Pentru driverul SC Lexus, nu este un secret faptul că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal de eroare al Lexus. În starea normală, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat, în acest moment, toate sistemele Lexus SC încep să verifice, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Lexus SC, atunci "Check-Engene" nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Lexus care este problema, el atrage atenția asupra faptului că diagnosticul motorului Lexus SC este necesar.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Lexus SC, sunt strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Lexus SC este, în linii mari, o verificare a celei mai importante părți a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Lexus SC. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există cazuri când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Lexus SC, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv de software licențiat și de un scaner de la Lexus.
Scanerul de diagnosticare Lexus arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Lexus SC;
- Tensiune în rețeaua de la bord a Lexus SC;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Timp de aprindere al Lexus SC;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Citiri ale senzorului de debit de aer Lexus SC;
- Sarcina motorului;
- Senzorul de oxigen al Lexus SC;
Înainte de a diagnostica motorul Lexus SC, ar trebui să-l ascultați, în condiții normale, acesta funcționează liniștit, monoton, are încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, într-un motor obișnuit Lexus SC nu poate fi crescut consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Lexus SC este inspectat vizual în primul rând compartimentul motorului. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Lexus SC de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul uleiului și starea în motorul Lexus SC, al doilea pas al testării. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor de la Lexus SC. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă pe lămpile SC Lexus există urmele de ulei lichid, este probabil ca inelele pistonului sau capacele etanșe la ulei să fie înlocuite. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil Lexus sau filtrul de aer prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe scânteii Lexus SC este format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere a lui Lexus SC nu se dezactivează prea des, cel mai adesea se întâmplă din cauza vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Lexus, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Lexus SC cu metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumânare și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Lexus SC, datorită unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci și întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de evacuare Lexus SC? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire Lexus SC. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Lexus SC consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toate acestea se înfundă foarte mult și reduc durata de viață a catalizatorului SC Lexus, care nu face față purificării acestor impurități.
6. Diagnosticarea motorului SC Lexus prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit în mod uniform, apare fricțiunea detaliilor motorului Lexus SC, ceea ce are drept rezultat o uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Lexus SC se caracterizează printr-un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Lexus trebuie să memoreze sunetul unui motor care rulează normal pentru a reacționa rapid cu orice schimbare în el.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Lexus SC. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și pasagerilor compartimentului Lexus SC în sezonul rece.
Când se atinge temperatura normală de funcționare a motorului Lexus SC (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. Dacă semnalul critic este atins la 100 de grade, termostatul Lexus SC se deschide complet, iar întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, este activat ventilatorul radiatorului Lexus SC, care promovează o mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice în sistemul de răcire Lexus SC. Dacă ventilatorul nu reușește să atingă punctul de temperatură critic, siguranța trebuie mai întâi verificată, apoi este inspectat ventilatorul Lexus SC și integritatea firelor. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Eficiența termostatului Lexus SC este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este fierbinte, atunci este lipsită de sens.
Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului Lexus SC, spargerea supapei în capacul de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: