Înlocuirea inelelor cu piston VAZ 2112 (frets 112) sfaturi cu privire la auto-tuning și reparații auto

Necesitatea înlocuirii inelelor de piston are loc indiferent de kilometraj și depinde în principal de frecvența schimbării uleiului și de calitatea acestuia. Principalele simptome ale inelelor uzate sunt o creștere a consumului de ulei și o reducere a compresiei în motor. Pentru a verifica complet acest lucru, trebuie să umpleți cu o seringă puțin ulei în cilindri prin orificiile în care sunt răsucite lumanările. Dacă citirea comprimării este semnificativ mai mare decât în ​​cazul unei măsurări uscate, inelele trebuie schimbate.

Înlocuirea inelelor cu piston VAZ pentru mulți proprietari de mașini este o problemă, deoarece le este frică să efectueze o înlocuire independentă, deoarece va trebui să scoată motorul, iar întregul proces pare destul de complicat. Cu toate acestea, este foarte posibil să schimbați inelele pistonului la o persoană fără a recurge la scoaterea motorului cu sculele necesare timp de 1-2 zile. În plus, puteți verifica calitatea lucrării și puteți verifica personal starea internă a motorului și efectuați reparații în funcție de necesități. Și costurile financiare în acest caz vor fi de cel puțin 4 ori mai mici, chiar dacă dai mașina la un atelier artizanal.

Pentru a efectua lucrul de care aveți nevoie pentru a obține un set de chei, un set de capete cu clichet, o cheie de cuplu, un inel crimp (dacă doriți, vă puteți face singur), hexagon.

De aceea, pentru a înlocui inelele de piston pe vasele cu șasezeci de supape 2112, mai întâi trebuie să deconectați terminalul negativ al bateriei și să îmbinați antigelul. Apoi, este necesar să scoateți placa de tăiere a motorului deșurubând cele 4 piulițe.

După aceea, treceți la îndepărtarea colectorului de admisie. Pentru aceasta, cablul dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație este deconectat, întregul ansamblu al clapetei de accelerație este deconectat de la colector, bobina de aprindere și toate firele de închidere sunt îndepărtate. Din partea superioară a colectorului trebuie să deconectați toate furtunurile și să slăbiți clemele de pe racordul duzei superioare la cele inferioare. Înainte de a deconecta furtunurile, este mai bine să le fotografiați, astfel încât în ​​timpul reasamblării să evitați confuzia.

Apoi continuați cu scoaterea capacului supapei. Pentru a face acest lucru, toate furtunurile sunt scoase și toate bolțurile care fixează capacul sunt îndepărtate.

Următorul pas este eliminarea capului cilindrului, însă mai întâi scoateți toate firele de împământare de pe motor și deșurubați suportul care susține capul blocului. Apoi, furtunurile de combustibil sunt scoase (este foarte important să nu le confundați) și contactul de la comutatorul ventilatorului este deconectat. Apoi deșurubați cele două șuruburi ale termostatului și dacă furtunurile sunt permise, puteți să-l glisați ușor în lateral. În caz contrar, va trebui să scoateți furtunurile.

După aceea, rola de tensionare a centurii de alternator este îndepărtată, capacul acoperind cureaua de distribuție.

Apoi, roata de tensionare a curelei de distribuție este slăbită. După ce scoatem centura și scoatem roțile arborilor cu came (elementul principal nu este să pierdeți cheia), atunci se scoate a doua parte a capacului din plastic. Pentru a preveni rotirea arborelui cu came, o puteți fixa cu o șurubelniță.

După ce trebuie să scoateți capacul, închideți galeria de evacuare și deșurubați, de fapt, colectorul propriu-zis.

Când se asamblează, este mai bine să se utilizeze niște nuci de cupru noi, deoarece cele vechi pot deveni incolore. Este, de asemenea, necesar să trageți conectorii de la toți senzorii de pe motor, inclusiv cablajul care intră pe injectoare.

După finalizarea acestor lucrări, puteți trece la scoaterea capului, care necesită 10 șuruburi de fixare într-o ordine strict definită (la reasamblare este mai bine să utilizați șuruburi noi, deoarece acestea au proprietatea de a se întinde).

Următorul pas este mai convenabil dacă există o groapă în garaj. Plăcuța de pe paletă este deșurubată din partea inferioară a mașinii și uleiul este drenat. Apoi, protecția volantului este slăbită și scoasă. După ce trebuie să deșurubați toate bolțurile de-a lungul perimetrului paletei și scoateți-l.

După îndepărtarea paletului, deșurubați cele 3 șuruburi de umplere a uleiului. Extractorul de ulei este îndepărtat prin mișcare ușoară.

Apoi, este necesar să rotiți arborele cotit până când pistonul dorit este instalat în centrul mortului inferior. Apoi, deșurubați piulițele de pe capacul tijei de legătură, care este de asemenea îndepărtată prin rotire. Utilizând mânerul ciocanului din lemn, trebuie să împingeți pistonul în sus. Același lucru trebuie făcut și cu restul cilindrilor.

Un punct important este neinterchangeabilitatea pistoanelor și a capacelor, astfel încât acestea să nu poată fi confundate.

Cu pistoanele de care aveți nevoie pentru a curăța depozitele de carbon de la pistoane. Inelele de piston trebuie achiziționate în conformitate cu marcajul de pe pistoane.

Instalarea inelelor de piston începe cu introducerea lor în cilindri și verificarea spațiului liber în încuietori. Diferența nominală este de 0,25 până la 0,45 mm. Cu un decalaj mai mic, trebuie să introduceți capetele inelelor cu ajutorul unui fișier de unghii. Inelele sunt montate separat pentru fiecare cilindru. După îndepărtarea inelelor vechi, pistonul trebuie curățat și unsat cu caneluri sub inele cu ulei.

Primul este inelul de ulei. Extinderea sa trebuie să fie localizată la intersecția sa, strict opusă inelului propriu-zis. Înainte de instalare, trebuie să luați o cârpă curată și să ștergeți toate cilindrii, gloanțele arborilor cotiți și inserțiile tijelor de legătură, după care toate piesele de contact trebuie lubrifiate cu uleiul de motor. Inelele înfășurate pe piston sunt strânse cu un dorn special, iar pistonul este instalat în cilindrul din care a fost îndepărtat.

În viitor, există un ansamblu invers, în care este important să nu uităm de semnele de sincronizare și de ordinea strângerii șuruburilor capului cilindrilor.

Astfel, înlocuirea inelelor pistonului cu propriile mâini se face corect.

Artem, orașul Krymsk (Teritoriul Krasnodar)

Alte reparații pe această temă:

Nu există știri similare.

Lasă un comentariu:

Trimiteți-le prietenilor: