Vehiculele din epoca noastră achiziționează tot mai multe dispozitive tehnice moderne destinate în locul conducătorului auto pentru a controla funcțiile importante ale tuturor sistemelor de bord, ale senzorilor și ale mecanismelor. Presiunea uleiului este cel mai important indicator al performanței normale a motorului. Orice abatere de la normă este plină de consecințe negative pentru proprietarul mașinii.
Monitorizarea presiunii uleiului
Dacă la turația de mers în gol, în zona panoului de bord, lampa de avertizare a presiunii uleiului de urgență din motor este aprinsă, fiecare șofer trebuie să ia imediat măsurile corespunzătoare pentru a rezolva problema. Motorul trebuie să fie camuflat, munca lui este interzisă până când cauza este clarificată și eșecul este eliminat.
Astfel de măsuri de urgență se explică prin faptul că motorul este cea mai scumpă unitate a mașinii. Sistemul de alimentare cu ulei îndeplinește cele mai importante funcții în funcționarea sa stabilă:
- lubrifierea pieselor de frecare ale inelelor, pistoanelor, arborelui cotit, căptușelilor, supapelor;
- înlăturarea parțială a căldurii din camerele de aprindere ale amestecului de combustibil;
- spălarea rumegușului, transportul pe palet;
- Crearea unui film care să protejeze suprafețele metalice împotriva coroziunii.
Aceste și multe alte funcții ale sistemului de ulei sunt realizate în întregime numai atunci când presiunea normală este menținută în interiorul unității de alimentare. Becul, care este un comutator de presiune a uleiului, nu se aprinde sau clipește la turația de mers în gol.
Există o serie de motive pentru care apariția a scăzut presiunea uleiului și arde. Această situație este considerată de urgență, deoarece motorul rulant este supus unor sarcini inacceptabile, chiuveta de căldură este redusă, blocul de cilindru se poate supraîncălzi, întregul grup de pistoane este nefuncțional.
Cauze posibile
Indicatorul de avertizare a presiunii uleiului avertizează șoferul asupra unei probleme în unitatea de alimentare. Poate fi rezultatul unor semne inițiale de eșec, rezultatul unei reparații proaste, întreținerea planificată a mașinii.
Este necesar să găsiți rapid defecțiunea și să o eliminați cât mai curând posibil. În caz contrar, va duce la deteriorări grave ale motorului.
Motivele pentru presiunea scăzută a uleiului, atunci când indicatorul luminează intermitent sau dacă becul luminează intermitent în timp ce unitatea de alimentare funcționează la ralanti, poate fi mai multe. Vom analiza fiecare dintre ele pe rând. Cea mai obișnuită cauză când se aprinde becul este să coborâți nivelul uleiului în tava sau să-l scurgeți complet.
Nu există un nivel adecvat de ulei în tava
Manualul de instrucțiuni al vehiculului prescrie verificarea nivelului tuturor lichidelor de funcționare înainte de a părăsi garajul, parcarea, parcarea. Dacă se observă abateri de la normă, acestea trebuie completate imediat. Atunci când utilizați o mașină, este necesar să inspectați în mod regulat motorul, sub camera mașinilor, pentru scurgeri și scurgeri.
Lăsând mașina, fiecare proprietar ar trebui să inspecteze parcarea sub partea de jos a mașinii, să privească cu atenție petele de pe pământ pe pământ, asfalt, pe scuturile motorului. Aceste acțiuni vor salva motoristul de eventualele scurgeri de ulei din sistem, costul reparațiilor costisitoare și, poate, înlocuirea motorului.
Filtre de ulei non-originale
Producătorii de filtre de ulei de marcă își apreciază reputația, producând produse de înaltă calitate și de încredere. Întreprinderile meșteșugăresc fac falsuri. Acestea sunt mai ieftine decât filtrele originale, dar nu rezistă tehnologiei de lucru în mașină. Materialele moderne vă permit să mențineți în interiorul unui anumit volum de ulei.
După ce motorul este amortizat, există întotdeauna o parte din uleiul de motor din filtrul original. Împiedică înfometarea motorului la momentul inițierii. Filtrul fals nu deține nimic în structura sa, deoarece este fabricat din materiale de calitate slabă. Uleiul devine complet în carter. La început este plină cu generarea crescută a părților de frecare, accelerarea motorului.
Deblocarea cablului sau senzorul de presiune este defect
Lampa de control de pe panoul de bord se aprinde de la senzorul situat în sistemul de presiune a uleiului. Acestea sunt alimentate de la un fir. Când presiunea scade, senzorul închide lampa la masă. Dacă presiunea este normală - senzorul se deschide, becul nu se aprinde. O defecțiune a senzorului închis duce la aprinderea constantă a indicatorului, indiferent de presiune. Senzorul nu poate deschide contactele, curentul curge fără probleme în dispozitivul de semnalizare.
Defecțiune a supapei de suprapresiune
Valva corectă de reducere a presiunii trebuie să fie în stare închisă permanent. Supapa poate fi blocată sau blocată. Dacă se întâmplă acest lucru cu supapa deschisă, sistemul de ulei nu poate menține presiunea normală. Lampa clipește, lampa de avertizare îi spune șoferului defecțiunea.
Rețeaua pompei de ulei este înfundată
Rețeaua de colectare a uleiului funcționează în sistemul de alimentare cu ulei de motor pentru a proteja motorul, pompa de ulei de a obține murdărie, praf, așchii, particule abrazive din exterior. Curățați, uleiul filtrat intră prin celulele rețelei fără obstacole.
Dacă uleiul este prea contaminat, cu impurități mecanice, trece prin filtre greu, iar nivelul adecvat al presiunii uleiului nu este creat în sistem. Când este încălzit, devine mai fluid, fluid, ușor împins printr-un filtru. Puteți vedea acest proces numai după scoaterea vasului de ulei de motor.
După cum se poate observa din articol, situația nu este la fel de dramatică cum ar părea la prima vedere. Dacă alarma se declanșează, trebuie să vă gândiți cu atenție la ce poate cauza această problemă. Pas cu pas, verificați toate situațiile posibile. Veți putea să vă descurcați singur - acest lucru vă va oferi încredere în cunoștințele dvs. de tehnologie. În caz contrar, nu ezitați să contactați profesioniștii și puteți fi norocoși.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: