Licitarea la importul de autoturisme
Mai întâi de toate, mașina, într-un fel sau altul, va trebui eliminată. Pentru a vă asigura că procedura de cumpărare și clearance-ul este nedureroasă, este mai bine să aranjați o mașină pentru un beneficiar așa-numit beneficiu. Deadhead - o persoană care a lucrat în străinătate pentru mai mult de șase luni, ceea ce îi dă dreptul de a aduce „calul de fier“ și să îndepărteze de ea în mod oficial, de plată în numerar de la 2,5 până la 20 de euro pe motor centimetru cub.
A doua decizie importantă este alegerea unei țări în care o mașină bună poate fi cumpărată fără dezamăgire. Este clar că vorbim în principal despre subcompacturile sprijinite. Autovehiculele noi, conduse din Europa, nu pot fi eliminate printr-o scutire. Regulile actuale ("în onoarea" aderării la OMC) sunt considerate de autoturismele noi la vârsta de până la trei ani. Iar taxa de utilizare (3-5 mii de ruble) pentru ei este de trei ori mai mică decât pentru mașinile străine de șase și șapte ani. Acest lucru este mai profitabil decât cumpărarea unui produs nou de la dealeri care, ca o entitate juridică, plătesc 50 mii de ruble pentru import și, desigur, "recuperează" clienții.
Vânzarea de automobile în străinătate
Trasee cunoscute pentru autoturisme în Olanda și Danemarca - acolo au mers în mod tradițional pentru "Zhiguli" și "Samara". Dar vremurile în care reexportul modelelor interne a fost profitabil de comerț a trecut. Este puțin probabil să cumpere o mașină străină în Danemarca, pentru că nu produce mașini proprii. Prin urmare, toate sunt importate și vor costa mai mult.
De asemenea, nu este recomandabil să vizitați Franța pentru acest lucru. Chiar și autohtonii Renault, Citroen și Peugeot doar "se umflă" pe Vechiul Continent. În Rusia, ele se descompun adesea, sunt greu de reparat și sunt costisitoare de întreținut.
O alegere bună de mașini este prezentată în Elveția. În ciuda faptului că această țară nu deține "industria auto", mașinile decente de lux nu sunt foarte scumpe acolo. Cu toate acestea, abordăm întrebarea numai în practică. Pe continentul nostru numai Germania poate oferi un bun prieten cu patru roți. Ei merg acolo și cumpără. Germania în ceea ce privește cumpărarea unei mașini, cu transferul ulterior la domiciliu - opțiunea cea mai avantajoasă dintre toate țările europene pentru rusă.
Cumpararea unei masini in Germania
Cumpărarea activă a mașinilor uzate se dezvoltă pe piețele specializate. Dacă ați plătit 3 euro pentru o intrare, veți ajunge pe o platformă în care operează dealerii de mâna a doua. Spre deosebire, cererea de reducere a prețului autoturismelor, necesitatea de a investi în mașină o cantitate semnificativă (înlocuirea parbrizului, anvelope uzate, bara de protecție zgâriată etc.).
Prețurile mașinilor străine utilizate
Cumpărați un vehicul relativ nou sau BMW pentru o mână de 15 mii de mână de prima mana este aproape imposibil. Dacă un proprietar bogat, cu câțiva ani în urmă, a luat mașina pentru 45-55 de mii de euro, atunci nu va deranja cu intermediarii, ci pur și simplu îl va preda producătorului. Trebuie să spun că vânzarea de mașini în particular contravine legilor din Germania, în cazul în care vânzătorul vinde mai mult de trei mașini într-un an. Cu toate acestea, dealerii de mâna a doua găsesc modalități de a înșela femida.
Autosite în Germania: cum să navighezi prețurile
Două companii - Eurotax și DAT (Deutsche Automobil Treuhand) - listele lunare de listare a prețului "Mers" și "Boomers" susținute. În plus, toate informațiile sunt publicate la intervale diferite de emisiunile autohtone din Germania: "autoscout24.de", "autogazette.de", "auto.de" și "mobile.de". Dacă o astfel de unealtă nu este folosită în prealabil, va fi necesar să vă concentrați asupra următoarelor modele.
Pentru un an de funcționare, fie că este vorba de un coupe sportiv sau de un sedan, toate pierd aproximativ 25% din costul inițial, mai târziu la 7-9% pe an. Deci, o mașină de cinci ani nu ar trebui să coste mai mult de jumătate din nou (bineînțeles ajustată pentru o opțiune suplimentară și kilometraj). Oarecum mai lent, prețul unei mașini cu motor diesel și "vagon de staționare" scade.
Inregistrarea autoturismului la cumparare
Documentul pentru posesia mașinii este Kraftfahrzeugbrief (în limba rusă: pașaport tehnic). Este ușor să afli: transferați bani și aveți nevoie de chei de mașină și de "kraftfarsoygibrif". Având pașaportul tehnic la îndemână, obțineți numere de tranzit. Contractul de vânzare (Kaufsvertrag) - în Germania, o formalitate, în cererea în cazul unei cereri a uneia dintre părți. Cu toate acestea, obiceiurile native vor necesita neapărat acest document de la dvs., deci asigurați-vă că îl decorați cu achiziția.
Țineți minte, mașina, scoasă din registru, pe ambele plăcuțe de înmatriculare, nu există etichete argintii cu stema și numele orașului în care a fost înregistrată. Și situația cu ea este mult mai complicată - la urma urmei, un astfel de "cal" nu poate fi exploatat, ci chiar lăsat pe stradă. Poliția o va trage la parcarea publică plătită.
Mașina "contabilizată" are o etichetă corespunzătoare pe numărul din spate - în interiorul cercului color este indicată perioada până la care se dă într-adevăr concluzia privind funcționalitatea unității. Cu o inspecție exagerată, poliția nu va emite numere de tranzit (distilare). Numărul din față are, de asemenea, un autocolant, însă data pe care o privește se referă la controlul conținutului de CO în gazele de eșapament.
Când mașina este cumpărată, ar fi bine să o transferați în țara natală printr-un avion fabulos. Dar miracolele, după cum știți, nu se întâmplă. Vrem să ajungem în casă cu cel mai mic risc pentru noi și pentru mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: