1. Cea mai bună și cea mai rapidă cale este "Pereplyusovka". Schimbați firele de la bornele acumulatorului și nu numai efectul optic (bliț strălucitor în interiorul generatorului, fum lumină
nor), dar, de asemenea, sunetul (click-to-bumbac și șuiera), olfactivă (Oh, acest parfum apetisantă de fire de ardere), și în final, tactil (1-3 arsură de gradul - !!! ales experimental) După aplicarea acestei metode, dioda podul arde cu probabilitatea de 99%, statorul - 60%, regulatorul releului - 20%, firele - 10%, masina in intregime - 0, 01%!
Metoda este foarte eficientă la "aprinderea". Există efecte secundare - epuizarea calculatoarelor la bord, alarme, muzică etc. Un mare plus - nu necesită abilități și cunoștințe speciale, este ușor de stăpânit de începători.
2. Metoda "Spălare". Spălați motorul mașinii. Spălați cu atenție generatorul, asigurați-vă că fluxul de apă a clătit toate interioarele unității. Nu aruncați generatorul după spălare! Porniți imediat mașina și activați mai multe încărcături - toată lumina, încălzirea, muzica. Dacă efectul nu este
a avut loc - încercați din nou. Efectul va apărea, crede-mă!
Plus - generatorul ars va fi curat.
3. Metoda "Dedovskiy" - trăgând terminalul pozitiv al bateriei pe motorul în funcțiune pare să fie pentru verificarea sistemului de încărcare. Procentul liliecilor arși crește la 50-70%. Metoda necesită o abilitate profundă - principalul lucru este să aveți mai multe scântei! Mai devreme sau mai târziu, procesele de comutare de înaltă tensiune care apar în circuite vor trebui să ardă cel puțin ceva în generatorul dvs. sau, în cazuri extreme, în mașină! Ca întotdeauna, se recomandă includerea mai multor sarcini - lumină, sobe, încălzire. Metoda nu este foarte eficientă pe mașinile vechi, dar pe cele noi, dacă aveți noroc, puteți arde în același timp tripcomputer-ul, alarma, muzica. Principalul lucru este să crezi că va fi așa!
4. Metoda de "băltoace" este o metodă pe care o folosesc mulți șoferi, fără să știe despre asta. În același timp, mulți dintre sinceri, ca și copiii, sunt siguri că mașina și agregatele sale, inclusiv generatorul, trebuie să fie asemănătoare cu impermeabilitatea (un caz cu "Kursk" nu se ia în calcul). Un astfel de căpitan al Mercedesului a eșuat la întrebarea: "Piscina era mare?" a răspuns: "Nu, a murit când am mers
doar șaizeci de metri (!), iar la început era superficial. dar de fapt nu am văzut sfârșitul baltă! "După cum sa dovedit, a fost primăvara timpurie.
Du-te pentru ea! Câte adâncimi neexplorate așteaptă descoperitorii lor! Și un alt sfat simplu - trebuie să pescuiesc la cea mai mare viteză posibilă, asigurându-vă cu atenție că pulverizarea depășește în mod egal compartimentul motorului. Lipsa carcaselor de protecție și a paleților vă va facilita foarte mult sarcina dificilă.
Un plus foarte mare - un mod pe care îl puteți folosi aproape zilnic, fără a părăsi mașina!
5. Metoda "Meloman". Pentru foarte cool! Puneți mașina de scris într-un magnetofon super-duper, câteva schimbătoare de CD-uri, o pereche de amplificatoare de lămpi pentru 200-300, un subwoofer de watte pentru 500 de difuzoare cu duzină,
mai bine un an și jumătate. În general, cu atât mai mult - cu atât mai bine! Câștigurile pentru 12-25 de mii! (Nu sunt doctorii - cazul este fix!) Include! Dacă după câteva minute generatorul continuă să funcționeze, dar încă nu există fum și miros caracteristic -
așa că puneți echipamentul prea ieftin!
Modul „baterie“ - cel mai insidios și misterioasă a tuturor, pentru că realizarea ei necesită o înțelegere a proceselor fizice (bine, cel puțin, legea lui Ohm, care nu este dat tuturor!) chimice și în cazul în care pur și simplu - utilizați stătut bateria, nu mai puțin de trei cinci ani. Mai veche - cu atât este mai probabil ca bateria să fie o bancă cu scurtcircuit. În acest caz, bateria poate fi alimentată
semne de viață - porniți mașina, încărcați din încărcător etc., dar devine o sarcină parazită puternică în circuit
Generator. Am fixat într-un caz o scurgere a bateriei 60A (!) La valoarea nominală a generatorului 70A. Ariciul este clar că 10A rămas pe suficientă putere pentru a lucra injector, iar atunci când generatorul principal de fascicul și de încălzire încălzit, astfel încât să poată fi utilizate pentru gătit ouă în condiții de teren!
Un mare plus al acestei metode este că va veni într-o zi și fără dorința ta - "Trebuie doar să înveți să aștepți:"!
Și acum un pic despre cum să ardă
6. Cea mai bună cale este "Clasic". După pornirea motorului, mențineți apăsată tasta în blocajul de contact în poziția "Start". Cu privire la corectitudinea acțiunilor lor, puteți să judeca după scrierea caracteristică, pe care o publică în momentele de moarte ale fiecărui starter care se respectă de sine. Dacă de la sine nu sunteți un sadist, puteți accelera moartea starterului dvs. preferat prin cedarea la gasku și rotirea motorului la 3000-4000 rpm. Cu raportul dintre viteza volantului și starter undeva în jur de 1/20, este ușor de calculat viteza cu care bandix-ul încearcă să țină pasul cu volantul la astfel de turații. Urmărirea cu siguranță se termină cu faptul că o bandă puternică de sudoare se supraîncălzește și se blochează, apropiindu-se de sfârșitul fatal. Blocajul blocat trage un arbore cu o angrenaj planetar și o armătură, sau o ancoră dreaptă, fără roți dințate. Apoi colectorul rotativ furtunos al armăturii șterge resturile periilor în câteva secunde, iar ancora însuși se încălzește până la o culoare cianotică. În cursul afacerii se întâmplă, suporturile de perie se îndepărtează, inelul din plastic al cutiei de viteze planetare etc. etc. și așa mai departe, și chiar și carcasa starterului se sparge în bucăți mici!
Pe scurt, atunci când în loc de scârțâit starterul va începe să facă zgomot indistinct, sau de sub capota un ușor fum va desena, procedura poate fi considerată completă. Ar trebui să dureze cel mult cinci minute!
Conform observațiilor noastre, acest mod de a lupta împotriva starterului este foarte popular cu multe femei și cu o atitudine botanică față de tehnologie. Rețineți de asemenea, că un comutator defect de aprindere ia de multe ori conducerea în această operațiune, mai ales la motoarele diesel, în cazul în care demaroare tind să aibă mai multă putere, și, astfel, prin contactele fluxului de blocare semnificativ curenți mai mari, motiv pentru care contactele arde în cele din urmă afară și lipicios.
7. Metoda "Ecologic", alte nume: "Economice", "Pentru leneși", "Nu vreau să împing!"
Dacă sunteți aproape de tema ecologică, atunci nimic nu vă împiedică să vă transformați mașina într-o mașină electrică. Nu există benzină în rezervor? Și nu! Decuplați cu putere transmisia și rotiți cheia de contact! Ura! Rides! Această metodă, de asemenea, poate fi folosit, zaglohnuv o piscină mare (bine, pentru a nu uda picioarele!), Oprindu-se în garaj (această cheie este întotdeauna undeva pierdut!), În general, ori de câte ori lene, reticența de a căuta ceva, în ceva sau
pentru a înțelege, dar, în general, pentru a lua un loc cald de la un scaun cald!
Ei bine, atunci! Câteva sute de metri, astfel încât este destul de posibil să se depășească și, cu siguranță, acesta va fi ultimul cantec de lebădă al starterului! Chiar dacă vă simțiți la jumătatea drumului, după rănile mortale care rezultă, starterul nu mai este
locator în această lume.
Exhumarea prikonchennyh softstarter arată identitatea completă a rămășițelor a unității interioare, cu ciocanul mod „clasic“.
8. Metoda "Ethereal" - numai pentru diesele. Oamenii diesel sunt oameni economici, nu toată lumea se va alimenta cu motorină de iarnă într-un îngheț frigid. Este mult mai ușor să stropi televizorul acolo unde este necesar - și acum, se pare că a început!
Doar pentru zgomotul suspect de la starter? Bah! Da bendiksu krantets! Și locuința demarorului a crăpat? Ah. bine, a fost un fel de detonare la început: Ei bine, ce are de a face cu ea?
Și în ciuda faptului că reglarea incorectă a pompei de combustibil, folosind „diluanți“ cum ar fi eterul, în momentul pornirii motorului poate bate
din cauza aprinderii anterioare a amestecului, și din cauza căruia coroana volantului poate efectua lovituri înapoi pe bendix. După cum știți, compresia în motoarele diesel este de aproximativ trei ori, în medie, mai mult decât benzina,
respectiv, starterul experimentează de trei ori supraîncărcarea la pornire. Dar, dacă mai și bat starter devine „prea dur“, atunci nu ar fi nici o sănătate nu este de ajuns - demarorul este trimis la un knock-out.
Nu numai bendix-ul se rupe, partea din față a starterului (masca), de multe ori, nu rezistă suprasarcinilor și chiar arborele de armătură de oțel se rupe!
Tehnician! Punctele de recepție a deșeurilor metalice vă așteaptă!
9. Modul de "baltă". Vechea cale de încredere, testată de multe generații de cei încăpățânați care cred că mașina ar trebui să călătorească în orice vreme pe orice drum. Ei bine, un duș rece pentru un starter și apoi încălzirea acestuia este o răcire bună pentru un starter real. Este păcat că mulți dintre ei, după ce au început să "strănească", "tuse", mulți brusc "bate paralizia" și se blochează, pentru că
adesea ancora pur și simplu rugină cu încăpățânare împreună cu statorul. Poate fi pur și simplu eliminat și înecat, ca Gerasim Mu-mu?
"Starterul umed - garanția sănătății" - asta va deveni acum motto-ul tău pentru mersul pe jos, care va veni cu siguranță în timpul reparației starterului sau căutând unul nou!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: