6) Înșurubați numărul șurubului 1 în poziție și strângeți șurubul 2. Atunci când strângeți, nu exagerați, este foarte ușor să rupeți aceste șuruburi;
7) Puneți roata, strângeți șuruburile.
8) facem primele șapte puncte pe a doua roată în aceeași ordine;
9) După înlocuirea încălțămintei, asigurați-vă că cuplați contactul și apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât cilindrii de frână să fie în poziție. Și nu uitați că primii 2-3 mii de kilometri de tampoane vor fi frecați, adică efectul maxim când frâna nu va fi, aveți grijă. )
1. Cea mai importantă sarcină de a lubrifia SLIPKOTE 220 RDBC este de a asigura funcționarea pieselor etrierului.
În acest caz, ghidajele și pistonul sunt prelucrate. Ghidajele vor "umbla" ușor, iar pistonul nu va fi uzat prematur.
În timpul întreținerii calotei de frână de disc, puteți evita numeroasele probleme financiare cu care se confruntă șoferii. De exemplu, pentru a înlocui piesele deteriorate ale unui suport trebuie să achiziționați un kit de reparare, în medie, să plătească pentru el de la 700 la 1200 de ruble, iar în unele cazuri mai mult, se va adăuga aici înlocuirea acestuia (aproximativ 500rubley pe roți), care a recrutat cel puțin 1500 de ruble. Și asta, fără a număra timpul de mers al mașinii, nervii și timpul petrecut pentru reparații. Toate în toate, este necesar, la momentul respectiv, la înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc servesc etrier.
2. Pe lângă sarcina de menținere și asigurare a funcționalității părților elastomere ale suportului, lubrifiantul îndepărtează bine căldura. Ungerea va îndepărta o străpungere străină, care poate apărea atunci când suprafața de lucru a plăcuței de frână (ferado) este încălzită sau în absența unei plăci anti-spargere, adică cu transfer de căldură insuficient. În acest caz, sunt procesate următoarele: placa antiskir, partea din spate a plăcuței de frână și capsele.
Există o variantă care se formează, inclusiv datorită vibrației plăcii antiskrip cu suprafața metalică a plăcuței, în acest caz lubrifiantul va ajuta de asemenea la rezolvarea acestei probleme.
3. Deseori există o astfel de rănire a suportului atunci când, ca urmare a încălzirii, bolțurile de fixare ale etrierilor "fierb" și este dificil să le deșurubați. Puteți rupe cu ușurință capul șurubului, iar defalcarea va duce la costuri suplimentare.
Lubrifierea rezolvă de asemenea această problemă importantă. La instalarea suportului, trebuie să lubrifiați șuruburile de fixare, iar apoi dezasamblarea ulterioară va trece fără probleme!
Lubrifiați cu un ulei solid sau șuruburi de ulei uzate nu are sens! Poate e mai rău. Aceste lubrifianți pot fi polimerizați, iar reziduurile lor vor servi drept un element de fixare suplimentar! Lubrifiantul SLIPKOTE 220 R are o temperatură de funcționare de -45 ° până la + 299 ° C, ceea ce va asigura o dezasamblare normală ulterioară a etrierilor.
Rețineți din nou că lubrifiantul convențional în condiții de lucru transportul de cocs, se spală cu apă, se dizolvă cu lichidul de frână și adesea afectează în mod negativ suportul din elastomer și piese de plastic, ceea ce ar putea duce la defectarea frânei în timpul mersului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: