Blocul cilindric spălat și curățat este montat pe suport și bolțurile lipsă sunt înfășurate.
Cilindrii, pistoanele, garniturile de etanșare, carcasele de lagăr și semicarcasele axului cotit sunt lubrifiate cu ulei de motor. Așezați în priza rulmentului principal central și în căptușelile acestuia fără canelură pe suprafața interioară și în prizele rămase și în capacele corespunzătoare - căptușeli cu canelură. Montați arborele cotit în rulmenții arborilor cotiți și introduceți două semireturi axiale în scaunele suportului din spate cu degajări la suprafețele de împingere ale arborelui cotit; și din partea din față a suportului din spate, din oțel și din aluminiu, și din spate cermet (galben). La motoarele de lansare până în 1980 este necesar să se pună și un semi-inel ceramic din metal.
Montați capacele principale ale lagărelor în funcție de semne. Verificați apoi distanța axială a arborelui cotit (spațiul dintre semicarcasele de împingere și suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit). Pentru a face acest lucru, setați indicatorul 1, așa cum se arată în Fig. și mutați arborele 2 cu șurubelnițe, verificând indicatorul pentru distanța axială, care trebuie să fie cuprinsă între 0,06-0,26 mm. Dacă decalajul depășește 0,26 mm, jumătățile inelelor de susținere se înlocuiesc cu altele, cu o dimensiune normală nouă sau reparații, cu o creștere de 0,127 mm.
Puneți pe flanșa arborelui cotit garnitura suportului de etanșare din spate, iar șuruburile capacului frontal al carcasei ambreiajului sunt introduse în suporturile suportului. Puneți suportul cu o garnitură de etanșare cu ulei pe mandrina 41.7853.4011 și, după mutarea acestuia de la dorn până la flanșa arborelui cotit, este atașată la blocul de cilindri. Stabiliți pe două dopuri de centrare o carcasă frontală 6 cuplaje cilindrice.
Dăltura 41.7853.4011 pentru montarea suportului cu un epiploon pe cârlig
Stabiliți un volant pe un arbore cotit astfel încât eticheta B să fie opusă unei axe шатунной gâturile celui de-al patrulea cilindru.
După aceasta, blocați volantul cu dispozitivul de fixare A.60330 / R și fixați-l la flanșa arborelui cotit.
Cu mâneca A.60604 motoare kit 2101 și 2103, sau pentru motoare 02.7854.9500 21011 și 2106, sau printr-un manșon reglabil 67.7854.9517 pistoane introduse în cilindrii cu tije. Marcajul "P" de pe pistoane trebuie să fie orientat spre partea din față a motorului. Seturile de manșoane pentru înșurubarea inelelor de piston în timpul instalării pistoanelor în cilindri includ patru bucșe - una pentru pistoanele de dimensiune nominală și trei pentru mărirea (repararea) dimensiunii pistoanelor. Prin urmare, este necesar să alegeți o bucșă adecvată pentru dimensiunea dată a pistonului instalat.
Montați frunzele libere în tijele de legătură și capacele tijei de legătură, conectați tijele de legătură la gâturile arborilor cotiți și strângeți șuruburile tijei de conectare. Învelișurile sunt instalate astfel încât numărul cilindrului de pe capac să fie în raport cu numărul cilindrului de pe capul inferior al tijei de legătură.
Așezați pe arborele cotit un asterisc, un arbore de antrenare a pompei de ulei și fixați-l cu o flanșă de tracțiune.
O garnitură și un ansamblu cap de cilindru cu o conductă de admisie, un colector de evacuare și un mecanism de supapă sunt montate pe cele două manșoane de centrare de pe unitate. Strângeți în două etape șuruburile de fixare a capului de cilindri așa cum este specificat în secțiunea. "Demontarea și instalarea capului cilindrului".
Slăbiți piulițele piuliței de reglare a supapei și strângeți mai mult șuruburile de reglare, astfel încât pârghiile supapelor să fie coborâte și să nu interfereze cu instalarea carcasei lagărului cu arborele cu came.
Rotiți volantul până când marcajul pinionului arborelui cotit coincide cu semnul de pe blocul cilindrului. Așezați (în prealabil) un asterisc pe arborele cu came asamblat cu carcasa lagărului și rotiți-l astfel încât semnul de pe pinionul să fie în raport cu semnul de pe carcasa lagărului. Apoi scoateți pinionul și, fără a încălca poziția arborelui cu came, instalați carcasa lagărului pe capul cilindrului și fixați-o, strângând piulițele într-o anumită secvență. După aceea, pe capul cilindrului este instalat un stabilizator de lanț.
Stabiliți un lanț al unei transmisii a unui arbore cu came în această secvență:
- lubrifiați lanțul cu ulei de motor, puneți-l pe pinionul arborelui cu came și introduceți-l de sus în cavitatea de antrenare, poziționați pinionul astfel încât semnul de pe el să coincidă cu semnul de pe carcasa lagărului. Apoi, instalați șaiba de blocare și șurubul de fixare a pinionului, fără să-l strângeți până când se oprește;
- pe arborele de antrenare a pompei de ulei, utilizați un asterisc, o șaibă de blocare și un șurub fără a fi strânse complet;
- uzura lanțului de pe pinionul arborelui cotit și circuitele sabot de tensionare montat și dispozitivul de tensionare fără strângerea piuliței capacul arcului de tensionare poate apăsa pantof; strângeți știftul de lanț din blocul de cilindru;
- arborele cotit este rotit două rotații în direcția de rotație, care va asigura tensiunea dorită a lanțului, și o verificare coincidență semnele de pe pinioanele cu marcajele de pe cilindru și pe blocul de carcasă de lagăr. În cazul în care etichetele se potrivesc, atunci, blocând volantul A.60330 / R fixativ, strângeți definitiv baloturi de asteriscuri, lanțul de tensionare piuliță capac și șaibe de blocare sunt bolțuri îndoite Stars. Dacă etichetele nu se potrivesc, repetați operația pentru a instala circuitul.
Reglați distanța între camele arborelui cu came și manetele de antrenare a supapelor. Montați capacul unității de distribuire a arborelui cu came cu garnitura și cutia de umplere de pe cilindrul fără a strângeți șuruburile și piulițele. Cu mandrina 41.7853.4010, centrați poziția capacului pe capătul arborelui cotit și strângeți în cele din urmă piulițele și bolțurile de fixare ale acestuia. Montați scripetele arborelui cotit și înfășurați clichetul.
Ungeți inelul de etanșare al filtrului de ulei și instalați filtrul prin atașarea manuală a filetului de pe blocul cilindrului. Instalați separatorul de ulei de ventilație a carterului, capacul de aerisire și fixați elementul de fixare a separatorului de scurgere a uleiului. Montați pompa de ulei și rezervorul de ulei cu garnitură.
Montați pompa de răcire, consola generatorului și generatorul. Puneți centura pe scripeți și reglați tensiunea. Pe capul cilindrului, instalați conducta de încălzire a radiatorului și țeavă de evacuare. Atașați tubul radiatorului de răcire la pompa de răcire și la galeria de evacuare. Montați senzorii dispozitivelor de comandă, roata dințată a dispozitivului de antrenare a pompei de ulei și distribuitorul de aprindere.
Puneți distribuitorul de aprindere, pentru ce:
- scoateți capacul din acesta, verificați și, dacă este necesar, ajustați decalajul dintre contactele întreruptorului;
- rotiți arborele cotit înainte de începerea cursei de comprimare în primul cilindru și apoi, continuând să rotiți arborele cotit, combinați marca 4 cu marca 2;
- rotirea rotorului într-o poziție în care contactul său exterior este îndreptată spre contactul distribuitorului prima aprindere capacului cilindrului și țineți axul distribuitorului contra rotirii, inserata in priza pe blocul motor, astfel încât linia axială care trece prin dispozitivul de arc , a fost aproximativ paralelă cu linia centrală a motorului.
Fixați distribuitorul pe blocul de cilindru, instalați capacul și atașați firele. Înșurubați bujiile în capul cilindrului, montați cheia 67.78J2.9515 pe ele și strângeți brațul de cuplu.
Pompa de combustibil este montată conform instrucțiunilor din secțiunea "Demontarea și instalarea motorului și a componentelor acestuia". Au pus un scut de căldură cu garnituri, un carburator și au atașat furtunuri. Carburatorul este închis cu un dop de proces. Stabiliți o copertă a capului de cilindri cu căptușeală și un braț de topливопровод. Umpleți uleiul din gât pe capacul cilindrului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: