Buna ziua tuturor!
Au trecut 2 ani de la cumpărarea mașinii. În consecință, este timpul să schimbați lichidul de frână. Am decis să împărtășesc modul pe care îl folosesc pentru această operațiune simplă. El este familiar pentru multe pentru o lungă perioadă de timp, cu toate acestea, eu văd că cei mai mulți preferă să se și o altă persoană și cilindrul principal de frână, lichidul de pompare pedala de chin.
Pentru a face acest lucru, trebuia să cumpăr rezervoare de ambreiaj de la "clasic" cu un capac, o țepuță pentru o anvelopă fără tub și un tub de corectare a vidului. În capac, rezervorul a făcut o gaură de 13 mm în diametru și a introdus un niplu în el.
capac cu niplu instalat
Acest capac a fost înșurubat în rezervoarele cilindrului principal.
acoperiți la locul de muncă
acoperiți la locul de muncă
Tubul de corectare a vidului a fost pus pe tancurile "clasice" și a avut o capacitate de pompare a frânelor.
capacitatea de lucru în vigoare
Și acum am pus furtunul compresorului pe mamelon și am aplicat o presiune de 0,5 atm (dacă folosesc mai mult de 1 atm, rezervoarele pot exploda).
Totul! Acum puteți merge în jos sub mașină și eliberați calm lichidul și aerul de pe cilindrii de roți și etriere. Principalul lucru nu este să uitați să adăugați lichid în rezervoare și să apăsați din nou presiunea.
Apropo, pentru cei care nu au un compresor, puteți face upgrade ușor în același mod. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați camera de pe roată, să o pompiți la 0,5 atm, să deșurubați ușor mamelonul și să conectați camera la rezervor:
Dacă nu există compresor, camera va salva
Ca întotdeauna, voi rezuma rezultatele financiare:
Rezervoare cu capac - 35 ruble.
Niplu - 20 de ruble.
Tubul vid vid este de 50 de ruble.
Lichid de frână Agip (1L) - 200 fre.
Plăcerea procesului este neprețuită.
Total: 305 ruble.
Pret de emisiune: 305 ₽ Kilometraj: 86000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: