Astăzi, o gamă largă de modele diferite de motoare în 4 și 2 timpi, precum și de motoare diesel, a căror putere variază de la 2 la 20 de litri, poate fi remarcat pentru vânzare astăzi. a. Astfel de motoare nu sunt atât de scumpe, deci sunt adesea considerate ca motoare de masă pentru construcția de motociclete.
Echipament de producere de blocuri motoare
Astăzi există două opțiuni pentru rezolvarea unor astfel de probleme cu cerințe incoerente, acesta este un proces intensiv și de compromis. Unde un compromis este o opțiune ieftină și simplă, iar al doilea are caracteristici de calitate mai bune, care sunt destul de greu de implementat. Pentru varianta de compromis, se presupune amplasarea staționară a motorului pe cadrul blocului motor, în timp ce configurația mașinii în care va funcționa motorul va fi luată ca bază. În versiunea intensivă, este prevăzută formarea unui sistem de transformare, prin intermediul căreia este posibilă schimbarea poziției motorului sau a rezervorului treptat sau treptat față de axa roții. În aplicarea transferului lanțului de la motor la roți, efectuarea unui astfel de proces nu este atât de dificilă. Principalul lucru este ca unitatea de putere să alunece de-a lungul arcului, unde centrul ar trebui să fie axa roților, iar raza poate fi determinată de lungimea lanțului de antrenare.
Alegerea acestei abordări, motoblocul devine o mașină destul de versatilă, cu care este mult mai ușor să lucrați și trage bine căruciorul încărcat. Dacă luăm în considerare puterea motorului, care este calculată pentru producerea blocului motor, atunci trebuie să pornim de la complexitatea sarcinii însăși, care va fi mult mai ușor de rezolvat prin utilizarea doar a unei astfel de unități. Dacă vorbim despre aratul pământului virgin, care este necesar pentru o anumită adâncime, atunci puterea motorului ar trebui să ajungă până la patruzeci sau, în cazuri rare, până la 50 de litri. a. De asemenea, merită notat mecanismul de siguranță, dacă coborâți mânerul ambreiajului, atunci în acest caz motoblocul se va opri. Iar periile de iarnă incluse în kit sunt concepute special pentru îndepărtarea zăpezii.
De asemenea, este inclusă o lamă cu unghiuri de atac care se pot schimba și le-a proiectat în mod specific pentru a muta și a elimina o cantitate mare de zăpadă. Tocătorul rotativ are o lățime de lucru de 75 centimetri și a fost dezvoltat special pentru cosirea peluzei sau pentru cosirea iarbă. Motoblock-ul remorcii este considerat un echipament articulat, iar cu acesta puteți transporta o mare cantitate de încărcătură.
Tehnologia de producere a blocurilor motoare
În primul rând, să luăm în considerare producerea de motoblocuri, ca unitate pe roți, cu care este posibilă remorcarea unui cărucior cu scaunul operatorului. Producția de motoblocuri cu arbori de forță nu ar trebui să fie luată în considerare, deoarece un întreg articol poate fi dedicat acestui lucru. Una dintre principalele probleme este proiectarea blocurilor motoare și distribuția corectă a triunghiului, și anume motorul - roata - unitatea articulată. Această greșeală se face nu numai de începători în această chestiune, ci și de multe firme productive. Sarcina de a determina ponderarea corectă este considerată o afacere destul de nerecunoaștere și va fi foarte dificil să găsim o soluție clară. Problema este că acele cerințe pe care motoblocul le răspunde în diferite moduri de operare vor fi foarte diferite și, în cazuri rare, se contrazic reciproc.
Producerea motoblock-ului ca plug, motorul nu trebuie să-și aplice greutatea maximă pe roți, pentru a asigura nivelul maxim de aderență la sol, dar și pentru a împinge pârghia și a ajuta la pătrunderea acesteia. Prin urmare, este posibil să se obțină încă o cerință, în cazul în care motorul trebuie să fie aliniat ușor din spate de axa roții, pe partea ansamblului de ancorare.
Producția motoblocului ca cultivator se realizează prin faptul că motorul poate fi poziționat deasupra roților. Deoarece în timpul cultivării moi a solului, aprofundarea tăietorilor de cultivare poate fi asigurată în mod suficient prin aplicarea eforturilor operatorului blocului motor. Acum, putem concluziona că schema de ponderare trebuie să înțelegeți că trebuie să luați în considerare atașamentele, cu care puteți proiecta un motoblock și să conduceți la funcționarea unui plug ușor.
Citiți de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: