Decalcifiere din sistemul de răcire
Scara din sistemul de răcire a motorului este îndepărtată periodic utilizând o soluție de acid clorhidric. Aceasta eliberează dioxid de carbon, care atenueaza scară și îl separă de pereții pieselor motorului, partea a scala intră în soluție și este îndepărtată din sistemul de răcire, urmată de spălare.
Acidul clorhidric distruge componentele motorului, cu toate acestea, se adaugă soluția acidă un aditiv special - (. „Antra“, COP, F-1, etc.) pasivant care, fără a afecta decaparea, reduce efectul acidului clorhidric asupra metalului, reduce excreția dăunătoare sănătatea apei acide și a hidrogenului exploziv. Mai jos sunt ratele de consum de acid clorhidric tehnic, în funcție de greutatea sa specifică în prepararea a 100 de litri de soluție.
Greutate specifică a HCl tehnic la 15 ° C
Numărul de HCI tehnic, l
Greutate specifică a HCl tehnic la 15 ° C
Agentul pasivant ia 0,5 - 1 kg per 100 litri de soluție preparată. De exemplu, trebuie să preparați 200 de litri de soluție de acid clorhidric pentru gravarea scalei. Greutatea specifică a acidului clorhidric este de 1,15. Pentru a prepara 100 litri de soluție, este necesar să se ia 14,7 litri de acid clorhidric și, prin urmare, 85,3 litri de apă. Pentru a prepara 200 de litri de soluție, se va solicita 14,7-2 = 29,4 litri de acid clorhidric, 170,6 litri de apă și un pasivator de 0,5-2 = 1 kg.
În cantitatea măsurată de aditivi de acizi se dizolvă, se toarnă o cantitate măsurată de apă în cilindrul din lemn și acidul se toarnă treptat în el. Amestecul este încălzit la o temperatură de 70-80 ° C și amestecat bine.
Înainte de decapare a nămolului scos din componentele motorului care trebuie protejate de acțiunea acidului clorhidric (cu dopuri filetate, supape, instrumente, protectoare de zinc și m. P.) și tubulatura este deconectată. Găurile din blocul cilindrilor, cu excepția celei de sus, sunt închise cu dopuri din lemn, iar soluția pregătită este turnată în sistemul de răcire a motorului printr-o pâlnie. Când scoateți scara, lăsați deschizătura de sus deschisă pentru a ieși liber din gaze și aburi. Dacă se efectuează decalcifierea în sala mașinilor a vasului, este necesar să se asigure o purificare a aerului în acesta. Durata îndepărtării scării depinde de grosimea stratului și de densitatea scării.
Dacă, după umplerea motorului cu o soluție care trece prin zi, iar emisia de gaze și spumă continuă, procesul de decalcifiere nu sa încheiat încă. În acest caz, lovind cel mai mic dop din lemn, soluția din motor este scoasă și înlocuită cu una nouă. Din momentul în care eliberarea gazelor și a spumei încetează, se consideră că procesul de decalcifiere se încheie. După aceea, soluția de la motor este eliberată și sistemul de răcire este clătit cu apă curată până când acidul clorhidric este îndepărtat complet. Prezența acidului clorhidric în apa de spălare este determinată prin metoda convențională utilizându-se indicatorul metilorangetei. Spălarea se efectuează până când culoarea portocaliei metil este oprită în roșu.
Timpul decolorării depinde de duritatea apei de răcire și de temperatura motorului. Curățarea trebuie făcută când stratul de scală ajunge la 1 mm.
Atunci când se răcește motorul cu apă proaspătă (sistem închis), este depusă și scala, deși într-o cantitate mai mică decât atunci când este răcită cu apă de mare.
Detartrarea cavităților închise sistem de răcire cu apă utilizată o soluție alcalină, pentru a prepara la care se adaugă 10 litri de apă la 1 kg de carbonat de sodiu și 0,5 l de petrol lampant. Soluția este preparată într-o cantitate necesară pentru umplerea întregului sistem de răcire. Umplerea întregului sistem de răcire cu o soluție, pornirea motorului și lăsarea acestuia să funcționeze la viteză mică timp de 10 până la 15 minute. Apoi, motorul este oprit, iar soluția este lăsată în sistemul de răcire la 10 -. 12 ore După acest timp motorul este pornit din nou, pentru că pentru a funcționa la o viteză mai mică de 5 - 10 minute și stins soluție din sistemul drenat imediat.
Pentru a spăla sistemul de răcire, umpleți-l cu apă proaspătă, porniți motorul timp de 15 până la 20 minute, apoi opriți-l și scurgeți apa. După decojire și clătire, sistemul de răcire este umplut cu apă proaspătă, cu adăugarea unui aditiv în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale motorului.
Răcitorii de apă sunt spălați cu aceeași soluție ca și cavitățile sistemului de răcire închis. După dezasamblarea frigiderului, pachetul de tuburi este păstrat în soluție timp de 10-15 minute, după care, după îndepărtarea murdăriei și scării, se spală cu apă dulce. După ce ansamblul frigiderului este verificat prin metoda de criptare, dacă apa de mare penetrează în sistemul de răcire închis.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: