Generatoarele electrice sunt folosite pentru a transforma energia mecanică în energie electrică. Toate lucrurile electrice sunt suficient de flexibile și ușor de adaptat la nevoile persoanei. Orice motor poate funcționa atât ca motor cât și ca generator. Dacă luați un motor electric și aplicați tensiune în el, arborele începe să se rotească la o anumită viteză. Dacă rotiți arborele cu o anumită viteză, atunci curentul electric poate fi scos din terminale. Aici, totuși, există capcane - viteza de rotație trebuie să fie sigură și, pe lângă faptul că sarcina va fi mai mare, va fi mai greu să rotiți arborele.
Toate mașinile sunt echipate cu un generator. Generatorul generează un curent electric constant pentru necesitățile rețelei de bord a mașinii și pentru încărcarea bateriei. Suma tuturor puterilor echipamentului electric al mașinii trebuie să fie mai mică decât puterea generatorului. Calculul este după cum urmează:
- bateria I = C * 0,1 = 60 Ah * 0,1 = 6 A;
- lampa I = P / U = ((21 + 55 + 10) * 2 + (21 + 21 + 5 + 10) * 2) / 12 = 24 A;
- bricheta 10 A;
- trampler cu o bobină de 5 A;
- și altele asemenea.
Schema de conectare a generatorului este prezentată mai jos. Conectarea obișnuită a generatorului de la Zhiguli. Generatoarele sunt livrate cu și fără un releu-controler încorporat. Controler de releu - este incomod în ceea ce privește diagnosticarea și instalarea carcasei, astfel încât atunci când a devenit clar că a fost ars - în jos cu ea și set perie numai cu contact trece, beneficiul de fixare a dispozitivului permite de a face simplu. Astfel, prin siguranța aprinderii plus și cade pe controlerul de retransmisie care este conectat la câmpul de înfășurare al generatorului prin peria din cupru-grafit. Ieșirea de pe perii este goală și nu este acoperită.
Spre deosebire de intrarea în perii, ieșirea din punctul intermediar al înfășurărilor motorului conectate la stea este acoperită cu un izolator din plastic. Ieșirea este necesară pentru a indica funcționarea generatorului. De îndată ce începe generarea, la mijloc se afișează un potențial de 6 V. Acest potențial activează releul auxiliar, care stinge lampa de încărcare de pe panoul de bord.
Sunt necesare diode pentru a rectifica curentul trifazat. Este interesant faptul că la punctul intermediar al înfășurărilor se generează o tensiune alternativă, prin urmare este posibilă pornirea releului atât cu minus, cât și cu plus.
În cazul generatoarelor străine, regulatorul de relee este încorporat în generatorul propriu-zis, dar acest lucru nu înseamnă că nu poate fi aruncat și pus un releu extern și un releu auxiliar. Un mic lucru încorporat este adesea destul de mult, iar Nashensky sunt un ban. Deci, trebuie să evocați pentru a salva copiii pentru înghețată. Becul este pornit cu ajutorul minusului pe care îl oferă regulatorul releului. Atunci când se generează un bec din partea laterală a releului de reglare, este de asemenea furnizat plus și lampa se stinge. În rest, tot totul.
Generatorul standard de la o mașină străină produce 360 W sau 30 A. Acest lucru este suficient pentru toți receptoarele electrice, firește în echipamentul din fabrică. Generatorul este amplasat lângă pompa de răcire și comunică prin centură cu roțile arborelui cotit și pompă. Generatorul trebuie să fie în tensiune constantă, altfel electricitatea nu va fi produsă. Cu toate acestea, dacă centura este trasă prea strâns, rulmenții pompei vor ieși afară, deci aveți nevoie de un mijloc de aur aici. Se crede că, cu o presiune medie a degetului pe centura tensionată, centura trebuie să se îndoaască cu 15 mm. Cu această tensiune, centura va fi întinsă, generatorul va genera curentul necesar, iar lagărele pompei vor funcționa suficient de mult. Generatorul este înșurubat prin urechile de la generator și de placa de montare a motorului. Pentru ao fixa în poziția specificată, un al doilea bolț trece prin urechea superioară și ghidajul. În cazul mașinilor moderne, întinderea automată a centurii este generată de o roată suplimentară cu un dispozitiv de întindere a arcului.
Șaiba de pe generator este fixată cu o piuliță. Pentru a deșuruba o piuliță pur și simplu șoc gajkovertom, sau este necesar să fixați o roată și să opriți o piuliță.
Toate știfturile sunt situate pe partea opusă a scripeții. Există un conector pentru conectarea excitației de la baterie prin siguranța și conectarea lămpii indicatoare. Este important ca generatoarele străine să nu înceapă să fie excitate fără o lumină indicatoare. Deci, dacă becul este ars și când aprinderea este oprită, puteți pune bateria undeva departe de casă. De asemenea, aici este un fir de la punctul intermediar al bobinelor transformatorului pentru a ocoli funcția releului-regulator. Pe partea laterală este un bolț cu piuliță pentru conectarea puterii principale plus. Regulatorul releului este acoperit de un radiator, care este închis cu un capac.
Capacul este atașat la trei șuruburi. Sub capac sunt un releu-regulator cu radiator, un redresor trifazat în formă de potcoavă și un ansamblu de perie acoperit cu protecție din cauciuc.
Ansamblul perie este atașat la două șuruburi care nu se află în același plan. O perie se numește cu un singur contact, iar a doua perie cu cealaltă. În starea eliminată, periile nu ar trebui să sune între ele. Periile se învecinează cu două inele colectoare curente de pe rotor. Inelele se înarmează reciproc și nu sună în carcasă.
Perii sunt încărcați cu arc și funcționează în suport. Periile trebuie înlocuite în timpul uzurii. Distanța dintre corpul periei și rotor este de două milimetri. Pensulele ies în jur de 6 mm, ceea ce înseamnă un stoc de 4 mm mai mult. Acest lucru nu este suficient, deci este mai bine să înlocuiți periile. Trebuie să se pună pensule, recomandate de producătorul acestui generator. Dacă puneți orice altceva, atunci în timp util veți mânca inelele de colectare a curentului și curentul nu va fi suficient de puternic.
Redresorul în formă de potcoavă constă din șase diode. În cazul în care curentul generatorului de 30 A, fiecare diodă 15A în teorie rezistă, dar producătorul pune diode cu o marjă, astfel încât fiecare exploatație la aproximativ 25 A. Cele mai multe apeluri de la minus la ieșire, plus ca două diode conectate în serie. Concluziile înfășurărilor generatorului sunt atașate la redresor folosind patru șuruburi - trei înfășurări și un punct mediu. Puteți apela fiecare diod individual.
Pe partea inversă a redresorului, concluziile diodelor sunt vizibile. Diodele sunt împărțite în grupuri. Pe partea exterioară a redresorului sunt izolații, care trec prin redresor și părăsesc terminalele înfășurărilor.
Regulatorul releului este fixat pe trei șuruburi, iar redresorul pe patru. După scoaterea releului și a redresorului, trebuie să decuplați capetele înfășurărilor și să scoateți capacul. Capetele înfășurărilor și ieșirea din punctul central se fixează în sus.
Capacul din spate are o proiecție pentru alinierea celor două capace sub elementele de fixare. În centru este un scaun cu lagăr. În timpul reparației, capacul trebuie curățat bine.
Sub scripete este un rulment. Pentru a ajunge la el, trebuie să dezasamblați complet generatorul și să scoateți capacul.
După scoaterea regulatorului de relee și a blocului de redresare, rotorul este scos din rulmentul frontal. Rotorul cu excitație este o bobină blindată cu un miez de oțel transformator. Conductoarele rotorului sunt conectate la două colectoare de curent de cupru.
Rulmentul frontal se află în capac și este închis cu o placă de oțel pe șuruburi. Rulmentul este usor scos din capac printr-un mâner din ciocan de lemn, după ce deșurubați toate șuruburile care fixează capacul. Înfășurările sunt, de asemenea, scoase din capacul generatorului.
Probleme în funcționarea generatorului de mașini și metode de eliminare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: