Generator și demaror

Generatorul (figura 1) este conceput pentru a furniza energie electrică tuturor consumatorilor și pentru a reîncărca bateria atunci când motorul funcționează la viteză medie și mare. Este inclus în circuitul electric al mașinii în paralel cu bateria. Prin urmare, pentru alimentarea consumatorilor și încărcarea bateriei, generatorul va fi numai dacă tensiunea produsă de acesta depășește tensiunea bateriei. Și acest lucru se va întâmpla când motorul mașinii începe să funcționeze la turația de ralanti mai sus, în timp ce tensiunea generată de generator depinde de viteza de rotație a rotorului. Cu toate acestea, pe măsură ce viteza rotorului generatorului crește, tensiunea produsă de acesta poate depăși tensiunea necesară. Prin urmare, generatorul funcționează în tandem cu un regulator de tensiune. Regulatorul de tensiune este un dispozitiv electronic care limitează tensiunea generată de generator și o menține în limitele a 13,6 - 14,2 volți. În funcție de modelul mașinii, regulatorul este montat în carcasa generatorului ("tableta" de pe unitatea periei) sau este instalat separat în compartimentul motorului.







Fig.1 Generator
1 - carcasa generatorului; 2 - înfășurarea statorului; 3-rotor; 4 - o roată de antrenare a generatorului; 5 - centura; 6 - consola de montare; 7 - inele de contact; 8 - perii; 9 - regulator de tensiune; 10 - ieșire "30" pentru conectarea consumatorilor; 11 - ieșirea "61" pentru alimentarea circuitului ampermetrului și lămpilor de control de pe panoul de bord; 12 - redresor


Generatorul este montat pe un suport special al motorului și este acționat de pe roata arborelui cotit printr-o transmisie cu curea. La unele modele de autoturisme, este aceeași centură care face rotiți pompa de apă și un sistem de răcire motor întotdeauna pe ventilator (Figura 2), și unele - (. Figura 3) individuale. Tensiunea centurii, atât în ​​unul, cât și în celălalt caz, este reglată prin deformarea corpului generatorului.

Fig.2 Conducerea generatorului pe exemplul VAZ 2105
1 - generator; 2 - piulița; 3 - o latură de tensiune; 4 - o roată a pompei de apă; 5 - ventilatorul; 6 - centura; 7 - o rotiță a unui arbore cotit și - o cataramă pentru centură

Fig.3 Conducerea generatorului pe exemplul VAZ 2108
1 - centura de antrenare a generatorului; 2 - generator; 3 - o latură de tensiune; 4 - piulița; 5 - o roată a unui arbore cotit; A - deformarea centurii

Starterul (Figura 4) este un motor electric DC puternic care servește la pornirea motorului mașinii. Pur și simplu rotirea cheii de contact la „start“, curentul prin releul este alimentat de la baterie la înfășurarea demarorul și motorul este pornit.

Fig. 6 Diagrama sistemului de pornire a motorului
(starter on)

Fig.7 Diagrama circuitului electric de pornire
1 - acumulatorul; 2 - un sistem de siguranță; 3 - comutatorul de aprindere; 4 - releul unui starter

Funcționarea starterului constă în trei etape:
1. Mecanismul de acționare a demarorului introduce uneltele de pe arborele de armătură în cuplaj cu angrenajul inelului volantului.






2. arborele de armătură începe să se rotească împreună cu pinionul demarorului, care manivele arborele cotit al motorului prin intermediul volantei, pornind astfel motorul.
3. După pornirea motorului, mecanismul de antrenare scoate angrenajul de pornire cu angrenajul inelului volantului.


DIAGNOSTICUL GENERATORULUI ȘI PROBLEME DE LANZ DE LUCRU

Defecțiune releu retractor.

Remontați releul retractorului și reparați demarorul.

Și acum, ce să nu faci atunci când folosești un generator și un starter! Deci, câteva "sfaturi" cum să arzi un generator și un starter:

GENERATOR
1. Cel mai bun și cel mai rapid mod - „polaritatea inversă“. Swap firele de la bornele bateriei, cu posibila nu numai un efect optic (flash luminos în interiorul generatorului, lumina nor de fum), dar, de asemenea, sunetul (click-to-bumbac și șuiera), olfactivă (Oh! Această aromă apetisantă de fire de ardere. ) și, în final, tactil (1-3 grade arde - alese experimental) După folosirea acestei metode, o punte de diode este ars cu 99% probabilitate, statorul - 60%, controlerul releului - 20%, sârma - 10%, întregul vehicul - 0,01%! Metoda este foarte eficientă la "aprinderea". Reacții adverse posibile - calculatoare de arsură la bord, alarme, muzică, etc. Un mare plus - nu necesită abilități și cunoștințe speciale, este ușor de învățat pentru începători.
2. Metoda "Spălare". Spălați motorul mașinii. Spălați cu atenție generatorul, asigurați-vă că fluxul de apă a clătit toate interioarele unității. Nu aruncați generatorul după spălare! Porniți imediat mașina și activați mai multe încărcături - toată lumina, încălzirea, muzica. Dacă efectul nu apare, încercați din nou. Efectul va apărea, crede-mă. Plus - generatorul ars va fi curat.
3. Metoda "Dedovskiy" - trăgând terminalul pozitiv al bateriei pe motorul în funcțiune pare să fie pentru verificarea sistemului de încărcare. Procentul liliecilor arși crește la 50-70%. Metoda necesită o anumită abilitate - principalul lucru este să aveți mai multe scântei! Mai devreme sau mai târziu, procesele de comutare de înaltă tensiune care apar în circuite vor trebui să ardă cel puțin ceva în generatorul dvs. sau, în cazuri extreme, în mașină! Ca întotdeauna, se recomandă includerea mai multor sarcini - lumină, sobe, încălzire. Metoda nu este foarte eficientă pe mașinile mai vechi, dar principalul lucru este să crezi că va fi așa!
4. Metoda de "băltoace" este o metodă pe care o folosesc mulți șoferi, fără să știe despre asta. În același timp, mulți dintre sinceri, ca și copiii, sunt siguri că mașina și unitățile sale, inclusiv generatorul, ar trebui să fie asemănătoare unui submarin în ceea ce privește impermeabilitatea. Du-te pentru ea! Câte adâncimi neexplorate așteaptă descoperitorii lor! Și un alt sfat simplu - trebuie să pescuiesc la cea mai mare viteză posibilă, asigurându-vă cu atenție că pulverizarea depășește în mod egal compartimentul motorului. Lipsa carcaselor de protecție și a paleților vă va facilita foarte mult sarcina dificilă. Un plus foarte mare - un mod pe care îl puteți folosi aproape zilnic, fără a părăsi mașina!
5. Metoda "Meloman". Pentru foarte cool! Pune mașina în magnitolku super-Duper, schimbător de CD-uri de cuplu, o pereche de amplificatoare tub 200-300 wați, watt subwoofer 500, bine, o duzină de vorbitori, mai bine de jumătate. În general, cu atât mai mult - cu atât mai bine! Câștigurile pentru 12-25 de mii! (Nu sunt doctorii - cazul este fix!) Include! Dacă, după câteva minute, generatorul continuă să funcționeze și încă nu există fum și miros caracteristic, atunci puneți echipamentul prea ieftin!
6. Modul „baterie“ - cea mai insidioasă și misterioasă a tuturor, pentru că realizarea ei necesită o înțelegere a proceselor chimice și fizice (bine, cel puțin, legea lui Ohm, care nu este dat pentru toată lumea!) Și dacă pur și simplu - utilizați stătut bateria, nu mai puțin trei până la cinci ani. Mai vechi - cu atât mai probabil va fi scurtcircuitate in banca bateriei. În acest caz, bateria poate fi semne de viață - pentru a porni masina, reîncărcat de dispozitivul de încărcare, etc. dar devine încărcătura de parazit puternic în circuitul generatorului. Este posibil ca intensitatea curentului va fi suficient pentru a lucra injector, dar atunci când fasciculul principal și generatorul de căldură va fi încălzit, astfel încât să poată fi utilizate pentru gătit ouă în condiții de teren! Un mare plus al acestei metode este faptul că acesta este încă vreodată vine fără dorința ta - „Veți învăța doar să aștepte“.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: