+Am pus originale, barele de protecție fixate corespunzător, antere, tampoane de primăvară, link-uri Qsten (japoneză dublu!) (A01SL 10240. Nu există nici o diferență la stânga sau la dreapta, 600 p / buc.)
Totul pe manual - nu greu. Este necesar să stocați un guler, un compresor pentru izvoare, un Vedehoy și un instrument. După aceasta, este necesar să se facă convergența Razval pe SRT.
Rafturi Bilstein B4 moderat dur, îmi place, sunt fericit. )
În timp ce "citeam" despre procesul de înlocuire a rafturilor, am găsit infuzul, cum să-i pompez corect înainte de instalare. Eu personal mi-am pompat mîna: de 5-8 ori stoarse și neînclinate într-o poziție verticală (am fost recomandat de o persoană care distribuie produse Bilstein).
Iată infa pentru rafturi de pompare înainte de instalare:
Tehnologia rafturilor de pompare precum "McPherson" și cartușe:
A. Montați suportul sau cartușul cu tulpina în sus și fără probleme, fără să vă loviți, strângeți-l până când
un anumit moment (suprafața de lucru a tijei nu trebuie să ajungă la partea superioară a paharului cu 2-3 cm);
B. Fixați tija de amortizare în această poziție timp de 2-3 secunde;
B. Trageți tija până când este eliberată complet;
D. Repetați operațiunile A, B, B de 2-3 ori;
D. Țineți șoc absorbant vertical, în sus stem, efectuați operațiunea de control (mișcări ascuțite, dar scurt stem asigură o suprafață netedă, fără eșec, deplasarea pistonului). În stare de șoc calitativ pompat amortizoarele pistonul se mișcă lin, fără eșec (vă rugăm să rețineți că, în unele amortizoarele în stare complet relaxat mecanismul de supapă poate intra în cavitatea de compensare pentru extinderea lichid de amortizare la încălzire, și nu oferă nici o rezistență).
Tehnologia de pompare a tuturor celorlalte amortizoare:
A. Întoarceți tija de amortizare în jos și fără probleme, strângeți-o;
B. Fixați tija de amortizare în această poziție timp de 2-3 secunde;
B. În timp ce țineți tija, întoarceți amortizorul cu capul în jos, fixați amortizorul în această poziție timp de 3-6 secunde;
D. După ce ați susținut amortizorul în poziție verticală, timpul indicat, extindeți ușor tija până la sfârșitul cursei; D. Întoarceți tija de amortizare în jos, întrerupeți timp de 2-3 secunde. și repetați operațiile A, B, C, D de 2-3 ori;
E. După terminarea pompării amortizorului, urmați secvența, opriți la punctul F;
G. Hold amortizoarelor vertical, etrava sus, efectuați operația de control (mișcări ascuțite, dar scurt stem asigură o suprafață netedă, fără eșec, deplasarea pistonului). În stare de șoc calitativ pompat amortizoarele pistonul se mișcă lin, fără eșec (vă rugăm să rețineți că, în unele amortizoarele în stare complet relaxat mecanismul de supapă poate intra în cavitatea de compensare pentru extinderea lichid de amortizare la încălzire, și nu oferă nici o rezistență).
După pompare, amortizorul trebuie să fie în poziția de lucru, STOCK VERTICALLY UP, până la instalarea completă pe mașină.
În plus, a cumpărat pentru anvelopele noi de iarna Nokian Nordman 5 195/65/15. E același pneu ca și Nokian Hakkapellita 5. cu excepția faptului că primele au o formă rotundă de spini. Deși pe spini Hakka 5 după câteva kilometri se transformă din tetraedru în rotund :))
Eu aleg noile unități ... Nu e ușor!
Fotografii pentru înlocuirea rafturilor + pneurilor:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: