Întreținerea de înaltă calitate a mașinii necesită un spațiu suficient pentru diferite operații. Ca să nu te minți pe spate, ar trebui să dotești groapa de observare. Pentru a construi o astfel de structură, va trebui să învățați principiile de bază ale construcției unor astfel de structuri. Cablajul trebuie instalat înainte ca pereții să fie instalați. Groapa de inspecție este finalizată destul de repede. Timpul de lucru depinde de tehnologia de ridicare a zidurilor. Pentru a înțelege mai bine procesul, merită să examinăm fotografiile găurilor de inspecție terminate.
Dimensiuni ale carierei de inspecție
Dimensiunile carierei de inspecție sunt adesea alese pentru confortul deplasării și reparării autovehiculului. Parametrii principali care sunt luați în considerare sunt creșterea proprie și dimensiunile autovehiculului.
Dimensiunile unei gauri de vizionare sunt alese pornind de la astfel de motive:
- Standard este lățimea gropii de observare de 80 cm. Acest indicator ține cont de libertatea de mișcare a proprietarului mașinii în cariera de inspecție, precum și de manevra pentru roțile mașinii.
- Lungimea carierei de inspecție este afectată de lungimea mașinii. La acest indicator trebuie să se adauge 1 m. Astfel de dimensiuni ale carierei de inspecție sunt suficiente pentru a face munca cât mai confortabilă posibil.
- Adâncimea grotei de inspecție se calculează pe baza creșterii. La acest indicator trebuie să adăugați aproximativ 15 cm. Dacă efectuați profunzimea canalului conform acestei recomandări, nu vă puteți gândi la un eventual impact al capului asupra diferitelor părți ale mașinii.
Structura jgheabului de inspecție este destul de simplă. Acesta indică lățimea, adâncimea și lungimea structurii.
În timpul orificiului de inspecție, trebuie luată în considerare distanța vehiculului. Pentru unii autostrăzi, gropile adânci par foarte inconfortabile, astfel încât acestea se desfășoară în propria lor creștere. Adâncimea obișnuită a gropii de observare, la care mulți conducători auto sunt ghidați, este de 1,5 m.
Lungimea canalului de observare poate fi efectuată și nu conform regulilor. Dacă spațiul nu este suficient, puteți face jumătate din lungimea mașinii. Dacă este necesară reparația, puteți conduce mașina înapoi sau înainte deasupra puțului de inspecție. Această soluție este mai economică și mai practică.
Groapa de inspecție din garaj este situată, de obicei, mai aproape de un perete. Acest lucru este necesar pentru a elibera spațiu pentru echipamente și piese de schimb. La cel mai apropiat perete de la marginea carierei de observare, trebuie făcută o distanță de 1 m și mai mult. În timpul sapării săpăturilor se iau în considerare grosimea pereților și înălțimea șapei de podea. Pentru o mai mare acuratețe a muncii este necesar să creați un desen al unei cariere de vizionare.
Materiale necesare
Câmpul de observare este, de obicei, prevăzut cu blocuri de beton sau cărămidă. Adesea zidurile sunt umplute cu beton monolit. Atunci când alegeți o cărămidă pentru a construi o groapă de vizionare, ar trebui să acorde o atenție la ceramică. Astfel de produse nu se tem de umiditate crescută. Zidurile carierei de inspecție sunt construite în jumătate de caramida. Cu o cantitate suficientă de material, ele pot fi așezate într-o cărămidă. Pereții pot avea o grosime de 12 sau 25 cm. Acești parametri trebuie luați în considerare în timpul marcării excavării. Din motive de simplitate, ar trebui să se facă un desen precis.
Pereții carierei de inspecție sunt făcuți din cărămidă numai la un nivel scăzut de apă din sol. Astfel de produse sunt perfect combinate cu soluri dense. Dacă apa solului crește suficient de înalt, va trebui să creați ziduri de beton armate cu tije.
Blocurile de construcții sunt de asemenea selectate numai atunci când sunt îndeplinite anumite caracteristici. De exemplu, astfel de produse nu se tem de umiditate. Acest lucru se aplică blocurilor de beton. Pentru alte produse, trebuie folosită hidroizolarea exterioară. Aceasta va asigura siguranța acestora în cazul apropierii apelor subterane.
Când se construiește o groapă de inspecție concretă, toate lucrările sunt mult mai ușoare. Acest material nu se teme de umiditate. Pentru a crea un mortar de calitate, trebuie să utilizați betonul M250. Când se construiește un podea, se utilizează de obicei M200. Acest lucru este explicat foarte simplu - în timpul procesului de umflare a iernii, cea mai mare parte a sarcinii nu este pe podea, ci pe structurile de perete. Este necesară o anumită marjă de siguranță, astfel încât să nu se deformeze sub influența încărcăturii. Pentru aceasta, betonul este întărit. Puteți exclude punerea pământului sub garaj atunci când creați o zonă orb. În acest caz, apa va merge în lateral, și nu se înmuia în sol sub garaj.
Structurile de pereți din beton armat cu tije de oțel au de obicei o grosime de 15 cm. Pentru armare este utilizată o rețea care are o grosime de 6 mm. Pasul dintre bare ar trebui să fie de 15 cm. Cadrul armăturii poate fi tricotat din tije cu un diametru de 10 mm. În acest caz, pasul dintre tije este de 20 cm. Pentru a face structura mai durabilă, este posibil să se monteze câte un tija atât în pereți, cât și în șapa podelei. Pentru a face acest lucru, ei vor trebui să fie îndoiți în 2 locuri.
impermeabilizare
Există mai multe moduri de impermeabilizare a carierei de inspecție în garaj. Fiecare dintre ele are anumite avantaje. De exemplu, hidroizolarea exterioară a carierei de inspecție este creată numai în faza de construcție. Cel intern poate fi montat după crearea unei groapă de inspecție completă. Înainte de a lucra, este mai bine să creați un desen complet, în care vor fi indicate toate materialele din care este realizat proiectul.
O groapă de protecție afară
Dacă în locul construirii garajului este foarte adânc a apei din sol, de exemplu sub 2,5 m, hidroizolația canalului de inspecție poate fi omisă. Este important să verificați nivelul apei din sol în primăvară. Dacă chiar și în timpul apei mari nu se ridică deasupra acestui indicator, nu vă puteți îngrijora impermeabilizarea.
Cu toate acestea, situația geologică se poate schimba. Într-un loc uscat, apă poate apărea ușor după câțiva ani. Cu o groapă de inspecție existentă, ar trebui să o dotați din interior. Pentru aceasta se utilizează impregnări speciale. Ei pătrund adânc în structura pietrei și protejează perfect gropa de observare de penetrarea apei.
Pentru hidroizolarea exterioară a carierei de inspecție, se utilizează o varietate de filme. Groapa este acoperită cu astfel de produse de la o margine la alta. Procedând astfel, este necesar să realizați o ieșire de 15 cm pe fiecare parte. Cârpele de așezare trebuie să fie suprapuse. Îmbinările sunt conectate cu o bandă dublă. Filmul trebuie să se potrivească bine pereților. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie îndreptat. În timpul lucrărilor de instalare, trebuie să aveți grijă să păstrați integritatea filmului.
Izolarea internă a carierei de inspecție
Ca o impermeabilizare internă a carierei de inspecție, se utilizează o impregnare specială. Această impermeabilizare se numește lubrifiere. Groapa de inspecție din garaj poate fi acoperită cu o compoziție specială pentru piscine. Atunci când se utilizează un astfel de material, pe suprafața pereților apare un film rezistent la apă, care seamănă cu cauciucul în funcție de parametrii și caracteristicile externe. De obicei este vopsit în albastru și curăță foarte bine după întărire. Atunci când se utilizează o astfel de compoziție, tratamentul trebuie efectuat de cel puțin 2 ori.
O altă opțiune pentru protejarea gropii de observare din apă este utilizarea unui primer pe bază de ciment. Acesta conține particule de polimer care pot bloca în mod fiabil canalele mici, care permit trecerea umezelii. Când se efectuează una din aceste măsuri, higroscopicitatea pereților este redusă semnificativ. Dacă apare constant apă în groapă, trebuie tratată de 2 ori.
Dispozitivul cușonului din cariera de inspecție
Pentru a vă asigura că garajul de inspecție din garaj a fost protejat în mod fiabil de umezeală, puteți efectua o cușcă. În acest scop, o cutie este sudată din tablă metalică și instalată într-o groapă. Trebuie tratată cu agenți anti-coroziune. Când îmbinările sudate sunt etanșeizate, apa nu va pătrunde în groapă. Dacă apa este prea mare, incinta poate "pluti".
Pentru a exclude o astfel de situație, colțurile de sudură se prind pe perete, lăsând 1,5 m în sol. Pentru a nu executa lucrări de excavare la scară largă, înainte de a monta cușonul, ciocanul în colțurile colțurilor și lăsați capetele lor în afară. Ele sunt sudate la cașon după ce sunt plasate în carieră. Groapa va trebui să aibă dimensiuni mari. Avantajul acestei soluții este că colțurile vor fi înfundate într-un pământ mai dens și vor păstra mai bine compartimentul.
Există și un alt mod de a evita ridicarea căsuței în groapa de observare sub influența apei subterane. La o anumită înălțime, trebuie să faceți o gaură. Prin ea, apa va curge în caison în timp ce se ridică. Ulterior este pompat. O astfel de groapă de inspecție poate dura mai mult de 20 de ani, până la rugina metalică.
Groapa pentru captarea în groapă
Dacă există deja o groapă gata, apa încă mai poate pătrunde în ea. Acest lucru uneori nu salva și omazochnaya impermeabilizare. În acest caz, este necesar să se construiască un sistem de drenare. Acesta poate fi amplasat în jurul întregului garaj. Puteți face, de asemenea, o gaură specială în care se va colecta excesul de umiditate. O groapă este în colțul groapei. Apa acumulată este apoi pompată din groapă de o pompă. Sistemul poate funcționa automat. În acest scop, în carieră este instalat un senzor de nivel al apei.
Sub groapă, trebuie să finalizați cofrarea și apoi să vărsați beton în ea. După aceasta, este necesar să impermezi groapa. De obicei se efectuează împreună cu lucrările de hidroizolare efectuate în cariera de inspecție.
Cu o astfel de impermeabilizare, eliminarea completă a umezelii este imposibilă, prin urmare placile sunt așezate pe podea. Protejați-i de decădere prin utilizarea unui tratament special. Puteți cumpăra o impregnare specială pentru un copac care este în contact cu solul.
Încălzirea carierei de inspecție
Dacă se petrece mult timp în garaj, acesta are de obicei un sistem de încălzire. Pentru o încălzire mai rapidă, groapa de inspecție trebuie izolată. Extrudatul polistiren expandat este cel mai potrivit pentru acest scop. Un astfel de material se descurcă perfect cu sarcina de a izola groapa de observare și garajul ca întreg. Nu este expus la umezeală, bacterii și ciuperci. În plus, polistirenul expandat este capabil să reziste la sarcini semnificative.
Pentru a crea o izolație de înaltă calitate, trebuie să puneți spumă de polistiren de 5 cm grosime, care trebuie așezată între peretele groapă și sol. Mai întâi, impermeabilizarea este pusă pe pământ, apoi pe polistiren expandat, iar apoi - peretele este montat.
Stoarfa poate fi așezată sub șapă. De sus, plasa de armare este așezată deasupra ei. Apoi se toarnă betonul.
Construcția de groapă de inspecție
Când se fac toate calculele, puteți începe marcarea carierei de inspecție. Pentru a face acest lucru, cârligele sunt conduse în colțurile sale și o frânghie este întinsă între ele. Conform marcajului executat este necesar să începeți săpăturile fundației. Terenul este, de obicei, îndepărtat și depozitat înainte de a intra în garaj. Lățimea și adâncimea carierei de observare trebuie să fie determinate înainte de începerea săpăturii excavării.
Pereți din cărămidă
În timpul excavării pentru o groapă, este necesar să se monitorizeze nivelul de umiditate. Adâncimea de proiectare ține cont de grosimea șapei de podea. Dacă se realizează și apa nu este încă așteptată, este posibil să nu se efectueze impermeabilizarea. Cu toate acestea, pentru a nu risca, ar trebui să acoperiți imediat cariera de observare cu un film de impermeabilizare.
Apoi, aliniați pereții. Este necesar să scoateți gropile și pământurile. Fundul inferior ar trebui să fie, de asemenea, nivelat și tamped. Solul trebuie să fie bine etanșat. Fundul inferior ar trebui să fie acoperit cu moloz, iar în partea de sus - nisip (5 cm). Nisipul în timpul loviturii trebuie udat. Tramparea se efectuează în starea de densitate ridicată a materialului. Piciorul după atac nu ar trebui să fie imprimat pe el. Apoi, groapa de observare este acoperită cu un strat de impermeabilizare.
Materialul este așezat cu grijă, prins în colțuri. Panourile trebuie așezate cu o suprapunere de 15 cm. Sunt lipite cu bandă de scotch față-verso. Pentru a evita rularea marginilor, acestea trebuie presate cu mijloace improvizate.
În partea de jos a groapă de inspecție, este necesar să montați un încălzitor, iar în partea superioară - o plasă de armare. Suprafața este umplută cu beton M200. Grosimea minimă a acestuia trebuie să fie de 5 cm. Pentru o orientare mai simplă pe parcursul așezării, pe film se plasează urme speciale. Atunci când se utilizează ciment M400, trebuie respectate următoarele proporții:
- 5 bucăți de moloz - ar trebui să fie mici sau medii;
- 3 părți de nisip;
- 1 parte de ciment.
După aceea, trebuie să așteptați câteva zile până când betonul ajunge la o putere de 50%. O dată mai precisă poate fi determinată luând în considerare temperatura. La o rată de aproximativ +20 grade, trebuie să așteptați aproximativ 6 zile. Dacă temperatura este +17 grade, va trebui să lăsați betonul timp de 2 săptămâni.
După solidificarea podelei, puteți trece la instalarea pereților din cariera de inspecție. Mulți proprietari de mașini decid să le execute în jumătate de caramida. Până la nivelul cotului, puteți utiliza metoda de modelare circulară. Atunci când așezarea pereților gropii de observare atinge un nivel de 1,2 m, trebuie făcută o nișă pentru diferitele unelte. Înălțimea sa este de 3 rânduri de cărămizi. O placă prelucrată este așezată pe partea superioară a locașului.
Apoi pereții sunt urmăriți la nivelul podelei garajului. Din partea de sus pe pereți pus colțuri de oțel este mai bine să alegeți o grosime de 5 mm. Colțul trebuie să fie dezbrăcat în așa fel încât unul din rafturile sale să stea în jos, iar al doilea să închidă partea superioară a cărămizii. Este posibil să se excludă prăbușirea pereților prin sudarea în colț a mortarului care se conectează la centura de întărire.
Pereți din beton
Pentru turnarea pereților de beton de înaltă calitate din cariera de inspecție, va trebui să construiți un cofraj puternic. Acesta este, de obicei, construit din placaj cu o structură rezistentă la umiditate. Grosimea materialului de tablă ar trebui să fie de 16 mm. Panourile OSB pot fi utilizate. Scuturile cu dimensiunile necesare trebuie bătute împreună și întărite din exterior de bare. Este necesar ca acestea să nu se îndoaie sub acțiunea betonului.
După aceasta, trebuie să instalați scuturi interne. Grosimea pereților de beton din cariera de inspecție trebuie să fie de cel puțin 15 cm. Pentru a evita deformarea panourilor de cofraj, este necesar să le consolidăm cu distanțiere. Umplerea trebuie făcută o dată. Spațiul umplut trebuie să fie străpuns. Pentru a îmbunătăți calitatea aerului din soluție, trebuie folosit un vibrator adânc. Cofrajele se îndepărtează la 3 săptămâni după turnarea soluției. Apoi puteți începe instalarea podelei.
Groapa de inspecție din garaj este destul de simplă. Pentru a crea un spațiu confortabil sub mașină, va trebui să calculați cu exactitate adâncimea și lățimea sa. Înainte de a lucra, faceți un desen detaliat. Acest lucru vă permite să construiți rapid și cu precizie o groapă cu propriile mâini, evitând astfel greșelile.
Înainte de a construi pereții și podeaua ar trebui să aibă grijă de impermeabilizare competentă. Protejează structura de umiditate excesivă. Pentru izolație, este mai bine să utilizați polistiren expandat. Este capabil nu numai să prevină penetrarea frigului în cameră, ci și să excludă dezvoltarea ciupercilor și a bacteriilor.
Pereții pot fi realizați din materiale precum beton solid, blocuri de beton și cărămizi. În acest din urmă caz, va dura mai puțin. Atunci când faceți pereți din beton solid, trebuie să vă apropiați corect de crearea cofrajului și de pregătirea mortarului.
Articole similare
-
Porți de ridicare în garaj cu desene, fotografii și clipuri video
-
Porți pentru garaj cu mâinile lor cum se face, instalare, ce fel sunt (pliere, verticale și
Trimiteți-le prietenilor: