Supapa este proiectat pentru a reduce timpul de accelerare de acționare tyvaniya-cuplați frâna de siguranță prin reducerea conductei de admisie a aerului comprimat din recipientul de aer la dispozitivul de acționare și evacuarea aerului direct prin supapa releu în atmosferă.
Funcționarea supapei de accelerație este luată în considerare prin exemplul său în frânele de parcare și de rezervă.
Terminalul I este alimentat cu aer comprimat din receptorul de aer al circuitului de parcare și de rezervă. Pinul II este conectat la supapa de control al frânei de mână pentru sistemele de parcare și de frânare de rezervă, iar pinul III - cu acumulatori de energie pe arcuri.
Dacă nu există presiune în pinul II, pistonul 10 se află în poziția superioară. Supapa de admisie 5 este închisă prin acțiunea arcului 12, iar supapa de ieșire 8 este deschisă. Acumulatorii de energie încărcați cu arcuri prin borna III, supapa de evacuare 8 și terminalul IV comunică cu atmosfera. Autobuzele troleibuzei sunt frânate de acumulatorii de energie de primăvară.
Prin aplicarea de aer comprimat pentru frâna de mână concluzie II prin aer macaraua intră în spațiul overpiston - o cavitate. Pistonul 10 se deplasează în jos sub acțiunea aerului comprimat. Se închide supapa de evacuare 8, apoi se deschide arcul supapei de admisie 5. Cilindri energoakku stimulatoare atașat la concluzia III, umplut cu aer comprimat din rezervorul de aer prin ieșire I și deschide supapa de admisie 5. Proport-raționalitate între presiunea de comandă a presiunii de ieșire și II derivând III prin intermediul pistonului 10. la atingerea III în presiunea de ieșire corespunzătoare presiunii din ieșirea II, pistonul 10 se deplasează până la închiderea supapei de admisie se deplasează sub acțiunea arcului 12. prin reducerea d Presiunea în conducta de comandă (m. E. În derivarea II) piston 10 datorită presiunii mai mari în ieșire se deplasează III în sus și iese din supapa de evacuare 8. Aerul comprimat din gshergoakkumulyatorov arc prin portul III, se deschide supapa de evacuare, un corp de supapă 7 tubular și atmosferic Concluzia IV intră în atmosferă. Frânele troleibuzului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: