După prima mea mașină VAZ2101, pe care am călătorit câteva sute de mii de kilometri și l-am lăsat în râpă, am decis să cumpăr o mașină mai recentă, șase. Mi-am cumpărat un VAZ 2106 verde, toate rupte. rupt, în unele locuri de mult timp deja toate putred, dar nu m-am obișnuit, am început reparații. Se pare că el a adus înghițirea în stare de lucru, tinted, podrikhtoval, a sudat corpul și Shoka meu a primit un aspect mai proaspăt.
Dar numai cu motorul a fost problema că nu i-am făcut nimic, încă mi-a legat ca un lepros. Lumânări aproape în fiecare zi s-au schimbat, dar utilizarea acestui lucru nu a fost specială, toate aceleași lucruri în mod normal, motorul a refuzat. După o altă călătorie la rudele de 200 km, pe drumul de intoarcere, este aproape apropie de casa ta, motorul a început să lucreze ca un tractor, clipind bec de presiune, și apoi mi-am dat seama că motorul era pe moarte, chiar acum blocat.
Cumva a ajuns acasă la cei șase, iar motorul a bătut, și în cele din urmă a murit. Fără ezitare, sa întâlnit cu un prieten în mașină și a plecat din nou în aceeași direcție, unchiul promis bun al saselea motor, cu toate acestea, a avertizat că ar trebui să demontat șapte câțiva ani, cu condiția că nu a răspuns. Dar totuși am mers, pentru că, în plus față de motor, puteați să apucați și cutia de viteze, scaunele din spate și din față și unele piese de schimb.
Am ajuns la acest showdown, m-am uitat la acest demontat deja jumătate de șapte și am început cu un prieten pentru a trage motorul. Privind la el, a fost imediat clar că nimic bun nu poate fi, pentru că era oxidat și derulând în mână pentru ventilator filat prea ușor, de compresie, evident, nu a fost acolo. Dar totuși a început să tragă motorul, cutia și tot ce putea fi înlăturat încă. Cu toate acestea, pentru a trage din aceste șapte a fost ceva mai ales nu ceva.
După ce motorul lui Sixes a fost scos cu cutia, au încărcat totul în mașină și au condus acasă. Pentru banii de motor nu a fost dat, așa cum sa convenit cu proprietarul mașinii că banii vor fi dat numai atunci când am pus motorul pe mașină și asigurați-vă că este de serviciu.
Au venit acasă și au început imediat să-mi studieze șase, au scos motorul vechi și cutia și au început să pună motorul de la șapte. Totul făcut în doar o jumătate de zi, am pus motorul pe șase meu, o cutie de același set, deoarece cea mai veche mea a fost cu patru trepte, iar cel care a decolat a fost deja pyatistupka. Dar toate asteptarile mele nu au fost justificate cand au inceput sa inceapa o masina, apoi au inceput cu doua ore totul, dar cu un astfel de efort si doar 2 cilindri au lucrat. Ceea ce nu am făcut nu a schimbat tot ce este posibil, dar doi cilindri nu au funcționat. Mai ales că ne-au promis că motorul funcționează, fără ezitare, a început să-l ia înapoi, numit omul care a avut motorul, și a spus că îl vom aduce înapoi.
Iată o excursie recent, sa întâmplat cu mine, așa că, de asemenea, irosite inutil toată ziua, de două ori a filmat și a pus motorul, și în cele din urmă a pus motorul său pe Kopek vechi, chiar și câteva mii va fi de ajuns.
Articole similare
-
Instalarea compensatoarelor hidraulice pe vaza (motor clasic)
-
Înlocuirea elementului lateral frontal cu VAZ 2106, 2107, VAZ 2101 cu propriile mâini
-
Înlocuirea fasciculului din spate al VAZ 2110 pe fascicul de la priori
Trimiteți-le prietenilor: