Destul de des compatrioții noștri provoacă un mic exces de viteză și așa-numita limită nedetectabilă de 20 km / h, în care, conform legislației noastre, nu există nicio responsabilitate administrativă. În același timp, remarcăm că nu există nici o indulgență în nici unul dintre statele occidentale - totul este foarte strict acolo! Care este limita vitezei stabilite, cu aceasta și trebuie să mergeți și tot ce este peste - pedepsit necondiționat de o amendă. Sunt uneori pionierii poliției un "plus" de 2-5 km / h pe eroarea radarului. Și întreaga idee este că în țările dezvoltate cu un nivel ridicat de motorizare au fost efectuate mult timp studii relevante privind siguranța, pentru a afla cât de periculos este excesul de viteză setat. Acesta este exact ceea ce vorbim astăzi.
Experții în domeniul siguranței rutiere au stabilit de mult timp un fapt necondiționat - cu cât mai repede o mașină, cu atât mai mare este probabilitatea de a se întâmpla într-un accident și riscul rănirii sau decesului șoferului, al pasagerilor și al altor participanți la trafic. Conducerea la viteze ridicate conducătorul auto manipulează mai puține informații despre trafic și distanța de oprire a mașinii - se dovedește a fi semnificativ mai lungă, ceea ce înseamnă că riscul de coliziune sau coliziune crește inevitabil cu o astfel de conducere.
Un alt factor important și, pentru mulți, un fapt neașteptat - un rol mai important în depășirea vitezei în condiții de condus urban. Iar acest lucru se explică prin complexitatea acestei mișcări, agravată de o serie de factori: un debit mare de trafic, o infrastructură rutieră saturată, prezența participanților la traficul pietonal, motociclete și biciclete etc. Dar pe autostrăzi, depășirea vitezei este mai puțin semnificativă. De exemplu, dacă autovehiculele depășesc viteza medie a traficului cu 10 km / h, frecvența accidentelor crește cu 5%, în timp ce un exces de 20 km / h mărește numărul accidentelor în oraș cu 30%! În același timp, pentru drumurile suburbane, această creștere este mai puțin semnificativă (a se vedea graficul de mai jos).
Excesul de viteză joacă cel mai direct și gravitatea consecințelor la accidentul rutier, care depinde de participanții la mișcarea suferită în ea. Sunt cele mai expuse riscului de vătămare corporală gravă și moartea pietoni, cicliști și motocicliști, care, spre deosebire de șoferii nici un metal de protecție structura corpului sau centurile de siguranță și airbag-uri. De aceea, pentru a minimiza consecințele posibilelor situații de urgență în multe țări civilizate, chiar și bicicliștii sunt obligați să călătorească cu căști și alte muniții de protecție. Există pietoni mai conștiente și - ei nu vor traversa drumul în afara „zebra“ și niciodată pus piciorul pe drum, atunci când luminile sunt de culoare roșie sau asigurându-vă că toate mașinile oprite. Mai mult decât atât, în întuneric, pietonii utilizează pe scară largă posibilele elemente retroreflective pe haine pentru a fi mai vizibile pentru conducătorii vehiculelor.
Chiar și o ușoară excesul de viteză afectează nu numai riscurile de accidente, dar mai important - pune în pericol în mod drastic risc crescut de deces al unui pieton, în cazul unei coliziuni cu o masina ea. Este important ca toți șoferii să ia în considerare faptul că viteza impactului afectează în mod direct consecințele accidentului. Deci, în cursul cercetărilor străine, oamenii de știință au descoperit o relație între rata de coliziune și gravitatea leziunilor pietonilor. În special, atunci când lovit de o mașină pe un pieton la o viteză de 20 km / h, el a suferit de multe ori leziuni minore, la 30-40 km / h - posibile cazuri de invaliditate și deces, în timp ce la 55 km / h - moartea unei persoane este aproape este inevitabilă (a se vedea tabelul).
Șoferii și pietonii trebuie să se înțeleagă în mod clar - privind procesul deplasării și oprirea oricărui vehicul (chiar foarte scump și high-tech) este afectată de legile fizicii și de factori externi. Mașina nu este capabilă să se oprească instantaneu la voința persoanei! De exemplu, în cazul în care o plimbare similară masina chiar și cu o ușoară diferență de viteză: 50 km / h, iar cealaltă - 60 km / h, iar ambele încep să încetinească, de exemplu, înainte de trecerea de pietoni, prima masina va avea timp să se oprească, iar al doilea va fi tot încă mișcați pe "zebra" la o viteză de 41 km / h! Așa cum am spus mai sus, o lovitură la această viteză amenință un pieton cu nu numai o dizabilitate, ci și un rezultat fatal. Prin urmare, 10 km / h din diferența de viteză din zona urbană poate fi vitală pentru om.
Dar în Ucraina există o oportunitate unică de a se grăbi prin străzile orașului la o viteză de până la 80 km / h, iar pe unele autostrăzi - va fi dispersată chiar și la "sute". La urma urmei, numai în legislația noastră (Codul contravențiilor administrative) există o limită așa-numită nedeclarabilă care depășește viteza de până la 20 km / h, care nu este supusă unei amenzi. Mai mult decât atât, destul de des pe aceleași autostrăzi mari de megacities ale Ucrainei semne rutiere sunt stabilite, care în mod legitim crește limita de viteză la 80 km / h.
uita-te la AUTOCENTRE.UA
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: