Viteza este mai decentă, proprietarii de mașini spun că pe autostrada din Tavria puteți merge cu siguranță 100 ... 120 km / h
Pe drum OKA, fără probleme, merge 120 km / h, sub deal - 130 km / h. Recent am călătorit în sud, în total 5 mii km, 3 persoane, plus o minge de alb. Repet, 120 km / h - nu eo problemă. Un alt lucru nu este pretutindeni că drumurile au voie să se miște cu o viteză atât de mare. Adevărul este că am avut un SCI, altfel voi merge la 120 km / h într-o mașină zgomotoasă.
Cu privire la fiabilitate și resurse, adesea am auzit că este mai bine să luăm cel puțin un "ban" în loc de Tavria noastră.
Numai tu nu ți sa spus că copeckul ar trebui să fie "italian", din anii 1970, când mașinile au fost făcute sub controlul strict al străinilor. Mai târziu, propunerile de raționalizare au început și mașina sa agravat în fiecare an. Doar de ce asemenea antichități?
Nici nu puteai spune ceva despre descompunerile frecvente sau frecvente ale lui Oka
Ei bine, primele câteva mii de kilometri pot să vină la afecțiuni ale bebelușilor, tipice pentru OKE. De exemplu, am schimbat rulmenții (ambele), amortizoare (fabrică - o lungă perioadă de timp nu se ridice în picioare), la stânga în comun CV-ul exterior (mai jos rupte și murdărie a lovit grenada). Nu există probleme cu motorul deloc. Toate celelalte - îmbunătățiri și înșelăciune, cum ar fi ShVI, anticor, muzică etc. A fost nevoie de mulți bani pentru asta.
Scopul - aș vrea să merg la casă de la muncă (30 km de la Kiev). Va fi mai economic să cumperi Oka?
Aș dori să ascult proprietarii lui Tavri, cine poate răspunde?
Înțeleg Tavria, plus în motorul cu 4 cilindri, dar eu personal am un 2 cilindru de bază în OKE. Dacă utilizați un ulei normal și schimbați adesea consumabilele.
Tavria. Și nu gândiți!
Și nu credeți despre viteza incredibilă 120. Minciuna! (deși este acum o nouă OCA în sine)
Nu gândiți doar la zombi și avem materie cenușie. Aici trebuie, de asemenea, să gândească.
La intrarea în OKE (peste 15 mii km) puteți merge în siguranță cu 130 km / h. Recordul meu personal - 135 km \ h a fost stabilit pe pista, cu o încărcătură completă (3 persoane, portbagaj plin și 4 scaunul pasagerului pentru bagaje înjosită) a fost îmbunătățită - 140 km \ h pe autostradă, un conducător auto. Adevărul sub mazăre a fost chestiunea;)
Amigo, desigur, să asculte, pentru că experiența practică este mai importantă decât bătăliile teoretice :)
În Ucraina, bineînțeles, este mai bine să luăm Tavria, astfel încât să nu existe probleme cu piesele de schimb și cu serviciile.
Zaman
Am un OKA nou și 90 km / h nu a mers, dar spui. Fă-ți mașina la început și după 15 mii km se va călca pe tine.
2 quasari Ei bine, ce pot să spun. Frica are ochi mari :-)
P.S. Și Oka, deși am una nouă, este deja înfășurată. Avem o întreagă rundă de Okushkas și Che este un nebun ca 140 km / h sau "130 cu încărcătură completă" sau care nu menționează. Și pentru că este o minciună. -) Este adevărul?
Bine, mă voi gândi să studiez. și apoi Quasar va certa :-))))
Zaman, recordul a stabilit recent, am fost martor, ne-am dus coloana Okushko 3 la reuniunea interregionale din Yelabuga, astfel încât există doi martori, unul pe vitezometru arată 150 kilometri pe oră, avem un Quasar 140 kmh.
Și pe fostul meu Oka l-am accelerat la 132 (conform vitezometrului). A fost zgomotos și înfricoșător, a început să se comporte erratic, am crezut că voi zbura firul în șanț.
Dar în Slavuta de astăzi (citit Tavria cu corpul "sedan"), a fost dispersat la 167 pe vitezometrul său, în viteza a cincea. Era groaznic, doar groază. Deși este mai stabil pe Oka, dar departe de ideal (de exemplu, am călătorit la 2110 cu aceeași viteză acolo totul este perceput diferit). A trecut distilarea de la 21099, dar mai mult de 150 ea nu a început să mă urmărească.
Pentru Kazantsev este pe bypass "Osinovo-Shcherbakovka-Derbyshki".
PS nada cred că vitezometrele se află, de asemenea, viteza reală este mai mică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: