Diagnosticarea motorului mazda tribute ii, mazda tribute i

Pentru șoferul Mazda Tribute, nu este un secret că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal al defecțiunii Mazda. În starea normală, această pictogramă trebuie să aprindă când contactul este cuplat, în acest moment începe inspecția tuturor sistemelor Mazda Tribute, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.

Dacă ceva nu este în regulă cu Mazda Tribute, atunci "Check-Engene" nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Mazda exact ce problemă este, el atrage atenția asupra faptului că Mazda Tribute este necesară pentru a diagnostica motorul.

Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Mazda Tribute, sunt strâns legate de electronică, un număr mare de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticul motorului Mazda Tribute este, în linii mari, o verificare a celei mai importante părți a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.

Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Mazda Tribute. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există cazuri când scanerele portabile obișnuite nu detectează defecțiuni în motorul Mazda Tribute, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv de software licențiat și de un scaner de la Mazda.

• Percentul de deschidere a accelerației în procente;
• Turația motorului în rpm;
• Temperatura motorului Mazda Tribute;
• Tensiune în rețeaua de la bord Mazda Tribute;
• Temperatura aerului aspirat în motor;
• Timpul Mazda de aprindere a Tribute;
• Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
• Indicația privind ecartamentul cheltuielilor Mazda Tribute pentru aer;
• Sarcina motorului;
• Indicațiile senzorului de oxigen Mazda Tribute;

1. Pentru diagnosticarea motorului Mazda Tribute, în primul rând, compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Mazda Tribute de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!

2. Verificați nivelul uleiului și starea în motorul Mazda Tribute, a doua etapă de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.

Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.

3. Verificarea bujiilor Mazda Tribute. Scoateți toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.

Dacă pe lămpile Mazda Tribute există urmele de ulei lichid, este probabil ca inelele pistoanelor sau capacele etanșe la ulei să fie înlocuite. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Motivul este funcționarea incorectă a sistemului de combustibil Mazda, sau filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.

placa roșie pe scânteii Mazda Tribute format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.

4. Bobina de aprindere Mazda Tribute nu eșuează des, cel mai adesea se întâmplă din cauza vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Mazda, aceasta trebuie scoasă.

După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Mazda Tribute prin metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are loc în mașini vechi, în timp ce pe Mazda Tribute, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci întregul electrician al mașinii.

5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de eșapament Mazda Tribute? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.

Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire al Mazda Tribute. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.

Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Mazda Tribute consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toată această arsură înfundă puternic și reduce durata de viață a catalizatorului Mazda Tribute, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.

6. Diagnosticarea motorului Mazda Tribute pe sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit uniform, părțile motorului Mazda Tribute sunt frecare, ceea ce are drept rezultat o uzură foarte intensă.

• Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
• Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
• Un brat distinct scurt, care crește la turații înalte, avertizează asupra capătului iminent al tijei de legătură.

7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Mazda Tribute. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Mazda Tribute în sezonul rece.

Când se atinge temperatura normală de funcționare a motorului Mazda Tribute (de ordinul a 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. Dacă semnalul critic este atins la 100 de grade, termostatul Mazda Tribute se deschide către întreg și întregul volum de lichid trece prin radiator.

Împreună cu aceasta, ventilatorul de radiator Mazda Tributet se aprinde, promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.

8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Mazda Tribute. Dacă ventilatorul nu se declanșează la atingerea temperaturii critice, trebuie mai întâi să fie verificată siguranța, apoi să fie inspectată Mazda Fan Tribute și integritatea firelor. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.

Funcționarea termostatului Mazda este testată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este caldă, atunci funcționează.

Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgeri sau blocarea radiatorului Mazda Tribute, sparge supapa din capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.

Articole similare

• Cauzele exploatării instabile a motorului mazda tribute 2018

• Diagnosticarea motoarelor lexus sc ii, lexus sc i

• Diagnosticarea forestierului de motoare subaru (forestier subaru)

Trimiteți-le prietenilor: