Punctul tehnologic de lansare Haystack (Haystack) a dezvoltat o soluție inovatoare - și foarte controversată - la problema foarte urgentă de a găsi un loc de parcare în zone dens populate.
Pentru ca locul nu este ocupat de altcineva, șoferul mașinii parcate așteaptă până ajunge primul coechipier doritor. Pentru fiecare astfel de serviciu, utilizatorii Haystack plătesc o taxă de 3 dolari, din care 75 de centi este Haystack, iar restul de 2 dolari - în buzunarul "parcării" auto-numit - scaunul șoferului. Fara a fi surprinzator, Haystack a provocat controverse incalzite in randul oficialilor orasului, in special in Boston, precum si printre autohtoni.
Cea mai importantă întrebare: este strategia Haystack o idee bună în ceea ce privește prețurile?
Absolut! Haystack oferă o soluție la problema cheie a pieței de parcare în zonele populare: prețurile sunt prea scăzute, ceea ce duce la o cerere excesivă.
Startup-urile precum Uber și Heystack par să spele pe ineficiența prețurilor, după cum tocmai ați menționat. Este o nouă tendință?
Bun punct! Într-adevăr, este absolut inutil, de exemplu, să păstrăm în mod constant același preț pentru serviciile de taxi. Uber ridică în mod strălucitor prețurile în perioadele de încărcare de vârf (acest lucru atrage mai mulți șoferi de taxi pentru a răspunde cererii, crescând astfel oferta) și, de asemenea, reduce prețurile în timpul unei recesiuni, ceea ce generează o creștere a cererii de la clienți. Tehnologia permite companiei Uber să mențină prețuri strategice și, nu în ultimul rând, să-și informeze clienții cu privire la prețul curent. Clienții beneficiază de cel mai bun serviciu, datorită acestei strategii inovatoare de stabilire a prețurilor.
Taxele de parcare în marile orașe sunt în mod evident subestimate. Un loc într-un garaj privat comercial din centrul orașului Boston, de exemplu, costă 12 dolari pentru prima oră și apoi scade treptat la 32 USD pe zi. Între timp, contorul municipal de parcare, situat chiar vizavi de acest garaj, ia doar 1,25 dolari pe oră. În consecință, șoferii se răsucesc în căutarea unui contor liber până când sunt "norocoși" și obțin un loc de parcare la un preț mai mic decât piața. Haystack oferă pur și simplu o soluție de arbitraj pentru piață, vegetație ca urmare a unei gestionări necorespunzătoare a bugetului orașului.
Dar este corect?
Este corect să dai $ 2.25 unui om pentru a "deține" un spațiu de parcare pentru dvs., care nu îi aparține și pentru care veți plăti? Poate merită să se "transfere" rudelor sale, prietenului sau străinului gratuit? Răspunsurile la aceste întrebări sunt cu adevărat subiective. Vreau totuși să observ că este vorba despre o axiomă pentru piața secundară: orice produs vândut la un preț mai mic decât prețul pieței este supus unei revânzări (sau, dacă se dorește, unei speculații). Exemple pe care le-am citat deja: bilete pentru sporturi populare sau evenimente muzicale, care de obicei sunt revândute la prețuri mai mari de către speculatori la intrarea pe stadion.
O întrebare importantă este dacă rata de parcare ar trebui să fie atât de scăzută încât să forțeze oamenii să meargă în centrul orașului cu mașina (în loc să folosească mijloacele de transport în comun) și apoi să se simtă frustrat petrecând timp și benzină în căutarea unui loc de parcare ieftin. Și acest lucru este fără a lua în considerare efectul negativ al poluării suplimentare a mediului în timpul acestui proces!
Cu alte cuvinte, cetățenii au dreptul la un parc ieftin (sau chiar gratuit!) Parcarea în centrul orașului? Nu cred. Vot pentru inflația prețului pentru parcare și investirea acestor bani în dezvoltarea transportului public municipal.
Și în timp ce autoritățile locale nu au luat astfel de măsuri, Haystack este o valoare incredibilă pentru șoferi. Conducătorii auto plătesc 3 $ și pariază pentru 1,25 $ pe oră, în loc să plătească 12 $ în garaj. Și apoi, dacă șoferul folosește Haystack, el poate, la rândul său, să încerce să "revândă" scaunul și să se întoarcă înapoi cu 2.25 $. Astfel, costul este de numai 75 de cenți, plus o economie serioasă în garaj. Excelentă afacere, cred! Poate că Haystek ar trebui să-și mărească comisionul!
Deci, ce fac autoritățile locale cu Haystack?
Oficialii, de exemplu, în același Boston, trebuie să înceteze să sprijine starea actuală a afacerilor, permițând apariția unor tehnologii cum ar fi Haystack și servind mai bine locuitorilor lor. Haystack există deoarece autoritățile orașului au făcut o treabă slabă de stabilire a locurilor de parcare. În loc să se concentreze asupra legitimității existenței Haystack, autoritățile orașului trebuie să înceapă să lucreze la schimbarea prețurilor la locurile de parcare, în funcție de cerere: ratele de creștere în timpul orelor de vârf și, invers, stabilirea de reduceri în perioadele de cerere redusă.
Autoritățile din San Francisco, de exemplu, au început deja să introducă prețuri dinamice pentru spațiile de parcare. Ratele din zonele pilot variază în funcție de cerere în așa fel încât cel puțin unul dintre locurile învecinate să fie întotdeauna gratuit. Ei au început de fapt să rezolve o problemă importantă. Și este mult mai bine decât să te plângi de pornire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: