Determinarea sursei de vibrații este, de asemenea, un element de diagnostic, dar nu este sistematizat. Vibrațiile sunt transmise prin intermediul suspensiei și apoi prin cama rotativă (centrul de rotație). Apoi au „calea“ (sau „funcția de transfer“) depinde de natura energiei de vibrație a legăturilor dintre piesele (pentru strângere organe de asamblare de stat elemente de amortizare a vibrațiilor, etc.), rigiditatea lor sau impulsuri de diferite componente posibile, provocând vibrații.
Putem presupune că, în cele mai multe cazuri, transmiterea vibrațiilor de pe volan au provin de la puntea din față și transmise prin direcție. Dar aceasta nu este o regulă absolut universală. Cauza vibrațiilor volanului poate fi o defecțiune foarte specifică a anvelopelor roților din spate.
Vibrațiile sunt cauzate de o serie de impulsuri (curse) care provin de la elementele care se rotesc împreună cu roata. Vibrațiile sunt cauzate de două cauze:
- Un impuls pe rotație a roții.
Suspensia spate și spate are caracteristicile pe baza cărora se efectuează diagnosticul.
Ele sting vibrațiile, cu excepția celor care au o frecvență de "vibrații naturale".
Momentul apariției oscilațiilor naturale ale suspensiei depinde de rigiditatea longitudinală. Frecvența oscilației este determinată de viteza automobilului. Momentele de apariție a oscilațiilor naturale ale suspensiilor față și spate diferă una de cealaltă.
diagnosticare de vibrații pentru a determina, de la o suspensie (față sau spate) provin, în special, pentru a determina numărul de impulsuri pe rotație a roții. Aceste date de diagnosticare inițiale servesc drept ghid pentru selectarea intervenției tehnice necesare. Prin urmare, este important să obțineți aceste informații de la proprietar sau să efectuați un test rutier.
Mărimea dezechilibrului necesar pentru a crea vibrații perceptibile este următoarea:
- 20 g pentru roți (anvelope pe un disc de 15 inch);
- 100 g pentru discul sau tamburul de frână;
- 500 g pentru butucul roții;
- 1,16 kg pentru arborele de antrenare a roților.
Unele tipuri de vibrații cauzate de funcționarea motorului pot fi considerate ca vibrații asociate vitezei de mișcare. În acest caz, aspectul vibrațiilor este cel mai probabil asociat cu viteza sau încărcarea motorului. Verificați că acest lucru permite doar reproducerea defecțiunii atunci când verificarea corespunzătoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: