Materiale »Dezvoltarea designului navei» Determinarea zonei de navigatie si coordonatele centrului navigatiei
Zona Sail nava bordaj acționând pe linia de plutire este definită ca suma aranjamentului total al proeminențelor tuturor elementelor de suprafață suprastructurile solide suprafețe de nave și butași, piloni, coșuri de fum, ventilatoare, barca și punte de marfă și copertine, care clichetate sub vreme de furtună.
Suprafața suprafețelor neîntrerupte ale elementelor navei - șine, catarg, rigle etc. este aproximativ luată în considerare prin creșterea suprafeței totale calculate a suprafețelor continue cu 5% și a momentului său static față de planul principal al navei cu 10%.
Ținând cont de caracteristicile menționate, zona de navigație și aplicatorul centrului de navigație al navei sunt numărate în funcție de următoarele expresii:
unde: Si este zona de veveriță a unui element separat al corpului deasupra apei, suprastructuri, tăieturi etc .;
Zi - înălțimea centrului de greutate al zonei elementului;
Ki este un coeficient care depinde de forma suprastructurii.
În lucrarea efectuată, valoarea coeficientului este considerată a fi K = 1.
Remorcare cu remorcare, remorcare și retractare
La apropierea remorcherului pupa la prova, cu aproximativ o distanță de 10-15 de metri, este alimentat cu fairleads acostare prin remorcare centrală, atașat acestuia în vasul, apoi pentru a trage tija fleșă proiectarea navei aripa la tractarea headway minim sau fără accident vascular cerebral. După ce au adus tija de remorcare crestătură pupa navei, da minim înapoi până pentru a fixa dispozitivul de blocare unul în celălalt. În acest caz, planuri diametrale.
polizare
Șlefuirea este principala metodă de prelucrare a acoperirilor rezistente la uzură, caracterizată printr-o duritate ridicată. Șlefuirea asigură o calitate corespunzătoare a stratului de suprafață. Acoperirile pe bază de carburi de tungsten și ceramică pot fi prelucrate eficient numai prin măcinare. În prelucrarea abrazivă se utilizează materiale constând din boabe cu duritate ridicată și capacitate de tăiere. Materialele abrazive sunt naturale (roci și min.
Reconstrucție selectivă
Reconstrucția selectivă a autostrăzilor se realizează în condiții de finanțare insuficientă, atunci când nu există posibilitatea de corecție sau reorganizare a tuturor zonelor care se caracterizează prin accidente sporite și calități scăzute de transport. În același timp, activitățile nu se desfășoară pe tot parcursul drumului, ci în secțiuni separate. Principalele criterii pentru selectarea siturilor care fac obiectul unei reconstrucții selective sunt: - nivel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: