Senzorul de fază defect (DF) poate fi determinat numai de instrumentul de diagnosticare. Când senzorul eșuează, caracteristicile motorului nu se schimbă în niciun fel, cu excepția unui ușor consum carburant (0,5 litri) supraestimat, care este ușor ascuns în spatele stilului de conducere. Un alt simptom este întârzierea de pornire a motorului timp de 2 secunde datorită semnalului de așteptare de la senzor. După ce ECU va comuta la o injecție paralelă paralelă.
În cazul în care acest troit mașină defect și mers în gol instabil, precum și să devină un „prost“ în timpul accelerării, ar trebui să verificați pentru a vedea dacă roata de curea dințată cotit pe arborele cotit (antrenare este pe generator și alte sisteme). Pentru a verifica, este necesar să puneți primul cilindru în centrul mortului superior (TDC). senzor de poziție a arborelui cotit trebuie să se uite la începutul 20-val de doi dispăruți.
Dacă scripetele și lucrul sunt în regulă, atunci trebuie să resetați defecțiunea pe computer și să vedeți în ce condiții va apărea din nou. Dacă nu se produce o eroare atunci când motorul este în ralanti, este necesar să verificați toate conexiunile și firele. Aceasta se face prin mișcarea terminalului și a cablajului. Dacă a apărut o eroare în timpul acestei operații, atunci trebuie să căutați un contact rău, senzorul nu contează.
Dacă eroarea a apărut după 15 secunde după resetare în timpul funcționării netede - puteți schimba în siguranță senzorul. Pentru fiabilitate este posibil să se verifice (schema de verificare este pe Internet), dar noul senzor este prețul de aproximativ 200 de ruble - pentru bani mai ușor să cumpere un cunoscut-bun, chiar și în cazul în care cazul nu ar fi ea, pentru a avea o copie de rezervă.
Deci, am fost convins că cazul senzorului și îl vom schimba.
Pentru a înlocui senzorul de fază pe autovehiculele familiei Prior, Kalina și Grant cu un motor cu 16 valve, vom avea nevoie de:
- Cheia este "10" (capul este mai bun cu 10 ")
- Hexagon "pentru 5"
- Cheie "pentru 17"
- Senzorul de fază pentru VAZ cu 16 valve
1. Senzorul este instalat pe partea frontală a motorului (partea radiatorului) de lângă roata arborelui cu came de admisie. De sus nu este vizibilă. Determinați poziția unui cablaj adecvat în acest loc.
2. Deconectați terminalul. Cheia "pentru 10" deșurubați cele două șuruburi. Deșurubați cu atenție, deoarece au proprietatea de a "fugi" sub mașină și în generatorul împreună cu șaibele.
3. Scoateți senzorul și inspectați-l. În acest caz, a fost detectată o deteriorare mecanică a roții arborelui cu came. Este necesar să scoateți capacul de protecție din plastic și să verificați starea întregului mecanism. Dacă DF nu are urme de contact cu scripetele, atunci schimbați pur și simplu senzorul la unul nou și colectați în ordine inversă.
4. Faceți o rezervare imediată, că în acest caz a apărut o problemă cu roata generatoarelor (inelul de angrenare al arborelui cotit). Senzorul arborelui cotit a detectat poziția TDC cu o eroare, motorul a fost puternic vibrator, ceea ce a dus la o defecțiune a senzorului de fază. Și abia atunci sa aprins eroarea de pe tabloul de bord.
5. Deșurubați șuruburile care fixează hexagonul carcasei "pentru 5". Acestea sunt situate la vârf și la margini, una în centru sub pervaz și una de la marginea din stânga a carcasei de jos. Luăm șuruburi împreună cu o carcasă. Examinăm starea curelei de distribuție (în fotografie de mai jos pentru claritate, capacul a fost deja îndepărtat).
6. Setați primul cilindru în centrul mortului superior. Pentru a face acest lucru, puneți mașina pe treapta a 4-a și rotiți-o sau rotiți cheia pentru arborele cotit sau arborele cu came. Marcurile de pe roțile arborilor cu came trebuie să cadă sub fante de pe antera de plastic (indicate de săgeți).
7. Ambele mărci trebuie să fie în partea de sus. Pentru a verifica corectitudinea arborelui cotit există o fereastră în cutia de viteze, dar se face sub motor 8 valve, iar motorul în 2112 să se concentreze pe ea foarte greu. Este mai ușor să verificați inelul de transmisie de pe roata unităților auxiliare. Senzorul arborelui cotit (DHQ) să se uite la începutul a 20-a dintelui trece după (săgeata din dreapta indică o trecere, săgeata din stânga indică DHQ):
8. Dacă totul este același, apoi prin sloturile din scripetele arborelui cu came, determinați starea perdelei. Nu trebuie să aibă defecte. Uneltele nu trebuie să se miște liber sau să lege. Dacă se întâlnesc neconcordanțe de fază sau deteriorări ale acestor elemente, treapta de sincronizare trebuie dezasamblată. Cum se face, descris în detaliu în articol înlocuirea unității de sincronizare a mașinilor Lada Priora, Kalina și Grant (16 supape).
9. Dacă toate nodurile sunt în ordine, puneți un nou senzor. Învârtirea arborelui cotit vă asigură că perdelele nu intră în contact cu senzorul.
10. Asamblați în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: