Proiectarea fundațiilor piloților se face în conformitate cu SNiP 2.02.03-85.
La efectuarea lucrărilor, trebuie păstrat un jgheab, care reprezintă un document care reflectă întreaga durată a procesului de producție și controlul calității lucrărilor efectuate, mai jos este o mostră. Descărcați eșantionul.
Compania noastra in conducerea pilotilor este condusa de cerintele SNiP relevante, precum si de proiectul de productie a lucrarilor de stivuire, dezvoltat pentru fiecare site specific, in functie de conditiile sale.
Normele și reglementările care reglementează condusul rutier
Lista sumară a pivotului
Repertoriu de probă pe conducere
Descărcarea eșantionului în formatul de andocare va fi mai mică.
Prin referință (prin imprimare) puteți descărca eșantionul în format MS WORD -
Pilot de conducere: care include
Forma jurnalului de conducere a pilonului poate fi de formă arbitrară, dar trebuie să includă următoarele diagrame:
- Numărul colateral
- Înălțimea impactului ciocanului (în centimetri)
- Numărul de lovituri din gaj
- Adâncimea de strângere a gramadei din gaj (în centimetri)
- Refuzul unei lovituri (în centimetri)
- notițe
Eșecul este un termen care determină cantitatea de strângere a unei grămezi de la un accident vascular cerebral.
Un eșantion de jurnal general cu privire la locul de muncă cu fundație
Jurnalul de pilotaj: ordinea de referință
Măsurătorile adâncimii imersiunii pilei de pe cauțiune sunt făcute de manometre. Acest dispozitiv prezintă automat o diagramă a defecțiunilor - o afișare grafică a cursei de condus.
În lipsa acestuia, se folosesc următoarele metode:
- Desenarea riscurilor după fiecare angajament pe pachet, în timp ce indicatorul de referință este luat de indicatorul de referință fix.
- Măsurători la nivel: produse de banda de hârtie milimetrică, care este lipită pe șină, instalată lângă grămadă. În acest caz, pointerul (banda metalică) este fixat de un jug în capul grămezii.
Respingerea unei singure lovituri este calculată ca valoarea medie a garanției (o serie de lovituri). Am determinat eșecul după 10 lovituri ale ciocanului diesel pe grămadă. În cazul în care valoarea defecțiunii în timpul ultimelor trei angajamente nu depășește valoarea specificată în proiect - conducerea rutieră este considerată completă. Valoarea defecțiunii de control este măsurată cu un milimetru.
Toate datele primite sunt înscrise în cursul lucrărilor în coloanele corespunzătoare ale conducerii jurnalului. După finalizarea lucrărilor pe baza acestora, se întocmește o fișă sumară. Acesta este un document de raport privind lucrările de stivuire pe site și este inclus în raportul de acceptare.
Despre documentația tehnică
Compania noastră are un Certificat de SRO pentru lucrări de strângere (și alte) care pot influența siguranța șantierelor de construcții.
Toate documentele necesare pe care le îndeplinim în strictă conformitate cu cerințele legislației și legislației subordonate și poartă întreaga responsabilitate pentru calitatea și siguranța lucrării.
Luați răspunsuri complete cu privire la problemele legate de echipele de scufundări cu specialiștii noștri.
Materiale pe tema:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: