Necesitatea de a reduce efortul pe care șoferii îl atașează la volan și a dus la apariția amplificatoarelor. În acest articol, vor fi discutate principiul de funcționare al servodirecției, recomandările sale de proiectare și de funcționare.
Servodirecția hidraulică (GUR) oferă confort și îmbunătățește siguranța rutieră. Dacă anvelopa frontală se rupe, aceasta ajută la menținerea controlului asupra mașinii. Fiabilitatea GUR depinde de întreținerea sa în timp util.
Amplificatoarele hidraulice sunt utilizate pe scară largă datorită faptului că, pe lângă funcția principală, acestea sunt:
• Păstrați capacitatea de a controla mașina atunci când amplificatorul nu funcționează;
· Atenuarea șocurilor transmise volanului de pe un drum neuniform, reducerea oboselii șoferului și ajutarea menținerii volanului atunci când anvelopa frontală se rupe;
· Raportul transmisiei de direcție scade, între pozițiile sale extreme numărul de viraje ale cârmei scade, crescând manevrabilitatea;
· Oferă urmărirea cinematică și "senzația de drum".
Dispozitivul amplificatorului hidraulic al unei roți
Servodirecția este un sistem hidraulic care constă în astfel de elemente.
· Pompă care asigură presiunea și circulația fluidului de lucru în sistem. Acesta este montat pe motor, unitatea de acționare din arborele cotit este o transmisie cu curea.
· Distribuitorul distribuie fluxul de lichid în cavitatea dorită a cilindrului hidraulic sau înapoi în rezervor. Poate fi amplasat pe un ax cu elementele mecanismului de direcție sau mecanismului de direcție. Distribuitorul este sensibil la contaminarea cu ulei.
· Prin transformarea presiunii lichidului în deplasarea pistonului și tijei, cilindrul hidraulic rotește roțile prin sistemul de pârghii. Poziția cilindrului hidraulic poate fi între corp și elementele transmisiei de cârmă sau poate fi integrată în mecanismul de direcție.
· Prin transferarea forței de la pompă la cilindrul hidraulic, fluidul de lucru lubretează toate perechile de frecare. Rezervorul de lichid este rezervorul în care este localizat elementul de filtrare, sonda de nivel din ștecher.
· Furtunurile de conectare permit fluidului să circule prin sistemul de amplificare. O pompă, un cilindru hidraulic și un distribuitor conectează furtunurile de presiune ridicată, iar pe furtunuri de joasă presiune fluidul curge mai întâi din rezervor în pompă de la distribuitor și se întoarce la acesta.
· Unitatea electronică corectează funcționarea dispozitivului de acționare hidraulică, care depinde de viteza de deplasare. La viteză mare, aceasta crește siguranța.
Principiul servodirecției
Centurile de arc, cu un volan staționar, bobina este ținută în poziția de mijloc. Cavitățile distribuitorului sunt conectate astfel încât lichidul să poată curge liber din linia de scurgere în linia de evacuare. Pompa amplificatorului funcționează la pomparea unui lichid pe un sistem hidraulic, în loc de rotația roților.
Prin rotirea volanului, bobina se mișcă și astfel blochează linia de scurgere. Uleiul intră în cavitatea de lucru a cilindrului sub presiune. Rotirea roților este efectuată de un piston cu o tijă sub acțiunea unui lichid. În direcția mișcării bobinei, se deplasează corpul distribuitorului. Când bobina este oprită, corpul "se prinde" după ce volanul se oprește din rotire. Deschiderea liniei de evacuare și oprirea rotirii roților apar după restaurarea poziției neutre a distribuitorului. Astfel, efectul cinematic de urmărire al amplificatorului este realizat.
"Sensul drumului" - feedback de la roțile controlate printr-un amplificator la volan. "Sensul drumului" îi ajută pe sofer în orice condiții să opereze în mod corespunzător volanul.
Fugind pe obstacol, există un impact asupra roților, care sunt controlate, încercând să le transforme, la viteze mari este foarte periculoasă. La rotirea forțată, roțile deplasează corpul distribuitorului față de bobină, blocând astfel linia de scurgere. În cavitatea cilindrului se găsește ulei sub presiune. Pistonul transferă forța roților în direcția opusă, permițându-le să nu pornească.
Dacă pompa nu mai funcționează, capacitatea de a controla mașina va fi salvată. În acest caz, forța de la mecanismul de direcție va fi transferată pe corpul distribuitorului și apoi pe roți de bobina însăși. Lichidul nu va face dificilă rotirea roților, care curge de la o cavitate la alta prin vana de by-pass. Volanul va deveni "mai greu" deoarece servodirecția nu funcționează.
Similar cu cele de mai sus, și principiul servodirecției cu bobine rotative.
Recomandări pentru utilizare
Pentru a vă asigura că rapelul hidraulic nu se defectează înainte de timp, trebuie să vă asigurați că acesta este în stare bună și că respectați cerințele din instrucțiunile de utilizare ale mașinii și efectuați, de asemenea, următoarele operații:
· Monitorizarea integrității sistemului și, cât mai curând posibil, eliminarea diferitelor scurgeri;
· Verificați nivelul uleiului din rezervor;
· Înlocuiți elementele de filtrare și uleiul o dată la fiecare doi ani;
· Verificați și reglați tensiunea curelei de transmisie.
Dacă se modifică culoarea uleiului, trebuie făcută o înlocuire. Pentru a evita deteriorarea părților componente ale servodirecției, nu puteți:
· Timp lung de funcționare a mașinii cu o pompă care nu funcționează;
· Țineți volanul în poziția extremă mai mult de 5 secunde.
La primele semne de defecțiuni, stabiliți cauza și îndepărtați-o mai repede.
Repararea unităților de servodirecție de direcție necesită un atelier calificat în ateliere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: