată deasupra podelei (Figura 35).
Fig. 35. Construcții cu vedere la petrol
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: