Punctele care împart liniile de cale ferată în distanțe sau secțiuni de blocuri sunt numite separate (Figura 11.1).
Ðèñ. 11.1. Ñõåìà ðàçäåëüíîãî ïóíêòà: 1 - 6 - ïðèåìî-îòïðàâî÷íûå ïóòè; 7, 8 - ïîãðóçî÷íî-âûãðóçî÷íûå ïóòè; 9, 10 - âûòÿæíûå ïóòè; 11 - ïîäúåçäíîé ïóòü
Scopul principal al punctelor separate este creșterea capacității de transport a căilor ferate, precum și asigurarea siguranței traficului de tren, deoarece există doar un tren între două puncte separate.
Cele mai adesea separate puncte sunt plasate pe linie, cu cât sunt mai mici distanțele sau secțiunile de bloc, cu atât mai mare este capacitatea liniei.
Elementele separate includ:
· Station - puncte separate de dezvoltare a urmări și permite operarea pentru primirea, trimiterea, încrucișate și depășind trenuri, precum și exploatarea de recepție și furnizarea de servicii de marfă și de pasageri, precum și în dispozitivele de călătorie dezvoltate - lucrări de manevrare pentru a desființa și formează trenuri și tehnice operațiuni cu vagoane, locomotive și trenuri (Figura 11.2);
Ðèñ. 11.2. Ñõåìà ó÷àñòêîâîé îäíîïóòíîé ëèíèè: Ï-0I è Ï-0II - ïðèåìî-îòïðàâî÷íûå ïàðêè;
Ñ - ñîðòèðîâî÷íûé ïàðê; ÃÄ - ãðóçîâîé äâîð; ÝÓ - ýêèïèðîâî÷íûå óñòðîéñòâà;
ÐÁ - ðåìîíòíàÿ áàçà; 1 - ãîðêè ìàëîé ìîùíîñòè èëè ïîëóãîðêè; 2 - áàãàæíîå îòäåëåíèå;
3 - ïóòü ñòîÿíêè ïàññàæèðñêèõ ñîñòàâîâ; 4 - ìàñòåðñêèå; 5 - ëîêîìîòèâíîå õîçÿéñòâî (ËÕ);
6 - ìåñòî âîçìîæíîãî ðàçìåùåíèÿ ýêèïèðîâî÷íûõ óñòðîéñòâ íà ïðèåìî-îòïðàâî÷íûõ ïóòÿõ;
7 - âîçìîæíîå ðàçìåùåíèå ëüäîïóíêòà
· Călătorii - puncte distincte pe liniile cu o singură linie, destinate trecerii și depășirii trenurilor și având o dezvoltare a căii (Figura 11.3);
Ðèñ. 11.3. Ñõåìà ðàçúåçäà
punctele de depășire - punctele separate pe liniile cu dublă linie, care au o dezvoltare a căii, care permite depășirea trenurilor și, dacă este necesar, transferul trenului de la o rută principală la alta, adică trimiterea trenului de-a lungul căii greșite (Figura 11.4);
Ðèñ. 11.4. Ñõåìà îáãîííîãî ïóòè
· Posturi rutiere - puncte separate pe liniile de cale ferată care nu au o dezvoltare a șinei și care servesc la creșterea capacității pe amplasamentele echipate cu semi-autolock (Figura 11.5);
Ðèñ. 11.5. Äåëåíèå äâóõïóòíîé ëèíèè ïóòåâûìè ïîñòàìè: ÏÇ - ïàññàæèðñêîå çäàíèå íà ñòàíöèè; Ï - ïóòåâîé ïîñò
· Comunicarea lumini - puncte distincte pe secțiuni echipate cu auto-blocare, fiecare la o astfel de porțiune de delimitare este de playout și în funcție de semnalul de citire permite trenului să se desfășoare de la un bloc la o altă porțiune.
La site-uri de căi ferate, acolo unde este cazul de alarmă de locomotive automată înseamnă ca un sistem de semnalizare și comunicare a circulației trenurilor separat, un punct de inflexiune este „secțiuni de frontieră bloc Index“, cu reflectoare și digitale lettered semne.
La intersecția drumurilor de acces pe etape aranjate posturi auxiliare care nu sunt elemente separate și sunt destinate numai pentru deservirea căii de adiacenta punctului de acces (Fig. 11.6 și 11.6 și, b).
Ðèñ. 11.6 Îòâåòâëåíèå íà ïåðåãîíå (à) è ñõåìà óñòàíîâêè ñòðåëîê (á) íà ïåðåãîíå ñîòâåòâëåíèåì:
1 - ïðåäîõðàíèòåëüíûé òóïèê; 2 - âñïîìîãàòåëüíûé ïîñò; 3 - çàïîðíûé áðóñ
O oprire pentru pasageri este un punct pe întindere, care nu are nici o dezvoltare, destinată exclusiv îmbarcării și debarcării pasagerilor (nu este un punct separat).
Opririle pasagerilor ar trebui să aibă semne de trenuri, platforme de aterizare a pasagerilor, birouri de bilete pentru vânzarea de bilete la pasageri, trenuri și un tabel al costului biletelor la stații în această direcție.
Fiecare punct separat, postul auxiliar și punctul de oprire a pasagerilor trebuie să aibă un nume sau un număr.
O întindere este o parte a unei linii de cale ferată care este limitată la stațiile adiacente, bypasses, punctele de depășire, secțiunile de bloc sau posturile de cale.
· Stația de intersecție, a cărei limite sunt stații, puncte de trecere sau puncte de depășire adiacente;
· Inter-birou, limitat prin post sau un post post și o stație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: