Când zborul navei trece peste un teritoriu în care nu există stații radio științifice, să zicem, peste ocean, piloții își determină locația cu ajutorul unui sistem INS de navigație inerțial.
Acest sistem constă dintr-un hidroscop și accelerometre încorporate (accelerometre) și ajută la calcularea direcției de zbor, a vitezei și a distanței parcursă. Giroscopul vă permite să rezistați unghiului dorit cu forța de gravitație îndreptată în jos. Accelerometrele amplasate în stabilizatorul orizontal determină accelerarea aeronavei în toate cele trei direcții și transmit valoarea acesteia la computerul de bord. Și utilizează datele obținute pentru a calcula toți parametrii mișcării și coordonatele navei. INS este conectat cu autopilotul situat în cabina comandantului navei. Înainte de decolare, comandantul introduce datele de zbor în computer: poziția, viteza și altitudinea. Folosind aceste informații, computerul gestionează zborul înainte de sfârșit, sprijinind rata dată fără asistență suplimentară de la sol.
INS (sistem de navigație inerțial)
Există două accelerometre în stabilizator. Accelerometrul X determină accelerația în direcția est-vest și accelerometrul Y - în direcția nord și sud. În timpul zborului, airship-ul se confruntă în mod constant cu accelerația. Înregistrarea datelor obținute de la accelerometre permite calcularea vitezei de zbor și a distanței parcurse.
Axele X, Y și Z
Accelerometrele axelor X și Y măsoară accelerația în orice direcție azimut. Accelerația verticală este măsurată de-a lungul axei Z. Vă permite să determinați rata de creștere și de cădere a aeronavei.
Sistemul "Omega"
Sistemul "Omega" permite determinarea locației aeronavei prin calcularea diferenței în timpul recepționării semnalelor radio transmise de două stații de la sol. Pentru a transmite semnalele sale, sistemul Omega utilizează unde de frecvență foarte joasă (VLF) de la 10 la 14 kHz. Rețeaua Omega, alcătuită din doar opt astfel de stații, acoperă cerul cu semnale pe întreaga planetă. Stațiile Omega sunt situate în Dakota de Nord, Hawaii, Norvegia, Argentina, Australia, Japonia și Insula Reunion din Indian
INS în cabină
Sistemul ANN instalat în cabina pilotului, la prima vedere, este dificil, de fapt simplu de manevrat. Pilotul de pe tastatură intră în datele de zbor și după un timp se aprinde o lumină verde pe indicatorul "selector de mod". Aceasta înseamnă că computerul de la bord a primit date.
Toate datele converg
Datele inițiale de zbor incluse în ANN includ latitudinea și longitudinea destinației și reperele de-a lungul traseului. Calculatorul procesează aceste informații împreună cu datele primite de la accelerometre și calculează viteza aeronavei și calea pe care a parcurs-o. Instrumentele din cabina de pilotaj arată, de asemenea, viteza vehiculului în aer și viteza acestuia față de sol, coordonatele actuale, direcția zborului și viteza și direcția vântului.
Un airship echipat cu ANN poate determina locația sa de oriunde din lume.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: