Într-un oraș cu o problemă eternă de lipsă de parcare, acest tip de mașină este foarte relevant. Tavria și Oka sunt reprezentanți tipici ai acestei clase. Pentru că orașele nu sunt rele, problema este că aceste mașini nu mai sunt fabricate și pot fi achiziționate numai cu mâinile și într-o varietate de condiții. Vom considera că statul este excelent, bun, bine sau nu rău.
Tavria este cu siguranță mai mare și mai puternică, în mod corespunzător combustibil "mănâncă" mai mult decât Oka, dar Oka este mai compact și mai convenabil atunci când parcarea.
Mașinile salon nu sunt deosebit de confortabile pentru a apela, dar pentru mișcarea de zi cu zi este destul de potrivit.
Ambele mașini sunt cu tracțiune față, cu un control bun și o vizibilitate de pe scaunul șoferului, iar Tavria are și un avantaj în ceea ce privește clearance-ul. Viteza se dezvoltă destul de repede și Oka, de pildă, a fost poreclită "Scaunul nebun".
Masina legendara "Zaporozhets" - creatia industriei auto, a devenit o parte integranta a istoriei sovietice si a fost odata cu adevarat favorita poporului. La Zaporozhets nu numai că a mers, despre el s-au făcut filme, legende de oraș și au fost compuse numeroase anecdote.
Printre modelele bine cunoscute o dată la stânga pentru porți Zaporizhia uzina de automobile au fost - "Cocosatul" (ZAZ-965) și "urechi" (ZAZ-966) cazaci, "Săpun" (ZAZ-968M), "Tavria" (ZAZ-1,102) și "Slavuta" (ZAZ-1103). De altfel, prezența unui pseudonim pentru „plugurile“ confirmă nu numai despre marea faima a masinii, dar, de asemenea, dragostea națională în rândul populației.
Site-ul "Autoclub al fanilor din Zaporozhets" a fost creat pentru fanii acestei mașini istorice.
Cuvinte cheie
Reparați-vă, puteți vedea și citiți cum să faceți pe site, precum și să citiți pe site-ul despre istoria fascismului german.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: