Siguranța la punctele de trecere
Nu uitați:
În Federația Rusă, regulile de circulație sunt interzise de a călători la o trecere feroviară în următoarele cazuri (secțiunea 15 a regulilor):
- când bariera este închisă sau începe să se închidă (indiferent de semnalul de semafor);
- la semnalul de interdicție a unui semafor (indiferent de poziția și prezența unei barieră);
- interzicând semnal când relocarea taxei (datoria convertită la conducătorul auto cu pieptul sau spatele unei tije ridicate de deasupra, un steag roșu sau lanternă alungite sau cu brațele laterale);
- dacă în spatele mișcării se formează o mișcare care va forța șoferul să se oprească la trecere;
- dacă trenul (locomotiva de tren) se apropie de trecere la vedere.
Reguli similare se aplică practic în toate țările lumii în care există căi ferate.
În cazul în care mașina sa oprit la intersecția, iar conducătorul auto nu poate împinge afară (de exemplu, prin intermediul demarorul), SDA solicită conducătorului următoarele acțiuni:
15.5. În cazul unei opriri de urgență la trecere, șoferul trebuie să aterizeze imediat oamenii și să ia măsuri pentru a elibera mișcarea. În același timp, șoferul trebuie:
- atunci când oportunitate disponibile pentru a trimite doi oameni de-a lungul căilor de pe ambele părți ale trecere la 1000 m (în cazul în care unul este în direcția cea mai proastă vizibilitate moduri), explicându-le regulile alarmei opri inginerul tren care se apropie;
- stați lângă vehicul și dați semnale de alarmă generală;
- Când trenul apare, alerga să-l întâlnească, dând un semnal de oprire.
Notă. semnal de oprire este o mișcare de mână circulară (în după-amiaza cu clapa luminoasă a materiei, sau orice alt obiect ușor vizibil noaptea - cu o torță sau lanternă). Semnalul de alarmă este o serie de semnale lungi și trei scurte.
Din păcate, regulile sunt respectate punctele de trecere intersecție nu sunt întotdeauna care duce la moarte. Pentru a elimina complet posibilitatea de a deceselor la trecerile la nivel, în Europa de Vest (cel puțin în Belgia și Țările de Jos), efectuat un program pentru a reduce numărul de treceri și înlocuirea acestora intersecții neodnourovnevymi (prin pasaje superioare și tuneluri), în raport de 4: 1, și anume patru în mișcare neodnourovnevym înlocuit cu o singură intersecție.
În Țările de Jos, construcția de treceri noi este interzisă.
În Rusia, în unele orașe există trasee de tramvai și troleibuz care trec prin treceri (totuși acest lucru este posibil pe căile ferate neelectrice); Rostov pe Don, înainte de sfârșitul anului 1980 a existat o trecere a liniei de tramvai linia de cale ferată electrificată (mai târziu a fost înlocuit de un alt pasaj).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: