Calculul debarcării navei

vas de plantare numit poziția sa în apă, determinată de nămol medie, sedimente prova și pupa, precipitarea dreapta și laturile sau unghiuri de ruliu și tangaj din stânga. În practică, cele mai multe ori vorbesc despre unghiul de înclinare, și atunci când este vorba să tăiați - prova și pupa precipitații, ca unghiul asieta este de obicei mic - în câteva grade.







Atunci când se calculează debarcarea navei, pe lângă Legea lui Archimedes, care stabilește proiectul mediu, se aplică următoarele dispoziții de bază care definesc rola și ornamentele:

Această aterizare sau acea aterizare este asigurată de egalitatea momentelor de călcare și de diferențiere până la momentele de restaurare corespunzătoare.

Oscilațiile osiilor pe direcțiile longitudinale (înclinate) și transversale (în rolă) (la unghiuri mici de colț) apar în raport cu centrul de greutate al liniei de plutire de operare.

Pe baza acestor două prevederi, sunt derivate formule pentru a determina pescajul navei pe partea dreaptă și stângă, precum și nasul și pupa la această încărcare.

Procedura de determinare a sedimentelor prin nas și pupa pentru un vas de construcție străină este după cum urmează (a se vedea figura 9):

Calculul debarcării navei

aici

Calculul debarcării navei
- masa tuturor încărcăturilor de la bord.

Calculul debarcării navei






- masa de toate tipurile de stocuri (în principal combustibil și

apă proaspătă) de pe navă.

Calculul debarcării navei
- balastul de masă, amplasat în diferite rezervoare.

Numeric egal cu balastul total din fiecare rezervor,

înmulțită cu densitatea balastului.

Cantitatea de balast se găsește în tabelele de calibrare a rezervoarelor din documentația navei de măsurare a nivelului de balast în rezervoare. Dacă rezervorul este plin, atunci volumul rezervorului este luat și din documentația navei.

Calculul debarcării navei
- abscisa a centrului de greutate al navei este goala,

diverse încărcături, stocuri și cisterne de balast. Pe navele de construcții străine, acestea sunt denumite LCG, măsurate din punct de vedere perpendicular și întotdeauna pozitive. Pe navele de construcție rusă, acestea sunt măsurate de la mijlocul navei până la nas sau pupa și pot fi atât pozitive, cât și negative.

Valoarea cuplului de diferențiere se găsește ca:

Diferențiat, deoarece diferența dintre sedimentarea pupatorului în metri sau centimetri se găsește prin formula:

Calculul debarcării navei

unde M este momentul în care se diferențiază vasul cu un metru sau cu unul

centimetru, respectiv. Se găsește din curbe

proiectul teoretic al navei prin pescajul mediu.

Deoarece această diferență pare să precipite o lungime egală cu lungimea vasului LBP calculată (lengthbetweenperpendiculars - lungime între perpendiculare), unghiul de asieta poate fi găsit de formula:

Calculul debarcării navei

Deoarece unghiul de tăiere este mic, tangenta poate fi înlocuită

chiar unghiul luat în radiani.

Din triunghiul ABE se observă că creșterea pescajului în pupa datorită ornamentelor va fi:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: