Sistemul de servodirecție al BMW E39 constă din următoarele componente: pompă hidraulică, radiator pentru răcirea uleiului, conducte de alimentare și retur, rezervor de expansiune, unelte de direcție.
1 Simptomele defectării servodirecției în E39
2 Ce este turnat în sistemul GUR?
3 Modul de schimbare a lichidului în rampa hidraulică BMW E39
4 Schimbarea parțială a uleiului în trenul electric E39
1. Simptomele defectării servodirecției în E39
Următoarele sunt semnele care par să indice posibilele probleme ale servodirecției:
A fost un zgomot suplimentar de sub capota, acesta poate fi mai tare atunci când rotiți cârma;
rotirea volanului este un jig, uneori volanul ca o gustare;
deplasarea ușoară a volanului în poziția de pornire după întoarcere;
culoarea neagră a lichidului din rezervorul de expansiune;
lipsa unui lichid într-un rezervor al sistemului de rapel hidraulic.
În cazul în care HUR buzzes, în cele mai multe cazuri este necesar să înlocuiți pompa hidraulică cu una nouă. Repararea și restaurarea acestor unități este posibilă numai în fabrică și pe echipamente speciale.
Ce este turnat în sistemul GUR?
Trecerea de la ATF la Pentosin și invers este permisă numai după o clătire completă. Este necesar să curățați sistemul când lichidul este întunecat, de asemenea, dacă este imposibil să determinați ce a fost umplut mai devreme.
La spălarea și înlocuirea uleiului în servodirecția hidraulică, trebuie asigurată curățenia. Prin urmare, generatorul și alte părți ale mașinii adiacente rezervorului trebuie acoperite cu o cârpă curată.
Uleiul circulant din sistem își modifică viscozitatea în funcție de temperatură. După încălzirea motorului, volanul devine mai ușor. Temperatura de funcționare normală a radiatorului de răcire este de 80-90 grade Celsius. În cazul în care strada este foarte cald vreme, apoi de conducere pe străzile orașului, uleiul poate fi încălzit la 110-120 de grade. În acest caz, lichidul din sistem își pierde vâscozitatea necesară și rotirea volanului devine dificilă. Lumina se întoarce cu timpul, când uleiul este ușor răcit.
Modul de schimbare a lichidului în rampa hidraulică BMW E39
Următoarele unelte și consumabile vor fi necesare pentru spălarea și schimbarea uleiului în GIS:
jack auto;
zdrențe;
container pentru lichid vechi;
ATF sau Pentosin (respectați cu strictețe recomandările!);
pompa de seringă.
În total circa 1 litru de lichid circulă în sistemul de rapel BMW E39. În rezervorul de expansiune este aproximativ 300-400 ml.
Sistemul de direcție BMW E39
Procedura de spălare:
Ridicați partea din față a mașinii pe suport. Este necesar să se asigure o mișcare liberă a roților atunci când volanul se rotește. Asigurați-vă că instalați opritorul sub roțile din spate pentru a vă asigura că vehiculul nu poate fi îndoit.
Scurgeți lichidul din rezervorul boosterului hidraulic cu o seringă.
Scoateți furtunul de retur din rezervorul de expansiune. Este fixat cu un jug. Îndreptați furtunul în recipientul pregătit.
Rotiți roata dintr-o poziție extremă în alta. Trebuie să repetați acest lucru cel puțin de trei ori. Ca urmare, aproape tot lichidul se va uni în recipient. O cantitate mică poate rămâne în suportul de direcție și în circuitul de răcire al sistemului.
Înlocuiți furtunul și umpleți-l cu un lichid nou. Rotiți volanul de la o poziție extremă la alta de mai multe ori. Nivelul din rezervor trebuie să cadă. Completați ulei până la marcajul MAX. Porniți motorul și verificați nivelul din rezervor. Rotiți roata când motorul funcționează. Dacă este necesar, adăugați mai mult lichid în marcă.
Repetați pașii 2-5 încă de două ori. După ultimul ciclu de spălare, un lichid curat ar trebui să treacă de la întoarcere. Puteți completa ATF sau Pentosin.
Aproximativ 800 ml de lichid sunt consumate pe ciclu de spălare. Se pare că aproximativ 2,5 litri de ulei sunt necesare pentru spălarea întregului sistem și înlocuirea acestuia.
Spălarea GUR BMW
Etapa de spălare completă a GUR
Atunci când efectuați o clătire completă, se recomandă curățarea rezervorului GUR. În partea de jos a rezervorului se află un filtru. Pentru a le spăla, trebuie să scoateți rezervorul de expansiune și să îl dezasamblați. Pentru a face acest lucru, după golirea sistemului, deșurubați șurubul de fixare. Este situat în interior. Acest lucru se poate face cu ajutorul tastei TORX T20. Dacă întoarceți rezervorul, veți vedea un filtru. Această plasă este fabricată din plastic. Se spală cu ATF sau cu Pentosin, în funcție de ceea ce vărsați în sistemul de servodirecție. Dacă nu este posibilă curățarea filtrului, este necesar să înlocuiți rezervorul cu unul nou.
Schimbarea parțială a uleiului pe uneltele E39
Dacă proprietarul mașinii BMW E39 menține în mod regulat servodirecția, se poate efectua o schimbare parțială a uleiului. Pentru a face acest lucru, utilizați o pompă pentru seringi. Cu ajutorul acestuia, lichidul este pompat din rezervor. Apoi adaugă un nou ulei. Prin această metodă, aproape tot lichidul este reîmprospătat.
Și, în sfârșit, câteva recomandări. Uită-te adesea sub capota mașinii. Luați o regulă pentru a controla nivelul uleiului în GUR. Verificați periodic culoarea lichidului - puteți folosi un șervețel alb pentru acest lucru. Întreținerea preventivă simplă și schimbarea rapidă a uleiului vă vor economisi bani pentru repararea pompei servodirecției hidraulice și pentru întreținerea BMW E39 ca un întreg.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: