Am decis să scriu despre înlocuirea sobei radiatorului. În primul rând, schimba-l la mașina lui, și-a petrecut mai mult de 7 ore pe acest lucru, într-adevăr am vrut să ardă masina, apoi .idarasov de pe Internet, care sunt scrise cu privire la înlocuirea radiatorului pe mașină, Consiliul aproape elimina motorul pentru comoditate. Ei bine, și când prietenul de pe aceeași mașină cu aceeași problemă a sosit, a decis să faciliteze o viață pentru generațiile următoare. Ei bine și doar în cazul în care scriu că există o sobă cu radiatoare de pe picioarele pasagerului. Ei bine, în ordine.
1) Scoateți terminalul de la Akum, deoarece este necesar să scoateți computerul (creierul), sistemul de imobilizare etc. Am combinat antigelul. Pe radiatorul de răcire, șurubul de golire din plastic din partea stângă jos (în cazul în care se află în spatele mașinii). Decuplați în mod preliminar capacul de pe cilindrul de expansiune și în cabină, așezând rotița rotativă pe ventilatorul de aer cald.
2) Înlăturați bagajul. Apoi mi-am desprins fixatoarele metalice din stânga și din dreapta cu o șurubelniță și am tras-o spre mine. Am aruncat-o pe bancheta din spate pentru a nu interveni. Și imediat scoateți hrenovinu țesut care închide creierul și alte blocuri.
3) Apoi vedem creierul cu un cabluri imens (deconectat prin desurubarea bolțului cu 10) și dispozitivul de imobilizare de deasupra. a se vedea adânc două Gadget pe 10 (Turn off), apoi culcat pe spate, cu capul uza interior și în locul unde se termină bardachok găsi două mai multe gadgeturi pe 10 le otkurchivaem prea (de data aceasta numai cheia podlezesh). Ei bine, în fotografie pootchayuyu cât pot.
4) Trageți cutia neagră peste creier prin îndoirea elementelor de fixare negre la stânga și la dreapta. Deconectați jetoanele. Trageți creierul împreună cu cutia. Ne tragem mai întâi pe noi înșine și apoi pe jos. Acum deconectați platina metalică (două piulițe pentru 10).
5) Slăbiți trei piulițe pentru 10 de la o cutie de metal, pe care este o cutie albastră. Două gadget-uri sunt ușor de găsit, iar al doilea este gropat de mână, împingându-l prin blocul albastru în adâncimi.
6) Acum scoatem covorul. Am pus-o în adâncurile capului pentru a vedea radiatorul sobei, deșurubați două șuruburi cu o șurubelniță de la ea. Transferați cu ușurință corpul sub capotă, în spatele galeriei de admisie mai aproape de salon pot fi văzute două furtunuri (pe soba radiatorului). Îndepărtăm clemele de prindere și duzele. și du-te înapoi la salon.
7) Acum ne așezăm cu adevărat pe spate, ne punem capul cât mai aproape de spațiul cu glugă și privim în sus. Există o piuliță pe 13 (închis cu un alt strat de hierovinka țesut). Din partea șoferului, de asemenea, există o piuliță pe 13. Voi încerca să arăt în fotografie, dar este greu să le găsiți acolo.
8) P.S. Acțiunea are loc în cabină.
Acum am pus mâna între soba (corpul aragaz în sine) și podkapotkoy și se mișcă puțin câte puțin aragaz aragaz și trageți radiatorul, pre otkovyryat izolare fonica (fără ea câștiga 1-1,5 cm, ceea ce este foarte mult). Pentru simplificare, desenul a radiatorului vechi sub capotă cu ajutorul clește, se năruie și rupe două țeavă de încălzire mai rece din plastic.
Și apoi întrebarea filosofică. Am schimbat radiatorul de două ori deja. Prima dată în mașină, despre a doua oară scriu aici. În mașina mea am încercat să am un radiator așa cum e, tu. Am petrecut mai mult de 7 ore, încercând sobe corpului nadpilit în jurul radiatorului pentru a ușura vpihivaniya lui (nu repeta sens, a fost într-un plastic gros) și în cele din urmă a marcat un ciocan cu Loonies radiatorului într-o stare groaznică. (Ceruri mulțămesc că se execută PAH-PAH-PAH, dar nu știu cât timp va dura), prin urmare, propune o metodă ușor koschunsky
9) parțial secționată a unui tub cu un radiator nou (am lăsat un centimetru la pod), apoi se taie cu grijă jumper și să facă tubul neted.
10) Acum schimbă din nou mâna sau mai ușor decât carcasa aragaz și pune radiator nou îmbrăcat în prealabil pe cleme de tub (cel mai bun șurub convențional). Long mater, dar cu tuburile scurte este de câteva miliarde de ori mai ușor decât dacă nu l-am îndoi radiatorul.
11) Vom reveni la spațiul cu capișon. Am scos placa de metal, care include încălzire tub mai rece, pentru comoditate vpihivaniya apoi la conducte (dar puteți încerca zaphat-le în găurile plăcii) și accesoriile pentru rochie de încălzire mai rece nostru tub scurt. Ajustăm clemele, încercăm să punem niplurile cât mai profunde. La început am încercat să prelungesc conductele de ramificație, dar apoi mi-am dat seama că erau destule și așa. Țineți colierele, fixați radiatorul și se pune înapoi (creierul, IMMO și ocheți rămase, piulițe 13, 10), cu excepția compartimentului pentru mănuși.
Nu am înșurubat o parte a piuliței pe 10, care este greu de ajuns. Apoi a pus un servetel alb sub duze ca un control, care, atunci când este vopsit, se transformă în culoarea antigelului.
Apoi înșurubați șurubul anti-îngheț de pe radiatorul de răcire și umpleți antigelul. Sistemul în sine străbate aerul și nu este nevoie de dans cu o tamburină.
Acum puteți să porniți mașina, să priviți în spatele nivelului din rezervorul de expansiune și să priviți culoarea șervețelului.
Ei bine, acum o concluzie modestă. Să prăjită pe rug pe cei care au venit cu acest sistem de locație de încălzire mai rece idioată și cei care (când m-am schimbat în mașină, pentru prima dată, de asemenea, căutat și citit pe forumuri) a scris că este necesar pentru a elimina aproape toate ordonat, panoul, consola centrală, și așa mai departe. Și dacă ești cineva va vorbi și bate fundul lui la piept, care este necesar pentru a elimina ordonat, nu ezitați să le trimită în pădure pentru ciuperci. Dacă aveți întrebări, scrieți, voi încerca să răspund.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: