Înlocuirea frânei din spate și a cilindrilor

Salutări tuturor cititorilor BJ-ului meu. Foarte recent, o furtună a început din spate, în timpul frânării, așa că sa decis să scoatem tobe și să ne uităm. Întrebat pentru un test în garaj și el a auzit despre tampoane, el a decis să-mi dea un set de saloane noi (el are, de asemenea, o alba). Sa decis să se schimbe. Modificat duminică))







Procesul este simplu, ca aproape toată munca)))
- Rotiți roata;
- știfturile de ghidare răsucite (pe care le au);
- înșurubați în locurile lor șuruburile sunt lungi (am luat M58) și tamburul se alunecă de la sine;
- în continuare eliminăm izvoarele, скобы și un cablu ручника;
- punem noi tampoane și colectăm în ordine inversă ...







Plăcile vechi sunt doar de departe. Ramane aproximativ 1.7 mm pe ele, asa ca am schimbat-o pentru un motiv intemeiat

La asamblarea roții din stânga spate a apărut o problemă - cilindrul de frână din spate a fost înclinat, așa că tampoanele nu au dorit să fie reduse și tamburul nu sa îmbrăcat ... Tristețe ... l-am despărțit și am dezvoltat cilindrul. Am aflat că anterele au fost rupte pe ea ... Luni am comandat două butelii noi într-un autotake, astăzi i-am dus la garaj. Procesul de înlocuire a durat aproximativ o oră. Există doar un tub cu un șuier și 2 șuruburi ...

Apoi a înlocuit lichidul de frână, iar când a venit tata-ul meu, au aruncat frânele împreună ...

P.S. Numbers pad nu știu, știu doar că BOSH
Număr cilindru de frână 4488 (fabricat în Italia)
Lichid de frână - punct-5.1 Tayota

Pret de emisiune: 1 500 ₽ Kilometraj: 75700 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: