Mecanismul tamburului de frână al roții din spate are o ajustare automată a spațiului dintre pantofi și tambur. Bara de expansiune sub acțiunea mecanismului de reglare este extinsă, asigurând o distanță constantă și neschimbată între tamburul de frână și plăcuțele de frână.
Dacă plăcuțele de frână sunt reinstalate pentru utilizare ulterioară, acestea trebuie marcate înainte de a fi eliminate. Rearanjați plăcuțele de pe roata din dreapta spre stânga și viceversa nu este permisă. O astfel de rearanjare poate duce la frânarea inegală a roților. Este obligatoriu să instalați numai plăcuțele originale de frână sau plăcuțele recomandate de producătorul vehiculului. Asigurați-vă că schimbați toate plăcuțele ambelor roți din spate, chiar dacă numai una dintre ele a atins limita minimă de uzură admisibilă.
Scoateți o singură frână. Cel de-al doilea mecanism va servi drept eșantion atunci când asamblați elementul dezasamblat.
Procedura de demontare a plăcuțelor de frână ale tamburului spate:
1. Eliberați frâna de mână;
2. Scoateți scrumiera din spatele consolei centrale prin împingerea în sus;
3. Deșurubați un șurub existent și scoateți și fixarea unei scrumieră;
4. Slăbiți piulița de reglare de pe egalizatorul de cablu;
5. Marcați poziția roților din spate în raport cu butucul. Aceasta va permite asamblarea roții echilibrate în poziția anterioară;
6. Desfaceți piulițele roții. Când efectuați această operațiune, mașina trebuie să fie pe roți;
7. Poddokruktte spate a masinii, setat pe caprine și scoateți roțile din spate;
8. Deșurubați cele două șuruburi de fixare (1) și scoateți tamburul de frână (2) de la butuc (vezi Figura 12.7.1). Dacă tamburul de frână este așezat ferm pe butuc, atunci aduceți-l cu un ciocan de plastic sau cu o șurubelniță.
9. Dacă toba de frână nu este îndepărtată, îndepărtați plăcuțele de frână de pereți. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în apropierea angrenajului mecanismului de reglare a unei deschideri a șurubului și strângeți pârghia de blocare a mecanismului de reglare. Introduceți o altă șurubelniță în orificiu și răsuciți în sus mecanismul (3) al mecanismului de reglare (vezi Figura 12.7.2). Ca urmare, lungimea barei de expansiune va scădea, iar plăcuțele de frână se vor deplasa departe de pereții tamburului de frână;
10. Scoateți de pe plăcuțele de frână arcurile de revenire superioare și inferioare. Utilizați în acest scop o cheie sau un clește de primăvară, de exemplu, HAZET - 797;
11. Apăsați clema cu o șurubelniță și trageți-o afară sub capacul știftului. În același timp, sprijiniți știftul cu degetul pe partea din spate a plăcii suport;
12. Scoateți clema și scoateți știftul de pe panoul de susținere. Pentru a facilita îndepărtarea, utilizați clemele pentru demontarea arcurilor HAZET-2796-1;
13. Scoateți știftul pivot al celuilalt pantof, acționând în același mod;
14. Apăsați ambele plăcuțe de frână împreună cu mecanismul de reglare de la cilindrul de frână de serviciu, fără a permite deteriorarea anterelor;
15. Scoateți ambele plăcuțe din suportul de susținere;
16. Se fixează cilindrul de frână de lucru în PNI (1) sau o curea înveliți că nu a ieșit din piston și sistemul de frânare nu are aer (vezi. Fig. 12.7.6). În caz contrar, necesită sângerare a sistemului de frânare;
17. Dacă pistonul (6) este încă lăsată afară din cilindru, se introduce din nou în cilindru (2) printr-un arc (5) și culisează de încărcare (1) (vezi figura 12.7.7 ..);
18. Se rotește plăcuța de frână (3) până la roata din spate 90“, și îndepărtați maneta de acționare (2) cablul frânei de mână (1). Decuplarea capătul cablului (vezi Fig. 12.7.8).
Procedura de verificare a plăcuțelor de frână pentru frâna de tambur din spate:
Asigurați-vă că înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână în spatele frânei, chiar dacă numai unul este uzat. Aplicați plăcuțele de frână numai de aceeași calitate. Curățați tamburul de frână și panoul de control al frânei cu un aspirator sau cu alcool.
Praful, format în timpul frecarii plăcuțelor de frână, este dăunător sănătății. Lucrați într-un aparat respirator pentru a împiedica pătrunderea prafului în tractul respirator. Utilizați dispozitive de curățare speciale pentru frâne.
Trageți anterele (1) și (2) ale cilindrului de frână de serviciu cu mâna sau trăgând-o cu un obiect cu capăt tangent.
Nu lăsați pistonul să alunece din cilindrul de frână.
Dacă praful este uscat, puneți-l din nou. Dacă cilindrul de frână de serviciu este umed de la lichidul de frână care a căzut pe el, acesta trebuie înlocuit. Înlocuiți anterele deteriorate cu altele noi.
Verificați discul de frână înainte de a instala plăcuțele pentru absența flautelor, trecând-o cu mâna. Discurile de frână cu suprafață îndoită trebuie înlocuite cu altele noi sau șlefuite.
Se măsoară diametrul interior al tamburului de frână. La atingerea limitei de uzură, înlocuiți tamburul de frână (diametrul interior al noului tambur de frână -228-228.6 mm diametrul maxim admis al tamburului de frână. - 230 mm). În același timp, trebuie să se schimbe ambele roți spate cu tambur de frână.
Eliminați o ușoară inegalitate pe suprafața de lucru a tamburului de frână cu o cârpă de șlefuit (dimensiunea bobinei 150).
Procedura de instalare a plăcuțelor de frână cu tambur de frână:
1. Înainte de a instala plăcuțele de frână, ungeți suprafețele de contact cu un strat subțire de unsoare la temperatură ridicată, de preferință o pastă de cupru la temperatură ridicată. Lubrifierea nu trebuie aplicată la plăcuțele de frână și la plăcuțele de frână;
2. Lubrifiați și un strat subțire de la locul de contact cu mecanismul de reglare:
3. Conectați un cablu al unui mecanism de frână la mecanismul de reglare;
4. Fixați plăcuțele de frână (4) pe cilindrul de frână de lucru (5) și pe un braț (9) o placă de bază;
5. Stabilirea mecanismului de reglare (6) între frânele колодками;
6. Scoateți, dacă este prevăzut, pentru a împiedica evacuarea pistonului, clemă (1) sau rebar din cilindrul de frână:
7. Introduceți știfturile (7) în orificiile de pe panoul de susținere, luați plăcuțele de frână pe ecranul de ruptură și instalați clemele prin susținerea manuală a știfturilor din partea din spate a ecranului. Asigurați-vă că plăcuțele de frână sunt așezate corect;
8. Fixați arcurile superioare (2) și cele inferioare (8) între plăcuțele de frână. Utilizați clemele pentru a elimina arcurile, de exemplu. HAZET -797;
9. Comparați poziția de montare a plăcuțelor de frână, a arcurilor și a mecanismului de reglare cu mecanismul de frânare al celeilalte roți;
10. Stabiliți un tambur de frână și fixați două șuruburi, având strânse cu efort 2 Nanometre;
11. Strângeți pedala de frână de mai multe ori până când se oprește, astfel încât tampoanele de frână să fie centrate și se resetează automat în poziția de lucru. Mecanismul de reglare trebuie întins până când plăcuțele de frână se apasă pe pereții tamburului de frână. Apoi porniți motorul pentru a obține suficientă putere de frânare;
12. Dacă cilindrul de frână de serviciu a fost îndepărtat, sângeți sistemul de frânare;
13. Reglați tensiunea cablurilor frânei de mână;
14. Instalați roțile din spate în funcție de marcajele aplicate când le îndepărtați. Înainte de a face acest lucru, ungeți scaunul scaunului cu roți din butuc cu un strat subțire de grăsime din pasta specială de la fierbere. Clătiți șuruburile înlocuite cu altele noi;
15. Strângeți șuruburile roții și coborâți vehiculul;
16. Strângeți șuruburile în ordine încrucișată;
17 Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, completați marcajul "MAX";
18. Instalați ușor plăcuțele de frână noi. Pentru a face acest lucru, încetinește de câteva ori, aducând viteza de la aproximativ 80 km / h la 40 km / h și apăsând ușor pedala de frână. Între timp, lasă frânele să se răcească.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: