Aplicarea asfaltului rece, caracteristici, argumente pro și contra

Asfaltul rece este numit în amestecul rece minerale minerale bituminoase. Acesta a dezvoltat acest material pentru patching, precum și pentru a curăța suprafața drumului în orice vreme după instalarea de utilități sau orice alt tip de serviciu. Profesorii Institutului de Automobile și Drumuri din Moscova au participat activ la dezvoltarea acestor amestecuri.

Consumul în timpul asezonului rece

Cantitatea amestecului necesar depinde de felul în care se lucrează. Dacă este o reparație, un metru pătrat de 5 centimetri de asfalt va necesita o sută de kilograme de asfalt rece. Două tone de substanță vor fi necesare pentru a umple un metru cub de nereguli. Calculați cantitatea potrivită de amestec pentru profesioniști este destul de simplă.

Caracteristici și compoziție

Asfaltul rece este produs din două componente principale. Acestea sunt agregate și pietriș mic. Pentru a utiliza amestecul va fi gata după ce este amestecat bine în mixere. Cele mai multe avantaje ale asfaltului rece se datorează prezenței unei pietre fine zdrobite ca o componentă astringentă în ea.

Asfaltul rece este o substanță multicomponentă. Poate conține acizi organici, kerosen sau alți combustibili, bitum și alți aditivi. Viscozitatea amestecului poate economisi în orice condiții și, prin urmare, poate fi pusă în orice vreme în orice moment al anului. Compoziția amestecului depinde de temperatura minimă admisă pentru lucru. Chiar și la minus douăzeci de grade Celsius, se poate lucra dacă este selectat tipul adecvat de asfalt rece.

Unde este folosit asfaltul rece?

Restaurarea reparativa a tipului de groapa pe drumurile de importanta federala si importanta.
Reparație reparatorie a tipului de carieră amplasată pe teritoriile adiacente ale drumurilor.
Reabilitarea reabilitării tipului de situri și a drumurilor din apropierea benzinăriilor.
Amplasarea asfaltului în jurul trapei.
Hidroizolarea și protecția acoperișurilor plate acoperite.
Crearea în construcția cabana a amprentei subsolului subsolului.
Aranjament în podeaua garajului.
Crearea pieselor în zonele suburbane.
Repararea locurilor de parcare și a drumurilor din șantierele de dormit.
La rosturile de dilatare termică a podurilor și a drumurilor, asfaltul rece poate fi utilizat pentru compactare.
Reabilitarea asfaltului după instalarea sau înlocuirea grătarelor pentru scurgerea apei și a apelor pluviale.

Pro asfalt rece

Ușurința de transport. Transportul asfaltului rece este posibil în camioane mici. Este ambalat producătorilor în saci de cincizeci de kilograme și găleți de douăzeci și cinci de kilograme. Puteți utiliza trunchiul unei mașini dacă aveți nevoie pentru a rezolva unele probleme locale, de exemplu, a fixa o gaură în curtea casei sau la intrare. Autobuze și camioane grele scutite în acest scop nu vor fi necesare.
Perioada de valabilitate ridicată. Fără pierderi de caracteristici, acest material poate fi păstrat timp de până la doi ani, dacă ambalajul pentru acesta este selectat corect.
Utilizare în toate sezoanele. Puteți utiliza asfalt rece pe tot parcursul anului pentru a sigila gropi. Pentru utilizare, amestecurile disponibile în comerț sunt complet pregătite. Chiar și în înghețuri foarte grave, este posibilă repararea calitativă a drumului, cu condiția ca condițiile tehnice să fie îndeplinite cu exactitate.
Viteza mare de lucru. În comparație cu asfaltul fierbinte, tehnologiile cu asfalt rece vă permit să efectuați lucrări de 1,5 ori mai rapid. Operațiunile de pregătire pe termen lung nu sunt necesare pentru acestea. Nu este nevoie să vărsați conectorii de emulsie și să manipulați marginile.
Chipul de construcție nu este format atunci când lucrați cu asfalt rece.
Acest material este absolut sigur. Instalatorii nu se pot arde sau alte deteriorări, deoarece procesele termice fierbinți în lucrul cu asfalt rece nu sunt disponibile.
Economia este profitabilă. În patching această substanță este deosebit de avantajoasă. Nu trebuie să atrageți brigăzi mari de asamblare și să căutați echipament greu pentru a produce muncă.
Complet de pregătire pentru utilizare. Pentru a lucra acest material nu este necesar să se pregătească. Imediat după intrarea în locul de muncă și descărcarea din ambalaj, asfaltul rece este pe deplin pregătit pentru a fi așezat și apoi înțepenit.

Adevărul de asfalt rece

Singurul dezavantaj al acestui material poate fi considerat un cost destul de ridicat. Materialele compozite pentru fabricarea sa sunt scumpe deoarece sunt furnizate din străinătate. Dar, în același timp, utilizarea lor este necesară, deoarece valorile aderenței crescute sunt asigurate de aceste materiale. Deșeurile de calitate slabă sunt o altă condiție importantă pentru obținerea unui asfalt bun la rece. Este de dorit să se utilizeze un material în formă de cub. Costul amestecurilor gata preparate devine în cele din urmă semnificativ mai scump. Pentru o tona de asfalt rece, producția suedeză va trebui să plătească aproximativ șaizeci de mii de ruble. Aceeași cantitate de asfalt cald la cumpărare va costa circa două mii și jumătate de mii de ruble. Din acest motiv, pentru construcția de noi drumuri, asfaltul rece nu este folosit, se dovedește a fi necompetitiv. Se utilizează în principal pentru repararea patch-urilor.

De asemenea, merită să se țină cont de faptul că, după ce se pune asfaltul rece, nu se întărește imediat. Rezistența la forfecare a acestui material este foarte scăzută. Nu trebuie folosit pentru asfaltarea locurilor în care vehiculele au frânat. Asfaltul rece aproape indispensabil este destinat traseelor de mare viteză.

Principalele diferențe între asfaltul cald și rece

"Uzina de asfalt Ekaterinburg" oferă tip Bx de asfalt rece. Controlul calității este efectuat de un laborator de producție certificat, toate materialele de construcție respectă pe deplin GOST. Expedierea are loc 24/7 în regiunea Ekaterinburg b Sverdlovsk.

Asfaltul propus este potrivit pentru următoarele aplicații:

crearea de coborâri și ascensiuni;
repararea străzilor și a pătratelor;
etanșarea sistemelor de drenare a podurilor, nivelarea suprafețelor;
restaurarea drumurilor adiacente șinelor tramvai și feroviare;
repararea zonelor asfaltice locale;
restaurarea intersecțiilor și a drumurilor cu trafic intens;
amenajarea și repararea fundațiilor.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare