Arcul unui cerc. centrul de greutate al arcului cercului omogen se află pe axa simetriei (coordonate yc = 0). unde # 945; - jumătate din unghiul central; R este raza cercului.
Sector circular omogen. centrul de greutate este situat pe axa simetriei (coordonate yc = 0). unde # 945; - jumătate din unghiul central; R este raza cercului.
Segment. centrul de greutate este situat pe axa simetriei (coordonate yc = 0). unde # 945; - jumătate din unghiul central; R este raza cercului.
Sub centrul de greutate al masinii se presupune un punct conditional, in care toata greutatea sa este concentrata. Localizarea centrului de greutate are un impact semnificativ asupra manevrabilității și stabilității vehiculului, acest lucru ar trebui să fie întotdeauna luat în considerare de șofer. Poziția centrului de greutate în înălțime depinde de greutatea și natura încărcăturii. Să presupunem că, dacă o mașină transportă o încărcătură situată numai în corp, centrul său de greutate va fi mult mai mic decât atunci când transportă încărcătura pe trunchi, care este situată deasupra acoperișului. Cu toate acestea, indiferent de natura încărcăturii și de amplasarea ei, centrul de greutate al vehiculului încărcat va fi întotdeauna mai mare decât cel al încărcăturii descărcate. Având în vedere acest lucru, opinia existentă a multor șoferi privind stabilitatea bună a unei mașini încărcate (și, cu atât mai mult, probabilitatea răsturnării) nu este corectă.
Înălțimea centrului de greutate al mașinii afectează redistribuirea reacțiilor normale pe roți în timpul accelerării și frânării, precum și a înclinării mașinii, ceea ce va afecta masa de cuplare și, în consecință, forța maximă de tracțiune.
Poziția centrului de greutate al mașinii este foarte importantă. Caracterizează stabilitatea mașinii împotriva răsturnării. Acest lucru este afișat vizual în autobuze cu pasageri în picioare și, de asemenea, mai relevant pentru autoturisme (trenuri rutiere), care transportă mărfuri supradimensionate, autoutilitare și vehicule speciale de transport (platforme autopropulsate, macarale etc.).
Inginerii de automobile tind să găsească centrul de greutate al mașinii cât mai aproape posibil de suprafața drumului.
Distribuția greutății de-a lungul axelor se caracterizează prin localizarea centrului de greutate al mașinii. Prin urmare, cu cât este mai aproape de una dintre axe centrul de greutate, cu atât sarcina pe această axă va fi mai mare. La camioanele descărcate, sarcina punții față este de ordinul a 40%; iar pe spate - 60%, respectiv camioanele încărcate - 30 și 70%. Încărcarea pe osie a autoturismelor este distribuită aproximativ în mod egal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: