Vaz-1111 a ochiului și compararea lui zaz-1102 Tavria

VAZ-1111 Oka și ZAZ-1102 Tavria Comparison

"Draga editor, comparați VAZ-1111" Oka "și ZAZ-1102" Tavria "Care dintre aceste mașini este mai bine? Ce ar trebui să caut când cumpăr?

Dacă spunem că "Oka" este mai bun decât "Tavria" sau invers, cine va deveni mai ușor? Și oricum, este demn să socotiți aceste mașini pentru mașini? Sau poate sunt exemple despre cum nu ar trebui să se facă o mașină? Știți că pentru echilibrarea roților "Tavria" nu veți lua niciun magazin de anvelope? Spre deosebire de toate celelalte roți de mașini - de la „Zaporojeț“ la Mercedes-Benz - roți „Tavria“ necesită reajustare a mașinii de echilibrare și instalarea unui dispozitiv special. Și schimbătorii de anvelope, care aveau un astfel de dispozitiv, au considerat că este mai bine să o ascundă în cel mai îndepărtat colț, acum nu au niciun fel de lipsă în ceilalți clienți.

Fiabilitatea și longevitatea majorității unităților și a ansamblurilor și Oka și Tavria sunt extrem de scăzute, deci principalul lucru este că nu se recomandă cumpărarea acestor "dispozitive" la vârsta de mai mult de șase ani. Faptul este că, chiar dacă au fost noi, s-au arătat foarte capabili de a prezenta proprietarilor lor diferite tipuri de surprize.

De exemplu, pe "Oka" după primele 10-15 mii de kilometri, este posibil să se detecteze coroziunea înrădăcinată și să se facă față defecțiunilor pompelor de apă și a termostatelor. De la începutul operațiunii la "Oka" în ordinea lucrurilor încălcările unghiurilor de instalare (aliniere-convergență) ale roților din față și, din acest motiv, uzura accelerată a benzii de rulare a anvelopei. După o exploatare de 25-30 mii km de proprietar Oka se așteaptă uzura ambreiajului, uzura manșoanelor de ghidare ale supapelor, probleme cu îmbinările CV, necesitatea înlocuirii pantofilor de frână etc.

La "Tavria", care, din cauza unui interior mai spațios și a portbagajului spațios ca ar arăta mai atractiv în comparație cu "Oka", problemele de durabilitate costă și mai repede. Deci, nu așteptați o viață ușoară și cu această mașină.

Citroen XM are o suspensie hidropneumatică activă. Este ceva care necesită o atenție deosebită. Suspendarea vă permite să varieze cantitatea de corp a masinii stabilirea într-una din cele patru poziții, inclusiv poziția de conducere pe drumurile de țară și în poziția sa cea mai mare înălțime plimbare - pentru întreținere și reparații (Jack, în cazul în care o astfel de comparație este adecvată). Dar aceste goluri rutiere nu sunt recomandate în fiecare zi. Cu toate acestea, proprietarii noștri Citroen XM se uită la manual pentru o vreme, iar pe drumurile naționale este mai convenabil să călătorești cu un corp "înalt". Rezultatul este că suspendarea rapidă eșuează și nu toată lumea și peste tot vor avea grijă de reparația ei și va costa bani buni.

Dar chiar dacă nu este permisă o alegere de golire, suspensia are nevoie de atenție. Aceasta este o "construcție" unică, dar are forța obișnuită. Eventual se deteriorează proprietățile unui lichid încărcat în sistemul de suspensie se reduce presiunea de lucru a gazului în cilindrii hidropneumatice (ca - domeniul de aplicare „uzat“), poate provoca scurgeri ale părții hidraulice a suspensiei.

Motorul nu este adecvat calității combustibilului, dar nu sunt excluse defectele pompelor de benzină, precum și defecțiunile din sistemul de comandă a combustibilului și de control al aprinderii. Este necesar să se monitorizeze funcționarea sistemului de răcire. Este posibil să frecați conductele de aici. Posibilitatea de coroziune a contactelor electrice este mare.

Manualul este destinat angajaților centrelor și stațiilor de distribuție și a magazinelor de reparații, precum și pentru șoferii instruiți.

Cartea este destinată proprietarilor de mașini, personalului stațiilor de service și a magazinelor de reparații.

Cartea este destinată proprietarilor de mașini, personalului stațiilor de service și a magazinelor de reparații.

Manualul este destinat proprietarilor de autoturisme din punct de vedere tehnic, precum și pentru lucrătorii din stațiile de service și de service.

Combustibilul pe bază de combustibil este una dintre sursele de energie alternative pentru autovehicule, ale căror avantaje devin din ce în ce mai evidente în fața creșterii constante a prețurilor la benzină. Din ce în ce mai mulți autovehicule instalează pe mașinile lor echipamente pentru a conduce motorul pe petrol lichefiat și gaz natural comprimat.
Acest manual acoperă funcționarea autovehiculelor cu combustibili gazoși, precum și posibilitatea de a instala echipamente de gaz și de a întreține vehiculul.
Cartea descrie proiectarea diferitelor sisteme de echipamente de gaz, în mod constant și în detaliu caracteristicile desemnării tuturor elementelor sale.

Manualul este scris într-o limbă accesibilă și este destinat driverelor și mecanicilor din punct de vedere tehnic. Acesta conține multe ilustrații, fotografii, diagrame care vă vor permite să înțelegeți designul diverselor dispozitive, să prezentați vizual procesul de instalare și reparare a HBO și să ajutați la evitarea greșelilor în funcționarea acestuia. Având în vedere că proiectarea echipamentului și procesul tehnologic de producție a acestuia au fost îmbunătățite constant, datele conținute în carnet ar putea să nu corespundă sistemului specific al echipamentului de gaz al mașinii. Ilustrațiile și informațiile tehnice erau valabile la momentul imprimării cărții.

Ghidul conține: informații generale despre masina dispozitivului Chevrolet Captiva / Opel Antara / Daewoo Winstorm / Saturn Vue / GMC Terrain și modificările lor, de manipulare și de întreținere, descrierea eventualelor defecțiuni ale motorului, transmisia, trenul de rulare, de direcție, sistemul de frânare. Sugestiile din acest manual vă vor ajuta să efectuați lucrări de întreținere și reparații, atât la o stație de întreținere cât și pe cont propriu.

Trimiteți-le prietenilor: