Principala diferență dintre compoziția asfaltului rece din asfaltul fierbinte este în componenta de legare. Conține aditivi care vă permit să mențineți viscozitatea la aproape orice temperatură. Întărirea are loc atunci când hidrocarburile care alcătuiesc aditivii se evaporă. În consecință, un astfel de asfalt se va îngheța numai după piling, ceea ce înseamnă că acesta poate fi folosit chiar și în timpul iernii. Temperatura minimă permisă pentru fiecare marcă este aceeași: unele tipuri de asfalt rece fără probleme sunt stivuite și la "minus 20".
De ce, atunci, nu am mers până la asfalt rece? În primul rând, costă mult mai mult decât betonul asfaltic. Creșterea costurilor se datorează, în principal, materialelor compozite, dar chiar și piatra zdrobită este de dorit să se utilizeze un material special: cubat și spălat. Prin urmare, nu este neobișnuit ca un client să cumpere un asfalt rece de trei ori mai mult decât să cumpere unul obișnuit.
O altă problemă este rezistența relativ scăzută. Acest tip de asfalt nu este cel mai potrivit pentru a stabili noi drumuri aglomerate. Se utilizează pentru reparații operaționale (gropi și gropi), precum și pentru pavele așa-numitele suprafețe auxiliare: piste în grădini, fundamente ale fundațiilor, podele de garaj și așa mai departe.
Producător de asfalt rece JSC "Macrodor"
Articole similare
-
Aplicarea asfaltului rece, caracteristici, argumente pro și contra
-
Care asfalt este mai bine granulat sau granulat, fierbinte sau rece
Trimiteți-le prietenilor: