Când trebuie să pompez frânele?
Frânele pentru autoturismele din cea de-a opta și a noua familie necesită pompare, cu:
• Înlocuirea lichidului de frână vechi cu unul nou.
• Și ca frână de pompare este încă necesară, în contact cu aerul din sistemul de frânare, care este, atunci când eșecul său de etanșare, care poate apărea în timpul repararea sistemului de frânare, sau înlocuirea unora dintre părțile sale, și chiar și pe o varietate de alte motive.
NOTĂ!
Când aerul intră în sistemul de frânare, de regulă, frânele de la mașină încep să funcționeze foarte prost!
Cum să frânați corespunzător VAZ 2108-VAZ 21099?
NOTĂ!
Înainte de a începe, ia un asistent cu tine, pentru că voi doi veți fi mai ușor să trageți frânele în mașină!
1) Deșurubați mai întâi capacul de frână, apoi scoateți-l.
NOTĂ!
Când capacul este scos, puneți-l pe motor, în timp ce puneți-l sub o cârpă curată!
2) Apoi, în rezervorul de frână, umpleți lichidul de frână cu marcajul "MAX".
3) În continuare, în cazul în care vă petreceți de lucru, și în care ambele roțile din spate ale mașinii agățate, în acest caz, între regulatorul de presiune de frână și placa se introduce o șurubelniță, pentru care ar debloca butonul, iar după finalizarea tuturor operațiunilor, scoateți-o.
4) Acum, de la becul de sângerare marcat cu o săgeată roșie, scoateți capacul de protecție "Specificat cu săgeată albastră".
5) După îndepărtarea capacului, pentru a pune un dop furtun de aerisire, iar vârful furtunului în locul container preparat anterior, care este umplut cu o cantitate mică de lichid de frână.
6) Urmați asistentul să se așeze pentru scaunul șoferului mașinii dvs. și apoi lăsați pedala de frână să se oprească, de aproximativ 3-4 ori, cu un interval aproximativ de 2-3 secunde.
NOTĂ!
Atunci când asistentul dvs. va stoarce ultima dată pedala de frână, lăsați-l să o lase în stare stoarsă, până când se termină lucrările de pompare a frânelor!
7) Ai în acest moment, cu o cheie, ușor slăbiți aerisitor, și apoi în preparate de pre-container, nu va mai deverseze în lichidul de frână, bulele de aer, iar asistentul în același timp, pedala de frână va fi complet înecat în podea, până la capăt.
8) În continuare, atunci când lichidul de frână va fi ajuns la capăt în rezervorul de frână, atunci sunteți în acest moment strângeți dopul de aerisire până când se oprește și asistentul let ia piciorul de pe pedala, și apoi du-te până la motorul vehiculului, și umpleți rezervorul din nou la marca dorită, lichid de frână.
NOTĂ!
În nici un caz în timpul pompării, nu goliți complet rezervorul de frână din lichid, deoarece acest lucru poate duce la intrarea aerului în sistem!
9) După umplerea lichidului de frână în rezervor, continuați cu asistentul să pompeze sistemul până când toate bulele de aer nu au dispărut în lichidul de frână ieșit.
Important!
Sistemul de frânare al mașinilor din familia a opta și a noua este împărțit în două circuite de frânare:
Primul circuit: acesta este roata din spate stânga - și partea din față dreapta.
Al doilea circuit: acesta este roata din spate dreapta - și partea din față stânga.
NOTĂ!
Sistemul de frânare într-o mașină, trebuie doar pentru a pompa orice birou sau la fel în ambele, dar dacă decideți să pompa frânele pe ambele circuite, apoi de pompare începe întotdeauna cu roțile din spate ale mașinii!
Bună ziua. Întrebarea este, masina a stat câteva luni, în timp ce faci cu motor kapitalku, înainte de scurgerea GTZ și a fost rupt și au înecat ultimul proprietar al tubului mașina de vrăjitorul la spate. drepturi. furtunul, plus câteva furtune frontale crăpate pe două roți.
când a fost timp pentru primul termen, am constatat că frâna nu este deloc, am decis să fac totul sa schimbat Kit GTZ, ambele furtun de față, stânga tub frontal (rupt atunci când desurubat furtunul), tubul înapoi de la roțile furtunurilor (două) și tubul este rupt în afara a fost, astfel sunt ambii cilindri de roată din spate.
problema este aceasta, nu există nici un TZ la roțile din spate la pompare, în general, au scuturat undeva o oră, și sensul de zero.
și nu înțelegeți cu adevărat despre vrăjitor, dacă mașina este în avion, este necesar să înșfăcăm o șurubelniță? Nu am făcut-o, poate din cauza acestei probleme?
Bună, Vladislav! Cel mai probabil, ați făcut o greșeală atunci când ați asamblat GTZ. Vă recomand să cumpărați unul nou, mai degrabă decât să transpirați cu kituri de reparații care sunt de foarte proastă calitate. Îi sfătuiesc vrăjitorului să-l arunce pur și simplu, conectând tubul imediat la furtunul care merge spre pod. Frânele vor fi mult mai eficiente, totuși, inspecția onestă nu mai trece.
Bună ziua tuturor
Vă rugăm să ajutați în rezolvarea problemei cu frânele. Înlocuiți cilindrul din dreapta spate (debitul) încercat să pompeze ambele circuite. Am pornit din dreapta spre dreapta, lichidul de frână nu a trecut prin cilindru cu fitingurile filetate, pedala nu a căzut. Ei au înlăturat complet unitatea, frâna a fost curgată de-a lungul celei degradante. Ie cilindrul trece prin TZ, dar pedala nu cade și nu trece prin unire. A schimbat uniunea, același lucru. În general, nu s-a pompat frânele
Articole similare
-
Repararea, schema, dispozitivul, precum și pomparea sistemului de frânare VAZ 2109
-
Alunecă ("alunecă") ambreiajul mașinilor VAZ 2108, 2109, 2109
Trimiteți-le prietenilor: