materiale:
1. Vibroplast Silver 2 mm grosime. www.stp-russia.ru/products/vp/1302102898/
2. Vizomat PB grosime 4mm. www.stp-russia.ru/products/vp/1302102975/
3. Visilate MP cu o grosime de 3,5 mm. www.stp-russia.ru/products/vp/1302102955/
4. Cauciuc spumant cu grosimea de 1 cm. Kievgrad.info/page/1/457
5. Cauciuc spumant cu grosimea de 2 cm. Kievgrad.info/page/1/457
6. Splină SPLEN (polietilenă spumată) cu grosimea de 1 cm.
Am citit o mulțime de informații despre izolarea fonică a mașinii și mi-am dat seama că pentru a forma o izolare cu vibrații de 1 mm și o îmbinare de 3 mm este practic inutilă. Prin urmare, este necesar ca fiecare parte a cabinei să aibă propriul material.
1. Hota
Materialele au luat 2 foi Vibroplast Silver de 2 mm grosime. și 2 foi de cauciuc spongios de 1 cm grosime.
2. Compartimentul motorului de pe partea motorului
Materialele au luat 2 foi de visomat MP cu o grosime de 3,5 mm și 3 foi de SPLEN împrăștiate cu grosimea de aproximativ 1 cm.
dezasamblam, spălăm, rotim vibrațiile numai pe niște niveluri, nu totul într-un rând, apoi din partea de sus se sigilează SPLEN. Aici lipim la maximum tot ceea ce vedem.
Am sigilat cavitatea sub panoul de portari cu vibroizolația rămasă.
3. Ușile
Costul materialului pentru o ușă: 2 foi de vibrații CTP 2 mm și 1 foaie de 1,5 mm. Spumă de cauciuc spartă 2 foi groase de 1 cm. Vibra 2mm lipită în interiorul ușii și lipită pe partea de sus a zgomotului de 1cm. După tăierea plasturilor din tablă care acoperă toate șuruburile găurile ușilor tehnologice pentru a fixa plasturele la ușă. Și partea de sus a fost laminată cu oa doua foaie de vibrație cu grosimea de 2 mm. În plus, dimensionarea carcasei și vibro foaie grosime de 1,5 mm, iar partea de sus foaie rămasă Shumkov grosimea de 1 cm. Când totul a fost gata pentru dimensionarea perimetrului ușii antiskripom pentru placare nu scârțâie. Consumul total de material pentru 4 uși: vibrații 8 foi de MFR 2 mm. - Pe ușa metalică. Vibra 4 foi cu o grosime de 1,2 mm. pe pielea usii. Izolație fonică 8 foi de 1 cm grosime.
noi decupam patch-uri pe orificii tehnologice ale unei usi de pe o foaie de acoperis si reparam patch-uri pe саморезii pe 4 piese. pentru fiecare plasture
Rolls panouri de izolație de vibrații sunt în interiorul ușii, apoi dimensionarea asupra izolării zgomotului de izolare a vibrațiilor, aproape toate orificiile tehnologice din rola finală până la suprafața exterioară a izolării vibrațiilor de izolare a vibrațiilor ușii conectează direct deasupra staniului. Pe margini lipiți un anti-script.
A sculptat un vibrator ușor pe pielea porții
etanșăm pielea ușii cu cauciuc gros de 1 cm. pe întreaga suprafață a pielii
4. Salon de podea
Costul materialului: 2 foi de folie de vibrații nu 4 mm. gros. 8 foi de zgomot Izolator de cauciuc spumat 2 cm grosime. Vibrații a fost foarte dificil să fie încălzită la temperatura potrivită ... dar încă, după 15 minute de a sta pe ea cu un uscător de păr, am făcut-o. Tunel CAT insonorizate anterior, în conformitate cu aceeași metodă și aceleași materiale, și datorită faptului că peretele despărțitor al compartimentului motor lipite partea motorului vibro, și anume 4mm turnat pe podea și lipite pe placa numai Shumko. După cum puteți vedea din imaginile pe care panoul nu le-a eliminat. Deoarece distanța de la geam la locul unde se termină panoul este deja zgomotos numai din exterior.
o vibrație groasă pe podea, abia încălzită și răsturnată.
având în vedere relieful pardoselii, nu este întotdeauna posibilă așezarea unui vibrator gros, așadar în locuri dificile am atașat o placă de vibrații de 2 mm. grosime
Pe podea și pe placa motorului de pe partea laterală a cauciucului lipit cauciuc spumos autoadeziv este cel mai gros de 2 cm.
în cele din urmă spălat plafonul de cauciuc spumă, a plecat toată ziua de dimineață până seara.
toate cu un vibrator
Grosimea cauciucului spumant de 1 cm adeziv pe 88 clei.
6. Partiția de boot și boot
Costurile materialelor: 6 foi de vibrații STP de 2 mm grosime. Zgomot și spumat Kachuk 2 m 1 cm grosime. Rafturi Vibroizoliruem metal, pereți despărțitori de încărcare, arcuri roți și portbagajul de acoperiș ... la toate au luat 6 coli STPishki. În plus, lipirea izolator ... Datorită faptului că grosimea este de 1 cm la spătarele scaunelor din spate au devenit pentru partiția lor de locuri și pasta de raft din portbagaj ... Shumka de nalepil interior numai pe de bare transversale și porțiunea din pasajele rotilor, care este în cabină. Doar lipit un arc de roți în cavități ascunse în spatele tejghelei.
Podeaua trunchiului nu se rostogolea cu vibrații, pentru că cred că este o pierdere lipsită de material.
Spălați partiția în poziție cu tavanul.
Rotim acest fier cu un vibrator de 2 mm. cu excepția raftului. Am rostogolit raftul de pe fundul trunchiului.
Deoarece spuma de cauciuc adeziv din interior ar putea să nu (altfel nu s-ar sidushki în loc), am aproape Shumkov din trunchiul și raft și partiția
arcuri cu izolație cu vibrații de 2 mm.
am sigilat izolarea fonică până la maxim
Am izolat aproape doi ani, deoarece materialul este foarte scump, bine, și am efectuat alte lucrări în consecință. Prețul acestei plăceri este de aproximativ 500 de dolari. numai materiale
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: