Moscova este blocată pe Inelul al IV-lea
Autoritățile orașului și-au schimbat mintea cu privire la închiderea construcției celui de-al patrulea ring din capitală. Proiectul va fi refăcut și trunchiat, dar reînviat. Banii economisiți vor permite extinderea părții exterioare a Orasului Moscova și dezvoltarea străzilor mici.
La reuniunea finală a complexului de clădiri colegiale din Moscova, viceprimarul orașului Moscova privind politica urbană și construcții, Marat Khusnullin a spus că Inelul al IV-lea va fi încă construit. Anterior, Serghei Sobeanin înghețat din cauza costurilor ridicate (1 km este în valoare de 12 până la 20 de miliarde de ruble, iar punerea în aplicare integrală a proiectului va costa mai mult de un trilion de ruble), proiectul va suferi modificări și vor fi puse în aplicare într-o „versiune trunchiată“.
"Vom face un anumit pachet. Va merge pe o altă rută, mai optimă și mai puțin costisitoare ", a spus Khusnullin.
Ce fel de schimbări și cum va arăta noul Ring al IV-lea, pe care nimeni nu îl știe încă. În departamentul de transport al Moscovei "Gazeta.ru" a raportat că proiectul nu există încă, deoarece decizia a fost luată recent.
"Din câte știu, mai multe autostrăzi vor fi construite între autostrăzile care nu sunt conectate la inel", a declarat Alexander Sarychev, directorul Institutului de Cercetare pentru Transporturi și Drumuri din Moscova. "Direcția prioritară va fi sistemul de interconexiuni de transport, care merge dincolo de Drumul de Centură al Moscovei".
Drumul este de a conecta autostrada Mare Cherkizovski și entuziasti în zona pasajului raional, care va fi extinsă.
Conform proiectului original, în partea de nord-est a patra Ring Road a fost de a merge de-a lungul căii ferate Kursk, pentru a ajunge la TTC continua să meargă în paralel inel mic de cale ferată din Moscova. După traversarea drumului amatorii de drumuri ar trebui să treacă de-a lungul Insula Moose spre autostrada Yaroslavl și apoi cruce Altufevskoe, Dmitrov, de autostrada Leningrad și Volokolamsk. Pe strada Militiilor Populare, inelul trebuia să meargă pe strada Minskaia și să meargă la Lomonosovski și Nakhimovsky Perspects.
Sa presupus că în rezervația muzeală "Kolomenskoye" traseul va merge într-un tunel de patru kilometri, ieșirea din care va fi construită pe cealaltă parte a râului Moskva. Sa planificat ca după tunel drumul să treacă prin Pechatniki și să se închidă la Volgogradsky Prospekt.
"Construcția CTK este o soluție mortală", a declarat Mikhail Blinkin, director științific al Institutului de Cercetare pentru Transporturi și Drumuri. - Ideea de urmărire coloana vertebrală a străzilor existente, dar dacă te uiți la schema de PTC, a existat o parte semnificativă ar trebui să meargă pe străzile obișnuite de tip Moscova Lomonosov Prospect - este absurd ".
Potrivit lui Marat Husnullina, departamentul de construcție de capital în termen de o lună pentru a semna un acord privind plata compensațiilor monetare către proprietarul sau proprietarii imobilelor care urmează să fie demolate în timpul construcției de transport care traversează Soseaua de Centura de autostrada.
"Sub demolare se află 13 clădiri și patru locuri de parcare pe stradă. Kosinskaya, precum și două obiecte situate între a 7-a și a 8-a km de Centura de Centură din Moscova. Despăgubirea monetară este acordată numai acelor organizații care au dreptul să facă acest lucru în conformitate cu legea aplicabilă, "a citat o sursă în cadrul primăriei Interfax.
"Am propus de mult construcția de la Moscova a unui sistem de corzi care pleacă spre regiune, cu o rețea de parcări interceptoare. Este mai ieftin și mai eficient, "- spune Sarychev.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: