Atunci când este nevoie să se construiască un sistem de injecție nestandard, foarte des găsesc o situație în care oamenii încep să caute injectori cu o capacitate imensă. Găsirea și instalarea acestora sunt obținute, de exemplu un motor pe care nu este posibilă stabilirea unui regim de ralanti stabil. Acest lucru se datorează capacității excesive a injectorilor. Faptul că la ralanti puls de conducere de deschidere a injectorului de doar câteva milisecunde datorită injector de combustibil lagtayma nu este faptul că aceeași doză și un amestec între un nedepănabile sărac și Bhagat. Un astfel de sistem nu este în mod normal configurat.
Deci, cum calculi exact ce ai nevoie pentru tine?
Să presupunem că trebuie să construiesc un motor cu o capacitate de XXX CP. Să aruncăm o privire asupra metodei de calcul pentru un exemplu real peste care lucrez în prezent la motorul X30XE Opel cu o putere de 210 CP. și același motor turbo cu o putere estimată de 400 CP.
Cum să determinați ce duze să puneți în primul și al doilea caz?
După ce am scos în garaj am găsit mai multe variante de duze cu capacități diferite.
Bosch 0 280 155 712 = 204ss
Denso 195500-4450 = 450cc
Denso 195500-4430 = 360cc
Deci, trebuie să aflați ce potențial în puterea de putere de la duza cu o presiune de combustibil de încercare de 300kPa.
Pentru calculele utilizate necomplicat de calcul: injector de performanță divizibil cu 5. Prin urmare, luăm de exemplu o duză de la fabrica X30XE Bosch 0280155 712. 204ss este performanța sa.
Considerăm că: 204 cm3 împărțit la 5 = 40,8 hp. pe cilindru.
acum 40,8 CP înmulțită cu 6 cilindri = 244,8 CP
și minus marja de 10% pentru încărcarea duzei 244,8-10% = 220,32 CP
Deci, potențialul acestui sistem este de 220 de iepe. Deci, dacă aș fi pus aceste duze în motorul turbo, atunci acestea se vor termina de îndată ce începe încărcarea.
Nefeshui ...
Considerăm potențialul Denso: 360 cc / 5 = 72 CP.
72l.s. * 6 cilindri = 432 CP și minus 10% = 388 CP.
Ei bine, ca și cum pentru o creștere de 0,7 bar aproximativ laminate!
Acum considerăm Denso 450cc
450 cc / 5 = 90 CP pe cilindru. * 6 cazane = 540-10% = 486 CP
486 cai este un rapel de 1,5 bari. motorul nu poate rezista atât de mult pe pistonul obișnuit.
Iar potențialul unui astfel de proiect este într-adevăr o forță 350. Aceasta, în principiu, este mai mult decât suficientă.
Deci, este optim pentru mine să urmăresc un potențial de 380 CP. și duze cu o capacitate de 360 cps.
Ceva de genul asta :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: